Mikroautobusai nori geležinkelio sistemos Şanlıurfa po 20 metų

Mikroautobusai nori geležinkelio sistemos Şanlıurfa po 20 metų
Viena svarbiausių Şanlıurfa problemų neabejotinai yra miesto viešojo transporto problema. Tačiau svarbiausias klausimas, kurį rinkimų programoje buvo išrinktas mero kandidatas prieš vietinius rinkimus ir pasiūlė įvairius pažadus, išrinktas nebuvo rastas.

Šiomis dienomis, kai įžengėme į rinkimų atmosferą lanlıurfoje, pirmasis rinkimų pažadas, pradėjęs skristi ore, buvo miesto viešojo transporto ir geležinkelių sistema. Taip pat yra kritikų, kurie mėgsta geležinkelių sistemos idėją, kad „Fakıbaba“ iškėlė sprendimą. Tačiau toks požiūris prieštaravo šiai idėjai ki

Pirmajame etape geležinkelių sistema, kuri laikoma Osmanbey miesteliu tiems, kurie labiausiai nukentėjo nuo viešojo transporto; Cankaya, Karakopru ir Eyyubiye kooperatiniai prezidentai kritikavo. Prezidentai, norintys apsvarstyti šią sistemą po 20 metų, paprašė to nedaryti dabar, sakydami, kad keleivių nėra per daug

STIPRINIMAS PRIEŠ RINGĄ

Jau daugelį metų miesto centro keleiviai beveik atskirė mikroautobusų prekiautojus, Sanliurfa meras Ahmet Eşref Fakıbaba ir Urfa kortelė, pasibaigus jų atskyrimui, savivaldybės įsteigta bendrovė „Belsan“, kaip konkurentė priešais šį konkursą, buvo nesąžininga. Kartais netgi teismų sistema buvo pagrįsta šiais prekybos segmentais, nes dėl ankstesnės blogos praktikos nepavyko gauti visuomenės paramos. Nepaisant to, mikroautobusai, kurie nepalieka spaudos pranešimų ir toliau iššifruoja nesąžiningą savivaldybės praktiką. Tačiau šį kartą, paaiškinimas, kurį jie padarė, vėl buvo žmonių. Pirmoji „Ahmet Bahçıvan“ įdiegta geležinkelio sistema, pristatyta kaip miesto viešojo transporto sprendimas, šį kartą pasirodė Fakıbaba'nın rinkimų pažadai. Urfa kortelė su savivaldybe, kuri nori likti nepriklausoma ir sutiko su visuomene „Minibusas“, žinomas kaip privataus viešojo autobusų autobusų pirmininkai, paskelbus pranešimą spaudai, „Fakıbaba'nın“ šiems rinkimams, ir priešinosi šiai sistemai. Tačiau sistema, kurią visuomenė mato kaip radikalus sprendimas transportui, yra metro ir geležinkelių sistema.

MINIBUSIZTAI: DABAR NĖRA 20 METŲ

„Cankaya“, „Karakopru“ ir „Eyyubiye“ kooperatyvų pirmininkai bendrame pranešime spaudai, anksčiau išleistus geležinkelių projektams šiose provincijose, buvo pristatyti. Tada jie paaiškino, kodėl jie prieštarauja geležinkelių sistemai, o išlaidos yra didelės. Prisimindama, kad geležinkelių sistema vis dar yra didelė sąnaudų sritis, į rašytinį pareiškimą buvo įtraukti šie teiginiai: „Kai žemės kainos konkuruoja su tokiais miestais kaip Stambulas, Gaziantepo eksproprijų ir mašinų už kilometrą išlaidos yra pagrįstos Osmanbey miestelio 20 kilometrų skaičiais. turi ultra figūrą. Be išlaidų, tai taip pat yra kredito reikalas finansuoti šį piniginį dydį. Šiuo atžvilgiu dabartinė 450. Į Plėtros planą įtrauktas punktas: „Geležinkelių sistemos projektai bus planuojami koridoriuose, kuriuose alternatyvios viešojo transporto sistemos yra nepakankamos, ir tikimasi, kad didžiausia valandos kelionės paklausa tikėtinais metų metais bus mažiausiai 9 tūkst. Keleivių per valandą“. Taigi valandinė keleivių paklausa maršrute, kurį turėtų būti įrengta sistema, turėtų būti 15 tūkst., Kad ši investicija būtų leidžiama. Tačiau bendras „Osmanbey“ miestelio, kuris laikomas geležinkelių sistema, gyventojų skaičius yra 15. Artimiausiu metu šios gyvenvietės populiacija negali būti žymiai padidėjusi, nes zonose, esančiose virš ir žemiau 15 kilometro, nėra zonavimo leidimo. Kita vertus, keleivių paklausa čia savaitgaliais sumažėja 20 procentais. Pridėjus vasaros atostogas, metų 80 sumažina keleivių poreikį čia 5. Atsižvelgiant į visus šiuos paaiškinimus, geležinkelio sistemos idėja Osmanbey universiteto pagrindu neturi nieko bendro su realybe. Tačiau miestų planavimas ir geležinkelių sistema, jungianti šiuos regionus, turėtų būti suplanuoti miesto transformaciją ir planavimą, kuris bus įkurtas Toki-Karaköprü-Osmanbey-Yenice regionuose, kuriuos galime vadinti palydoviniais miestais būsimo 80 metinio plano požiūriu. Į 20 2020 Turkija didžiausia Pasak Turkstato. Tai bus svarbus mūsų miesto projektas, kuris turėtų būti miestas. “

TRUMPALAIKIO SPRENDIMO PASIŪLYMAI

Geležinkelių sistemai besipriešinantys kooperatyvų vadovai atsakymo į klausimą, ką daryti, ieškojo taip: „Kai pradedame nuo Osmanbėjaus miestelio, svarbiausia problema yra ta, kad Toki-Osmanbey tiesioginė linija, Karaköprü- Osmanbey tiesioginė linija, Eyyübiye-Osmanbey linijos neaktyvios. Tiksliau, šios linijos buvo panaikintos po šių transporto priemonių perdavimo Belsan A.Ş. Šios linijos buvo sukurtos norint patekti į Osmanbėjų, atliekant vieną mokėjimą. Gerbiamas mūsų rektoriau, kiekvienoje kalboje iškeliantis geležinkelių sistemą, kuri gali būti įmanoma po 4 metų, susimąstome, ar yra prašymas savivaldybei dėl šių linijų? „Belsan“ šiomis linijomis autobusų nevažinėja, nes veikia užsidirbdamas pinigų, o ne pagal aptarnavimo logiką. Mes daug kartų padarėme pareiškimą spaudai šia tema, bet kas klauso? Problema tęsiasi Batıkent skyriuje Karaköprü. Kadangi Belsanas veikia kaip monopolis tiesioje linijoje Nr.10, visuomenė čia pasmerkta 73-iam maršrutui, nes tai laikoma tik išlaidomis už autobuso kursavimą į Batikento dalį. Čia dirbsiančiuose autobusuose jie ilsisi autobusų stotyje ir surinkimo centruose. Dėl to Fakibabos savivaldybė taip pat sujaukė viešojo transporto verslą. Mes esame chaoso aplinkoje, kur jie nežino, ką daro su 73 mln. Lt nuostolių per 24 mėnesius ir dar 40 mln. Lt per mėnesį. Net nesusiderėję buvo atmesti ir sprendimo pasiūlymai, kuriuos prekybininkai su savo 2 narių pateikė praėjusį mėnesį ir nuvežė į savivaldybę problemų spręsti. Šis chaosas tęsis tol, kol per ateinančius 200 mėnesių ateis nauja didmiesčio savivaldybė.

MINISTRIJOS DELEGACIJA

Tuo tarpu praėjusią savaitę buvo imtasi pirmojo žingsnio siekiant sukurti lengvųjų geležinkelių sistemą. Transporto ministerijos pareigūnai atvyko į lanlıurfa atlikti lengvųjų geležinkelių sistemos galimybių studiją. Dr Ibrahim Halil Mutlu susitiko savo biure. Rektorius Mutlu pareiškė, kad studento transporto problemos turėtų būti nutrauktos kuo greičiau ir kitaip ši problema didės, kai ateityje įvyks ligoninė.