„Marmaray“ projektas yra svarbus projektas, kurį įgyvendinti reikia mažiau nei metus. „Marmaray“ projekto, žinomo kaip amžiaus projektas, istorija: Idėja apie geležinkelio tunelį, kuris eis po Bosforo sąsiauriu, pirmą kartą buvo pasiūlyta 1860 m.
Tunelis buvo suprojektuotas kaip tunelis, esantis ant jūros dugno pastatytų kolonų.
Tokios idėjos ir idėjos buvo toliau vertinamos per 20-30 metų laikotarpį, o dizainas buvo sukurtas 1902.
Šiame projekte numatytas geležinkelio tunelis, einantis po Bosforo sąsiauriu, tačiau šiame projekte minimas tunelis, padėtas jūros dugne.
Nuo tada buvo išbandytos įvairios idėjos ir idėjos, o naujos technologijos tapo dizainu.
1980-ųjų pradžioje palaipsniui didėjo noras tiesti viešojo transporto jungtį tarp rytų ir vakarų Stambule ir po Bosforo sąsiauriu, todėl 1987 m. Buvo atliktas pirmasis išsamus ekonominio pagrįstumo tyrimas.
Atlikus šį tyrimą, šiandien pasirinktas maršrutas buvo pasirinktas kaip geriausias tarp kelių maršrutų.
1987 m. Aprašytas projektas buvo aptartas vėlesniais metais, o 1995 m. Buvo nuspręsta atlikti išsamesnius tyrimus ir atnaujinti galimybių studijas, įskaitant 1987 m. Keleivių paklausos prognozes.
Į 1999 Turkijos ir Japonijos tarptautinio bendradarbiavimo banko (JBIC) pasirašė finansavimo sutartį tarp.
Ši paskolos sutartis buvo projekto Stambulo bosforo kirtimo skyriaus numatomo finansavimo pagrindas.
Ši paskolos sutartis taip pat apima tarptautinės konsultantų grupės, kuri bus atrinkta konkurso būdu, pirkimus. Pasirinktas konsultantas „Avrasya consult“ parengė projekto konkurso dokumentus 2002 m. Kovo mėn.
Pasiūlymai buvo atviri tarptautiniams ir nacionaliniams rangovams ir (arba) bendroms įmonėms.
2002 m. Buvo sudarytas konkursas dėl Bosforo vamzdžių kirtimo ir privažiavimo tunelių statybos ir 4 stočių „BC1“ geležinkelio Bosforo vamzdžių kirtimo, tunelių ir stočių statybos darbų, sutartis buvo pasirašyta 2004 m.
Dėl šios sutarties buvo pasirašyta antroji paskolos sutartis su JICA 2006.
Be to, buvo pasirašyti paskolų susitarimai su Europos investicijų banku (EIB) dėl keltų geležinkelių sistemų (CR2004) finansavimo „2006“ ir „1“, siekiant finansuoti pagrindinių projekto dalių finansavimą ir geležinkelių transporto priemonių (CR2006) statybą „2“.
Kredito sutartys buvo pasirašytos su Europos Tarybos plėtros banku (CEB) dėl „CR2008“ sutarties finansavimo „1“ ir dėl „CR2010“ sutarties finansavimo „2“.
1 m. Buvo surengtas konkursas dėl CR2006 priemiestinių linijų tobulinimo ir elektromechaninių sistemų darbo (2004 m. Kvalifikacijos priedas), sutartis buvo pasirašyta 2007 m. Kovo mėn. Su bendra įmone, kuri prasidėjo 2007 m. Birželio mėn., Ir buvo nutraukta 2010 m. Liepos mėn.
TBT arbitražo procesas, kuris prasidėjo nutraukimo procesu ir rangovo prašymu, tęsiasi. Pakartotinis darbų konkursas pagal sutartį CR3 prasidėjo paskelbus tarptautinį konkursą 2010 m. Liepos mėn., O techniniai pasiūlymai bus atidaryti 2011 m. Sausio mėn.
Sutartis „CR2“ Geležinkelinių transporto priemonių pirkimas buvo vykdomas konkurse 2008 (išankstinė kvalifikacija 2007), o sutartis buvo pasirašyta 2008 lapkritį su bendra įmone, kuri konkursą pradėjo 2008 gruodį.
RODYTI DETALIUS ŽEMĖLAPĮ CLICK HERE
MARMARAY HALKALI-GEBZE LINE parduotuvės
- Halkalı
- Susisiekite su Mustafa tiesiogiai
- Küçükçekmece
- Florya
- Yeşilköy
- Yesilyurt
- Atakoy
- Bakirkoy
- Yenimahalle
- zeytinburnu
- Kazlıçeşme
- Atskyrimo fontanas
- Sogutlucesme
- Feneryolu
- Göztepe
- Erenköy
- Suadiye
- sunkvežimio vairuotojas
- Kucukyali
- İdealtepe
- Sureyya paplūdimys
- Malta
- Cevizli
- protėviai
- Mergelė
- Kartal
- Yunus
- pendik
- terminis vanduo
- laivų statykla
- Guzelyali
- Aydıntepe
- İçmeler
- Tuzla
- Çayırova
- užkariautojas
- Osmangazi
- Darica
- Gebze
MARMARAYJE INTEGRUOTOS LINIJOS
Kai visa linija atidaryta darbui;
Halkalı stotyje M1B Yenikapı-Halkalı su metro linija, M9 İkitelli-Ataköy metro linija Ataköy stotyje, M3 Bakırköy-Başakşehir metro linija Bakırköy stotyje, M1A Yenikapı-Atatürk oro uoste Yenikapı stotyje, M1B Yenikapı-Kirazl2 ir M1 Yenikapı stotyse. Kabataş- „Bağcılar“ tramvajaus linija ir jūros keliai, M4 prie Ayrılık Çeşmesi stoties Kadıköy-Tuzla metro linija, M5 Üsküdar-Çekmeköy metro linija Üsküdar stotyje, M12 Göztepe-Ümraniye metro linija Göztepe stotyje, M8 Bostancı-Dudullu metro linija Bostancı stotyje, M10 Pendik-Sabiha Gökçen oro uosto metro linija prie Pend, İçmeler stotyje M4 Kadıköy-Jis bus integruotas su metro linija „Tuzla“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja