Naudoti vagonai

Naudoti vagonai
CHP Bursa pavaduotojas ir žemės ūkio, miškų ir kaimo reikalų komisijos narys İlhanas Demirözas įtraukė diskusiją apie naudotas transporto priemones, kurias Bursos metropoliteno savivaldybė įsigijo Bursos lengvųjų geležinkelių sistemai (BURSARAY), į Turkijos Didžiosios nacionalinės asamblėjos darbotvarkę.
CHP Bursa pavaduotojas ir žemės ūkio, miškų ir kaimo reikalų komisijos narys İlhanas Demirözas įtraukė diskusiją apie naudotas transporto priemones, kurias Bursos metropoliteno savivaldybė įsigijo Bursos lengvųjų geležinkelių sistemai (BURSARAY), į Turkijos Didžiosios nacionalinės asamblėjos darbotvarkę.
CHP Bursa pavaduotojas İlhanas Demirözas pateikė Parlamento klausimą raštu, prašydamas atsakyti į susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministrą Binali Yıldırım. Savo pasiūlyme İlhanas Demirözas priminė diskusijas dėl antrųjų raudonųjų vagonų, kuriuos Metropoliteno savivaldybė įsigijo iš Nyderlandų, kuriuos į Bursos darbotvarkę įtraukė Mechanikos inžinierių rūmų Bursos skyrius, ir priminė ministrui Bİnali Yıldırım apie leidimą ir ministerijos tikrinimo įsipareigojimai dėl pirkimų proceso.
Ministras Binali Yıldırım: "Ar jūsų ministerija patvirtino 30 metų senumo transporto priemones, įsigytas naudotas iš Roterdamo (Nyderlandai), skirtas Bursa lengvųjų geležinkelių sistemai?" İlhan Demiröz paklausė, taip pat paprašė Yıldırım atsakyti į šiuos klausimus:
„Kuriuose mūsų šalies miestuose tokio tipo naudotos transporto priemonės buvo pirktos anksčiau ir ar jos gaminamos šiandien? Kiek jie kainuoja?
Ar dedamos pastangos miesto geležinkelių sistemos poreikiams tenkinti šalies viduje?
Ar vykdant tokius didelius miestui rūpimus projektus buvo atsižvelgta į miesto dalininkų ir profesinių rūmų nuomonę? Jei taip, kokia yra suinteresuotųjų nuomonė?
Kaip manote, ar Bursai, siekiančiai tapti firminiu miestu ir tarp provincijų, kurios prisideda prie didžiausio bendrojo nacionalinio produkto, būtų tikslinga įsigyti naudotus, 30 metų senumo ir „laužo“ vagonus? kurie baigė savo ekonominį gyvenimą Europos šalyse? Ar Bursa to nusipelnė?
Be to, skaičiuojant šių naudotų vagonų ekonominį tarnavimo laiką, eksploatavimo išlaidas, atnaujinimo ir priežiūros išlaidas bei galimus utilizavimo kaštus, ar jie buvo lyginami su naujais ar šalies viduje pagamintais vagonais? Jei taip, kokia pelno (nuostolio) ataskaita buvo sudaryta?
Ar nemanote, kad vidaus gamybai trukdys importiniai pirkimai ir tai bus neigiamas pavyzdys mūsų pačių vietiniams gamintojams?
Bursa lengvųjų bėgių sistemai naudojamos trijų skirtingų markių transporto priemonės; Ar dėl to sistema netaps sudėtingesnė dėl skirtingų veikimo, atsarginių dalių, aptarnavimo ir priežiūros sunkumų kiekvienam prekės ženklui dėl skirtumų, taip pat nepadidės eksploatavimo ir priežiūros sąnaudos?
Ar nemanote, kad perkant dėvėtus automobilius iš užsienio tokiems dideliems projektams Bursoje ir mūsų šalyje, mūsų Bursa ir mūsų šalis po kurio laiko pavirs „automobilių laužu“?
Dėl kokių priežasčių reikiamos transporto priemonės nėra tiekiamos kaip naujos ir šalyje pagamintos?

Šaltinis: Aš www.xnumxtr.co