Naujasis Eskišehiro tramvajų linijos 25 Sausio 2014 pradės veikti „Metropolitan Municipality“, „Eskişehir Light Rail System“ (ESTRAM) „20“ darbui naujame rajone, o netikėta kliūtis - naujos linijos pradės veikti 25 sausio 2014.
Metropolito savivaldybės pareigūnai, pagal tramvajaus linijų statybos darbus, 1 Nuo liepos 2013 procentų 65 proc. „Yıldıztepe-Yenikent-Çankaya“, „Emek-71“ namai ir „Batıkent-Çamlıca“ pratęsimo linijos „25“ sausio mėn. Nepatenka į netikėtą kliūtį. 2014 planuojama baigti eksploatuoti valdžios institucijas, darbas 1 liepos 2013 maždaug. bendra sutarties vertė yra apie 35 milijonus 89 tūkstančių svarų.
Pervežami metiniai 47 MILJONŲ KELEIVIAI
Remiantis Eskišehiro metropolinės savivaldybės miesto transporto ir viešojo transporto sistemos plėtros linijų finansine ir ekonomine galimybių studija, numatoma, kad keleivių pervežimo su naujomis linijomis pajėgumas padidės maždaug 35. Yetkililer Vidutiniškai 47 tūkst. Keleivių kasdien pervežami esamomis linijomis, šiuo vidutiniu 95, 2012 milijonais 34 tūkstančių 314 keleivių per metus.
20 GAUTI DAUGIAU SAUGIŠKĄ IR patogesnį vietinį transportą
Naujos linijos suteiks saugesnį ir patogesnį miesto transportą nei 20'den kaimynystės pareigūnai, eksploatuojamos tramvajaus linijos, miesto transporto srityje naudojamos nuo ratų priklausančios ratinės transporto priemonės, sumažinus eismo intensyvumą regione bus prisidėta prie tramvajų. Metropolijos savivaldybės pareigūnai nurodė, kad tolesniais laikotarpiais tramvajų sistema išplės naujomis linijomis;
PRIORITETINIS TIKSLAS IŠSKYRUS DARBUS, KURIEMS TURI BŪTI
„Eskišehire, mes pastatėme 95 kilometro esamą tramvajaus maršrutą, kuris per dieną naudoja 16 tūkstančius žmonių, kad padengtų svarbius dalykus, pvz., Universitetus, ligonines, tarpmiestinius autobusų terminalus ir pagrindinį pagrindą. Papildomos linijos, kurios turi būti pridedamos prie šios linijos, apims įvairias miesto dalis, kaip kapiliarus, maitinančius šią pagrindinę stuburą. Eskišehiro visuomenė prisimins, kad šiuo metu statomų linijų statybos darbai buvo atidėti SPO 4 metams, o panašūs kitų provincijų projektai buvo patvirtinti. Todėl galėjome pradėti tyrimus su 4 metų vėlavimu. Jei šis vėlavimas nebūtų buvęs įvykdytas, papildomos eilutės jau buvo eksploatuojamos ir mes dirbtume trečiame etape papildomoms eilutėms. Mūsų pagrindinis tikslas yra kuo greičiau užbaigti vykdomus darbus ir integruoti naujas linijas į esamą sistemą. Ateityje tramvajų sistema toliau plečiasi su naujomis linijomis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja