Jokia kita AK partijos galia nedrįso traukti dideliu greičiu

Jokia kita AK partijos galia nedrįso traukti dideliu greičiu
AK partijos „Burdur“ vietinių savivaldybių pavaduotojas ir pirmininko pavaduotojas Hasan Hami Žaibas, 18 2013 ketvirtadienis balandis Didžioji Nacionalinė Asamblėja Turkijos pasisakę Generalinėje Asamblėjoje įstatymo projektas dėl geležinkelio transporto liberalizavimas, pasakė kalbą vardu šaliai. Parlamento narys. Hasanas Hami Yildirimas, suradęs svarbius pareiškimus, nurodydamas, kad geležinkeliai nėra privatizuoti, kol kas AK valdančioji partija, išskyrus valdančiąją partiją, niekada nedrįso statyti didelio greičio traukinį.

„Orum“ asmeniškai kalbėjau dėl Geležinkelių transporto liberalizavimo įstatymo projekto.

Sveikinu jūsų aukštą delegaciją.

Kadangi aptariame įstatymą dėl geležinkelio,

Pirmiausia norėčiau padėkoti šios šalies geležinkeliams, kurie iki šiol dirbo šalies geležinkeliuose, bandydami pasukti ratą ir važiuoti traukiniu.

Turkijos Respublika geležinkeliai, kurie vyksta į šiuolaikine prasme, atsižvelgiant į užsienio demiryolculuk profesijos monopolijos A demiryolc karta augina geležinkelininkų mokyti mūsų mūsų žmones "tėvas" generalinis direktorius iš pirmųjų geležinkelių, ką jie mato, kaip, po to, kai Nafie pirmininką, II pasaulinio karo Paris Mūsų Sefiria Metų pabaigoje Behiç erkin ir jo draugai gailestingumą , laimei prisiminti.

Taip pat

Prisimenu Behiço Bey studentus, geležinkelių vairuotojų kartą ankstyvaisiais respublikos metais, kurie buvo labai sužavėti kiekvienu atidarytu tuneliu ir kiekvienu geležinkeliu.

Manau, kad pamušalas greitųjų geležinkelių linija šiandien, todėl kietas būdas daugiau nei mūsų dabartinės linijos iki 2023 metų, kad padarė lemiamą tikslas šiandienos geležinkelininkų po metų jis 90 šimtus metų, vis dar Didžiąją Nacionalinę Asamblėją Turkijos bus prisimenamas gailestingumą dėkingai po stogu. Sveikinu šiandienos geležinkelius.

Geležinkelių klausimas yra mūsų tautos, mūsų šalies, likimo klausimas, kitaip nei kitose šalyse. Kadangi Turkijos tautos efektyviausio, žmogiškiausio ir labiausiai socialinės atsakomybės modernizavimo judėjimas yra projektas, kuriame yra geležinkelio judėjimas.

Šis klausimas nėra taip lengvai suprantamas nuo šiandienos „Bugün“

Pirmą kartą žr. Karšto vandens tinklą, pirmą kartą kepant duoną, vaistinę, mediciną, gydytojus, knygas, kino teatrą, teatrą, kraštovaizdį. Sveikatos traukiniai, bibliotekų traukiniai, kino traukiniai yra gerai žinomos kartos prieš mus.

Kiekvienas miestas, einantis geležinkeliu, išvystė aplink geležinkelio stotį, judriausią miesto gatvę, gatvės impulsą, stotį buvo gatvė.

Šioje geografijoje kiekvienas geležinkelio colis, ypač nuo ankstyvųjų respublikos metų, buvo mūsų žmonių ranka.

Kiekvienam tėvynės sūnui buvo suteiktas laisvas traukinio kelionės dokumentas, pavadintas „sülüs“, visų rūšių gyventojų judėjimai vyko geležinkeliuose, kaip ir modernizavimo procese, šalies urbanizacijos procesą iš esmės patyrė geležinkeliai.

Užuot buvęs transporto priemone, traukinys tapo beveik šeimos nariu. Ši svarbi geležinkelių funkcija, deja, susilpnėjo nuo to laiko, kai 1940, investicijos į geležinkelius nebuvo įvykdytos, tapo neįmanoma ir ši šalis, kuri yra mūsų šalies veidas, deja, buvo atsisakyta.

Kol kada?

Kol AK partijos vyriausybė atėjo į darbą?

Šiandien turime greitųjų traukinių linijas bugün

Šiandien mes esame dešimtyje didžiausių pasaulyje geležinkelių pramonės produktų.

Niekas nebūtų manęs, kad YHTs dirbtų kaip Ankara ir Konya.

Šiuo metu, kai kalbėjau, niekas išdrįso statyti šimtus kilometrų greitųjų geležinkelių konstrukcijų.

Šis darbas yra horizontas, stabilumo darbas, aptarnavimo darbas.

Žr. Šiandienos tyrimuose, dauguma žmonių, nepaisant išlaidų, nori tęsti greitųjų traukinių linijas.

Tie, kurie vykdo greitųjų traukinių traukinius kitose šalyse, mano, kad greitas traukinys mūsų šalyje yra patogesnis ir geresnės kokybės.

Tai pasididžiavimas, taip pat mūsų tautos pasididžiavimas, Didžiosios Nacionalinės Asamblėjos Turkijos pasididžiavimas iš savo prieglobstyje.

Šiandien aptariame įstatymą. Mes sakome, kad valstybė vykdo infrastruktūrą greitkeliuose,

Jei jis stato oro uostus į oro linijas,

Valstybė turėtų toliau plėtoti geležinkelių infrastruktūrą.

Leiskite vyriausybei suteikti verslo ir privataus sektoriaus kompetenciją.

Leiskite valstybei ir privačiam sektoriui bendradarbiauti, leiskite geležinkeliams vežti daugiau keleivių, vežti daugiau krovinių ir aptarnauti daugiau žmonių kaip išsivysčiusiose šalyse.

Štai ką duoda įstatymas. Yra tie, kurie jį vadina privatizavimu. Jie klysta. Tai nėra pritaikymas.

TCDD tęs savo kelią dviejų viešųjų įstaigų, infrastruktūros ir valdymo forma, kad galėtų geriau atlikti savo darbą pagal įstatymus ... Pašalinamos tik kliūtys, trukdančios privačiam sektoriui veikti kaip geležinkeliui. Taip pat užkertamas kelias kvalifikuotų privačiojo sektoriaus organizacijoms vykdyti traukinių veiklą. Valstybė reguliuoja eismą ir valstybė išduoda sertifikatą.

Lygiai taip pat, kaip joks geležinkelininkas ar geležinkelininkas neprarado savo teisių, tokias pačias teises turės ir geležinkelių šeimos naujokai. TCDD, atsakinga už infrastruktūrą, ir TCDD Tasimacilik A. Dukterinių įmonių statusas nesikeičia. Geležinkelininkai savo statuso nepraranda, įgyja statusą vystantis sektoriui.

Tai transporto demokratija, draugai.

Nauji operatoriai įeina į sektorių, taip pat naudojamas geležinkelių tuščiosios eigos pajėgumas. Yra vietų, kurios per dieną eina keliais traukiniais. Ramybė reiškia mūsų šalies ir mūsų transporto praradimą.

Rengiant įstatymo projektą buvo atsižvelgta į transporto politiką pasaulyje. Buvo išnagrinėti Europos šalių, kuriose buvo sukurtas geležinkelis, pavyzdžiai. Įstatymas sudaro teisinį ir administracinį pagrindą „Yolculuk“ kelionės į ateitį naujoviškiems geležinkeliams koncepcijai.

Verta tarnauti tautai.

Jei yra draugas, kuris nedirba, leiskite jam važiuoti greitaeigiu traukiniu tarp Ankara-Eskişehir ar Ankara-Konya; Turkija yra nuotrauka, kad nuotrauka iš keleivių.

Linkiu, kad įstatymas būtų palankus ir nuoširdžiai tikiu, kad mūsų greitį įgavęs geležinkelio judėjimas su šiuo įstatymu vystysis ir toliau.

Mieli draugai, norėčiau jums priminti vieną dalyką, kai baigsiu savo žodžius; Anksčiau „juodasis traukinys vėluoja, galbūt niekada“. Dabar, „Greitas traukinys ateina greitai, paskubėkime“.

Sveikinu mūsų ministrą Binali YILDIRIM.

Sveikiname jūsų komandą.

Sveikinu jus visus su pagarba, sakau sėkmę.

Šaltinis: http://www.hamiyildirim.com.tr