„BM Makina“ pagaminta mobili kėliklio kėlimo kėliklio įranga, naudojama vagonams kelti, pašalina didelio tonažo problemą ir suteikia daugiau saugos priežiūros ir remonto procesams.
Pagal mūsų šalies teisės aktus, kiekvienas 5 vagonas turi būti aptarnaujamas kartą per metus. Tai reiškia, kad reikia išmontuoti visas vagonų dalis ir apžiūrėti daugybę įtaisų, pvz., Ratų, šoninių pagalvėlių ir stabdžių sistemų. Šio proceso metu vagonas turi būti pakeltas ir apačioje. Verslo proceso efektyvumas ir saugumas yra labai svarbūs. Būtent šiuo metu Turkijoje pirmą kartą JT Machinery vidaus gamybos vyko
Įjungta mobiliųjų transporto priemonių kėlimo lizdų įranga („Mobile Jack“).
JT mašinos generalinis direktorius Mehmetas Kūdikių, bus Turkijos beveik suremontuoti visi vagonai, kad turintys milžinišką Wagon Repair Plant tüdemsaş`t pastaruosius 1,5 metų, JT technika Mobilus Džekas naudojami ir kad mobiliojo lizdą savo rankose sumą, nes jie yra labai malonu su tolesnio didinimo rezultatų institucijos išreikštas.
TUDEMSAS sėkmingai atlieka 60 vagonų (keleivinių vagonų, cisterninių vagonų ir kt.) Techninę priežiūrą ir remontą virš 4 tonų. Šioje gamykloje taip pat atliekamos Türaş, MKE ir Krašto apsaugos ministerijos trečiųjų šalių techninės priežiūros operacijos.
MOBILIOS SISTEMOS TIEKIAI DIDŽIOSIOS VEIKLOS SRITYS
Po „Adapazarı“ žemės drebėjimo TÜDEMSA vėl įsipareigojo remontuoti ir prižiūrėti didelės apimties keleivinius vagonus, o jo darbo krūvis padidėjo. Šiuo tikslu gamykla anksčiau naudojo monolitinius lizdus, kurie buvo valdomi mechaniškai. Kadangi šie lizdai neturėjo mobiliojo prietaiso, jie turėjo būti keliami kranu prieš važiuojant po vagonu. Krano pritvirtinimas prie techninės priežiūros zonos buvo laiko švaistymas. Be to, gamykloje įvyko keli nelaimingi atsitikimai dėl to, kad šie mechaniniai kėlikliai buvo atblokuoti ir neturėjo tinkamos saugos sistemos. Kai vagonas pabėgo iš šio vieno maišelio, jis nuslydo į žemę ir padidino gyvybės praradimo tikimybę.
Tervem Wagon Remonto fabriko vadovas Dervis Yildirim, kuris matė šias problemas, dėl savo tyrimų, kad mobilieji lizdai gali būti naudingi jų verslo procesuose. Pirma, dvigubo „baga“ sistema padarė didelį saugumo skirtumą. Tuo pačiu metu gali būti didelės veiklos galimybės. Tyrimo rezultatas, pirmiausia 2008 2 komandoje, buvo įsigytas. Dėl aukšto efektyvumo, šis skaičius buvo greitai atnaujintas į 7 komandą.
„BM Makina Mehmet Bebek“, 1,5 metų generalinis direktorius, TUDEMSAS `s, pradėjo naudoti„ BM Machine “pagamintą mobilųjį lizdą ir netrukus pripažino, kad prietaisas nesiskiria nuo užsienio ekvivalento. Remonto ir priežiūros metu lizdą galima perkelti ir remontuoti elektroniniu būdu. Be to, kadangi nebebuvo jokios prievolės naudoti kraną, nebuvo laiko praradimo, o departamentas galėjo veikti savo sąskaita, neprijungęs prie kito vieneto.
Dvigubos maišelių sistemos dėka, net jei vagonas slysta, jis laikomas apatinėje maišelyje ir vagonas nepatenka. Kėlimo metu vagonų abi pusės turi būti tolygiai pakeltos. „Mobil Jack“ šią kompensaciją automatiškai atlieka su greičio jutikliu, o kai viena pusė toliau auga, ji sustabdo tą pusę ir vėl kompensuoja apkrovą.
Anksčiau, kai lizdas buvo dedamas po vagonu, svorio akis buvo uždėtas ant lizdo. Tai sukėlė saugos problemų. „Mobil Jack“ tai daro elektroniniu būdu. „Mobil Jack“ aukštas saugos koeficientas leidžia dirbti su juo lengvai ir saugiai. Be to, kai mobiliojo ryšio lizdas naudojamas kitur, vagonas gali būti paliktas ant stovo, kad būtų galima perkelti lizdą.
MOBILIAI JACKERS NĖRA NEPRIKLAUSOMI ILGIO LAIKO PRIEŽIŪROS
Mehmetas Bebekas teigė, kad „Istanbul Transportation Inc.“ ir kitos įmonės gamykloje atliko ekspertizes, matydamos šį pavyzdingą gamyklos pareigūnų, kurie buvo labai patenkinti šiuo vietiniu „BM Makina“ produktu, paraišką ir sakė: „Mobiliesiems lizdams nereikia ilgą laiką priežiūros. TÜDEMSAŞ darbuotojai taip pat labai patenkinti aptarnavimu po pardavimo. Pirmiesiems modeliams reikėjo rašyti užsienyje. Todėl tiek tarnybos laikas, tiek išlaidos didėjo. Šiuo metu Turkija šiame procese daug greičiau ir pigiau vykdoma po dvejų metų garantinio laikotarpio “, - sakė jis.
Mehmetas Bebekas pabrėžė, kad ketina padidinti „7“ komandos „Mobile Jack“ vagono lizdą, kuris šiuo metu yra gamyklos rankose.
MOBILIŲ KELIŲ ĮRENGIMO ĮRANGA (MOBILE JACK)
Kėlimo galia: 100 KN (10000kg) Kiekvienam lizdui
Kėlimo apatinis taškas: 500 mm
Kėlimo viršutinis taškas: 2200 mm
Kėlimo atstumas: 1700 mm
Jack aukštis: ~ 3000 mm
Jacko gylis: ~ 1460 mm
Jack Width: ~ 1200 mm
Pavarų grupė: 4 KW, variklio pavarų dėžės 230 / 400 V, 50 Hz
Keičiamas nešiklis
Kėlimo greitis: ~ 400 mm / min.
Skirstomieji įrenginiai: apsaugos klasė IP 65
Valdymo skydas: maitinimo šaltinis 400V, 50 Hz
Apsaugos klasė IP 55 Mobile
Jack svoris: ~ 1380 kg / Jack
Techninis aprašymas: Wagon Jack
bendras
• 1,4 saugos koeficientas
• 2 stulpelių statyba
• subalansuotas apkrovos judėjimas per rekomendacijas
vykdomasis
• Specialios padėklų krautuvų sistemos vykdymo grupė.
• Dėl 4 ratų, kurie gali būti nesudėtingi ir lygiagretūs skydui; lengva paleisti, mažas sukimosi spindulys.
• pakrovimo metu; Kablys yra sujungtas su žeme dideliame plote, o paviršius patiria minimalų spaudimą. Taip išvengiama žemės gedimo.
• Elektroninė užrakinimo sistema neleidžia kroviniui pakelti, kol lizdas visiškai užsifiksuos.
kurstymas
Pagaminta iš specialios gumos medžiagos ir plieno halkalı Specialų trapecijos formos veleną, apsaugotą dumplėmis, varo reduktoriaus-variklio grupė, esanti ant kėliklio.
• Perjungimas tarp transportavimo ir saugos veržlių yra automatiškai valdomas dėl bet kokio transportavimo veržlės nusidėvėjimo.
Žandikaulio pakėlimas
• Keičiant kėlimo žandikaulį galima pakelti skirtingus krovinius su tuo pačiu lizdu.
• aprūpintas kėlimo žandikaulio jutiklio sistema ir kliūčių aptikimo sistema.
• Krovinio kėlimo sistemos metu; valdo tikslų kėlimo žnyplių tvirtinimą prie krovinio.
• Dėl kliūčių aptikimo sistemos ji sustabdo sistemą, kai vieno iš žandikaulių apkrovos kontaktai sustoja dėl bet kokių kliūčių nuleidimo metu.
Saugos priemonės
• Pagrindinis jungiklis
• Valdymo įtampos jungiklis
• Kėlimo ribotuvas
• Automatinis konvejerio veržlės valdymas
• Sistemos stabdymas, kai naudojamas nešiojimo veržlė
• Kliūčių aptikimo sistema
• Fazių sekimo relė
• Per didelės srovės magnetinė relė
• Valdymo įtampos apsaugos transformatorius
• Apkrovos jutimo sistema
• Elektroninė sinchronizavimo kontrolė
Elektros įranga
Elektros sistema atitinka naujausius VDE standartus.
Valdymo skydas
• sinchroninis ir centrinis valdymas; valdoma mobiliojo skydelio pagalba, kurią galima atlikti.
• Lizdą valdo atskirai jungties valdymo mygtukas.
• Visi kiti lizdai yra automatiškai užblokuoti atskiros operacijos metu
Būkite pirmas, kuris komentuoja