Bursa Uludag naujoji funikulieriaus stotis

Iš viso sraigtasparniu bus pastatyti 39 stiebai, kuriais bus keliamos naujojo statomo funikulieriaus gondolos, kad nebūtų niokojama gamta. Kol naujojo funikulieriaus, kuris buvo pradėtas statyti siekiant modernesnio ir greitesnio susisiekimo iki Uludağ, statybos tęsiasi visu tempu, rangovė bendrovė Leitner siekia užbaigti projektą, kurio pirmoji dalis liepos mėnesį tęsis iki Sarıalano. , ir visas projektas, kuris apims Viešbučių regioną, spalio 29 d.

„Teferrüç-Kadıyayla-Sarılan“ ir „Hotel Area“, įskaitant 3 liniją ir „4“ stotis, sudarys projekto statybos darbai, o iš Italijos tiekiamų elektroninių ir mechaninių medžiagų pasiūla ir toliau bus tiekiama anksčiau.

Iki šiol ateis „30 TIR“, pilnas medžiagų, o gegužės viduryje visas 39, kuriame bus kabelinių vagonų gondolas, bus pasodintas sraigtasparniu, kad nebūtų sugadinta gamta.

184 Gondolos iš Italijos

„Leitner“, viena iš pirmaujančių pasaulyje ropeway, siekia „29“ spalio mėnesį pristatyti „Bursalis“ šiuolaikinei lynų kelio sistemai. 9 bus ilgiausia lynų kelio linija pasaulyje su kilometrais 8. planuojama atvykti birželio mėnesį po siuvimo.

Pastatas „Suit Bursa“

Tuo tarpu senas ropeway pastatas, kurį planuojama išsaugoti ir statyti kaip muziejus, planuojamas būti pastatu, kuris didžiuojasi Bursali žmonėmis, suderintu su savo technine ir architektūra bei naujuoju „Teferrüç Ropeway Station“ pastatu, kuris bus pastatytas į pietus nuo 50 metrų.

Teferrüç stotis; Nauja ropeway linija yra suprojektuota kaip pastatas, kuriame lankytojai gali lengvai pasiekti kabinas arba išeiti iš stoties paprastu ir paprastu interjeru, kuriame yra erdvios, patogios apyvartos vietos, kokybiškos saulės šviesos, atsižvelgiant į pajėgumą nešiotis 500 keleivius per valandą.

Viskas, kas svarstoma pastate

Pastatas, susidedantis iš žemės ir vieno aukšto, sveikina pirmame aukšte esančius keleivius, rinkliavos ir stoties įėjimai yra suprojektuoti uždarame vidiniame kieme, kuris neleis patogiai paveikti oro sąlygų.

Be to, pirmame aukšte bus tokios vietos kaip suvenyrų parduotuvės, biurai, kuriuose įsikurs stoties direkcija, laukimo ir poilsio zona, WC ir sandėlis.

Laukiančioje salėje planuojama eksponuoti senąja lynų kelio linija priklausančias medžiagas.

Keleiviai, kurie pirmą aukštą pasieks eskalatoriumi ir liftu, iš čia esančios platformos lips į funikulieriaus keltuvą. Šiame aukšte taip pat veiks kavinė ir terasa. Paminklų valdybai tvirtinti pateiktam projektui tikimasi pritarti artimiausiomis dienomis. Architektas Yamaç Korfalı iš Bursos, taip pat dirbantis įvairiuose architektūros biuruose Londone, piešia funikulieriaus stoties pastatus.

Kofralı, kurio individualūs kūriniai anksčiau buvo eksponuojami tokiuose institutuose kaip Venecijos ir Londono architektūros bienalės bei Karališkoji dailės akademija, „X. Jis buvo pagerbtas Nacionalinėje architektūros parodoje ir apdovanojimuose ir gavo apdovanojimus Anglijoje.

Meistras architektas Yamaças Korfalı, dirbęs ir Londono olimpinio baseino „Londono vandens sporto centras“ projekte, kur Londone vykusių olimpinių žaidynių plaukimo varžybos, tęsia karštligišką darbą dėl naujo lynų kelio.