Ar gali CANKESEN atsakymas į geležinkelių privatizavimo reikalavimus

Ar gali CANKESEN atsakymas į geležinkelių privatizavimo reikalavimus
Jie paklausė Mevlanos: jūs tiek daug skaitėte, rašėte, ką žinojote? Jis pasakė: „Aš žinau savo ribas!“

Jei pasakysite, kodėl aš padariau tokią straipsnio įžangą;

Pastarosiomis dienomis padaugėjo tiek socialinės, tiek rašytinės ir vaizdinės žiniasklaidos priemonių, kurios nežino! Jei turite kantrybės vietoje, tai nulauš „Ne tiek jau daug“.

Šiais laikais darbotvarkė ypač intensyvi geležinkeliuose. Kaip žinoma, darbotvarkėje yra „Geležinkelių liberalizavimo įstatymas“. Jis nori paimti saz rankoje ir kalbėti taip pat gerai, kaip ir savo darbą, o „priėmus įstatymą“ nustato ilgas bausmes.

Šiais ilgais sakiniais nėra galimybės surasti vieną vilties žodį.

Yunusas Emre'as, teisių mylėtojas, sako:

„Ieškojau žmonių kalbų, reikalavau.

Kiekvienas triukas buvo mėgiamas, nebūtinai.

Einate teisingu keliu, manote, kad esate kreivas šansas,

Einate teisingu keliu tol, kol pažįstate save ... “

Padorumas – tai terminas, vartojamas gerų požiūrių ir elgesio, tapusių papročiais, tradicijomis ir taisyklėmis visuomenėje, ar juos atnešančiomis žiniomis, prasme.

Ryškiausias bruožas, išskiriantis žmogų iš kitų gyvų būtybių, yra protas ir gyvenimas. Nes tik turėdamas šias dvi dorybes žmogus turi gerą moralę ir padorumą.

Pagarbumas, protas ir gyvenimas yra labai svarbūs žmogaus ir žmogaus santykiuose.

Geležinkelių liberalizavimo įstatymas daugelį metų užėmė geležinkelininkų protus ir verčia juos sakyti: kas bus po įstatymo priėmimo? ..

Ne Ką profesinės sąjungos ir kitos NVO padarė iki šio proceso? Demiras yra procesas, kurį kvestionuoja geležinkelio vagonai.

Tekstas, susidedantis iš viso Geležinkelių liberalizavimo įstatymo 14-15 punkto. Tačiau klausimų pradžioje uždavėme savo broliams ir seserims, susirinkusiems į susitikimus ir seminarus, vykstančius po kelių mėnesių organizuotose kelionėse, kiek žmonių skaito įstatymų straipsnius, kurie, tikėtina, išeis? ,

Kita problema, kuri patraukė mūsų dėmesį organizacinių kelionių metu, buvo ta, kad darbuotojai pasakė: „Geležinkelis bus privatizuotas, o mes įmesti į baseino verslą. Kai mes paklausėme: „Kas tai pasakė?“ Arba „Kas iš jūsų girdėjo?“, Atsakymas buvo: „Kitą dieną atėjo viena iš profsąjungų ar nevyriausybinių organizacijų ir pasakė“.

Kai mes sakome, eki Ar tu tikėjai šiais žodžiais ?,, Kanunu Priimtas privatizavimo įstatymas. Valstybė perves mus į privatųjį sektorių “, teigdama, kad jie jais tiki; Tačiau po abipusių konsultacijų mes susibūrėme su šimtais brolių, kuriems galima palengvinti ir įtikinti.

Per šias keliones mes turėjome galimybę kartu su gausiai susirinkusiomis grupėmis skaityti ir aiškinti įstatymo straipsnius. Mes matėme! Rengdami projektą ir atėję į parlamentą, nevyriausybinės organizacijos ir TCDD vadovybė nepateikė reikiamų paaiškinimų ir apšvietimo darbuotojams. Ne Ko gi reikia tokios tvarkos? Kam skirtas įstatymas, kas atneša? Dėl šios situacijos; Pažvelgę ​​į tai iš darbuotojo aspekto, visų pirma, pajutome, kad nėra saugumo jausmo, darbo saugumo ir priklausymo jausmams ugdyti;

Jei sakote ne Ką tai reiškia? !! Aš manau, kad jei įstatymo projektas būtų ruoštas ir proceso priežastį bei rezultatą iki šios dienos šalys būtų gerai išreiškusios, tą dieną, kurią pasiekėme šiandien, kai kurie darbuotojai neišeitų iš konsultacijos ir nustotų reikšti save, sustabdydami traukinius.

Mes, būdami už transportą atsakingi pareigūnai, nuo pirmosios dienos, kai pradėjome eiti pareigas, bandėme įvertinti Geležinkelių liberalizavimo įstatymo rengimo procesą ir nenustojome savęs klausti, ką galime padaryti. Susitikimuose su TCDD vadovybe ir susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministru kiekvienoje platformoje išreiškėme, kad vienas iš svarbių mūsų darbuotojų klausimų yra DARBO SAUGUMO imunitetas. Priėmę įstatymą padarėme viską, kad bet kuris mūsų personalas nebūtų išsiųstas iš įstaigos, ir išvengėme nemalonumų.

Naujoje struktūroje, kuri bus suformuota priėmus įstatymą dėl darbuotojų komforto ir taikos, darbuotojų darbo saugumas nebuvo paliestas ir jis buvo įgyvendintas per mūsų sąjungos darbą. TCDD generalinis direktorius ir susisiekimo ministras asmeniškai išreiškė transporto pareigūno pastangas ir vaidmenį pertvarkymo procese, kaip TCDD Transport dukterinė įmonė, kuri greičiausiai bus įsteigta priėmus šį įstatymą.

Todėl priėmus įstatymą nė vienas geležinkelio darbuotojas nebūtų buvęs įmestas į baseiną ar praradęs darbo saugumą, kaip kai kurie sako. Kadangi TCDD darbuotojai „Tüdemsaş“, „Tülomsaş“ ir „Tüvasaş“ turi darbo saugumą, įsteigiami TCDD transporto darbuotojai bus tokie pat saugūs. Ypač noriu, kad tai būtų žinoma.

Po įstatymo privatus sektorius vykdys apgultį, užsienio kompanijos įsiverš į mūsų šalį, visuomenė bus nubausta, transportas bus vykdomas didelėmis kainomis, vergija ir subranga bus sutrypta su žmogaus orumu, padaugės nelaimingų atsitikimų, ateityje rizikuoja tie, kurie tiki savimi ir priverčia žmones jais tikėti. reikia paklausti.

Šiandieniniame pasaulyje nėra galimybės sukurti siaubo imperijos ir imtis didelių dalykų! Bendrauti yra daug lengviau nei senais laikais. Visas nuveiktas ir planuojamas darbas dabar vyksta visuomenės akivaizdoje.

Šiame sakinyje;

„Jei šiame versle yra tiek daug blogio, jūs buvote vadinamasis profsąjungietis, metų metus išlaikęs Ankarą kaip gyvenamąją vietą. Turėjome sargybinius vartuose, kur jie dabar yra? Mes nematome, ar ne? “

„Daugelyje vietų veikėme rinkliavų parduotuvėse. Dabar daugelyje vietų dirba privataus sektoriaus darbuotojai, kur yra mūsų boksininkai? “

CD Buvo darbuotojų, kurie išdalino dokumentus, valėsi, išdavė arbatos ir dirbo kamerininku. Ar žinote apie TCDD? Kur jie? "

Nerede Kur esate matę mūsų darbuotojų priežiūros darbus daugelyje vietų? “

„Per pastaruosius penkiolika metų mes vežėme žmonių ir kompanijų, vadinamų 33 75 arba 23 75, vagonus, kurie mūsų eilutės neparašė TCDD. Jie gabena daug gerų krovinių, beveik priartėjant prie 40%. Kas jie tokie, ar juos pažįstate, ar žinote, kad šie vagonai daugelį metų buvo mūsų linijose ir juos vežė? “

Ar jie ne klausia vyro, kur yra tiek metų, kai jūs vykdote sąjungą ir jų nematėte ??

Žinoma, jie klausia!

Nes jūsų balsas, kuris šiandien neskambėjo, kol nebuvo galimybės verkti spaudoje ir vaizdinėse žiniasklaidos priemonėse nuo inercijos, tinginystės ir gėdos pirmą kartą šiais metais, siekiant aprėpti transporto pareigūno autoritetą, Senas atkreipė dėmesį į vyriausybės privatizavimo politiką, taip pat rūpinosi vyriausybės privatizavimu ... kas tiki tavo žodžiais? Turėtumėte žinoti, kad jūsų gėdai nėra jokios dangos, niekas jumis netiki.

Ilgus metus visi įgaliotų profesinių sąjungų darbuotojai ėmė prašyti sąskaitos. Kitomis dienomis darbuotojai, turintys tūkstančių narių skirtumą, palaikė transporto pareigūną Seną ir sakė, kad aš gaminsiu iš darbo “, ir sutrukdė nuolat vartojančių asmenų apskaitą.

Baigkime savo pastabas primindami galimus pokyčius priėmus įstatymo projektą;

„TCDD Transportation“ bus įsteigta kaip TCDD dukterinė įmonė. Investicijoms į geležinkelių infrastruktūrą nebus atimta valstybės parama, toliau bus remiama greitųjų traukinių infrastruktūra ir riedmenų vienetai.

Eismo valdymas yra TCDD monopolija. Kai buvo nagrinėjamas įstatymas, Turkijos valstybinių geležinkelių (TCDD) žemės nebuvo perduotos jokiam asmeniui ar institucijai. Traukinių pranašumas, eksproprijavimo valdžia, jungiamosios linijos statyba ir išperkamosios nuomos administracija su sąlyga, kad 49 metų išlaidos bus perimtos iš kitos šalies į paskutinį centą, net konfliktai metų perėjose perėjose sustiprins TCDD ranką.

Tai yra tai, ką matau ir skaitau įstatyme.

Be to, į įstatymą įtrauktas darbuotojų išėjimo į pensiją reglamentas, kuris planuojamas kaip% 25,30 ir% 40. Ši paskata darbuotojams nebus naudinga. Tarp darbuotojų atlyginimų ir pensijų yra skirtumas. Siūlome šią situaciją ištaisyti kolektyvinėse sutartyse ir darbuotojams, kurie lengvatų naudą laiko pelno nesiekiančiu pelnu, neturėtų išeiti į pensiją.

Mano gerbiamieji broliai Demiryolcu;

Šiuo straipsniu norėjau jus informuoti apie procesą. Sveikinu jus su meile, pagarba ir pagarba.

Šaltinis: www.ulastirmamemursen.org.t yra