Sraigtasparnio keltuvo montavimas prasidėjo Uludoje

Uludago keltuvas
Uludago keltuvas

Kol vyksta ilgiausios pasaulyje funikulierių linijos, kurią Bursa metropoliteno savivaldybė nuves į Uludağ Hotels regioną, statybos, miško stulpai dedami sraigtasparniu. Iš užsienio atvykęs sraigtasparnis 18 dienas miške įrengs 3 stulpų, nepakenkdamas aplinkai.

„Bursa“ 1963 atidarytas senas ropeway, turintis vietą milijonų žmonių, kuriuos jis praleidžia per metus, prisiminimuose, pakeičiamas modernesniu ropeway tinklu. Šiuo metu stengiamasi padaryti pusę amžiaus kabelinių automobilių liniją, pirmąjį vietinių ir užsienio turistų pasirinkimą transportuojant tarp Bursa ir Uludağ, modernesnį ir patogesnį. Bursa lenktynių trasa yra ilgiausias pasaulyje sustojęs trasos kelias.

4 tūkst. 500 metrų linija bus išplėsta į „Hotel Area“ ir bus išplėsta iki 8 tūkstančių 500 metrų. Nors stotys buvo pastatytos po vieną pagal naują liniją, kuri yra svarbus žingsnis siekiant įvertinti Uludağ per 12 mėnesį, stulpai pradėjo statyti. Sraigtasparnis išnuomojamas iš užsienio stulpų statybai ir operacijos teikiamos nepažeidžiant gamtos. Darbe dalyvavo maždaug 35 žmonių grupė, šiandien ryte pradėjo dirbti su sraigtasparnio tiesioginiu sodinimu. Į gretimą Tferrüç stotį atvežtos kabelinės automobilių dalys gabenamos viena po kitos sraigtasparniais ir sumontuojamos miško vietose.

HELIKOPTERIO PAGALBINIS DARBAS

Po kelių minučių susidomėjome miškininkystės linija, kuri vykdo sraigtasparnio darbą, patalpindama piliečius. Kai kurie piliečiai, skambindami sraigtasparniu su mobiliaisiais telefonais, buvo priversti stovėti dėl vėjo. Meras Recepas Altepas, kuris patikrino sraigtasparnio darbą vietoje, sakė, kad senoji lynų kelio linija ištisus metus tarnauja 50 ir nebeatitinka savo etapų. „Altepe“ pažymėjo, kad šimtame amžiuje dirbantis lenktyninis kelias atnaujintas šiuolaikinėmis sąlygomis ir sakė, kad šiais metais šis darbas atliktas greitai, todėl šios vasaros pabaigoje bus atidaryta mūsų dviejų zonų linija tarp Teferrüç Sarıalan. Tuomet kitas sezonas bus vedamas iki žiemos sezono ir viešbučių sritis iki Naujųjų metų. 29 Yra maždaug 24 stiebai ir 3 stotys Sarıalan linijai, kurias atversime spalio mėnesį. Šiuo metu dirbame visose mūsų stotyse. Senosios stotys buvo sunaikintos. Vietoj to daromi nauji. “

12 GRINDŲ DIDŽIOJI GALIMYBĖ

„Altepe“ toliau nurodė, kad lifto darbai tęsia visą greitį.

Sebebiyle Šie poliai bus pasodinti sraigtasparniu, nes sunku vežti mišką. Mes naudojame šį metodą geriausiu būdu. Leitneris tą patį darbą atliks pasaulyje Bursa. Šios sraigtasparnių remiamos veiklos taupo laiką. Su visomis šiomis pastangomis ir technologinėmis galimybėmis, mūsų tikslas yra atidaryti Sarıalan etapą šios vasaros pabaigoje. Su šia atnaujinta sistema, mūsų talpa padidins 12 grindis. Nebus daugiau problemų dėl transportavimo iš Bursa į Uludağ. Anksčiau žmonės čia laukė valandų. Dabar kiekvienas asmuo, atvykstantis į keltuvų stotį, eis tiesiai į Uludağ. Piliečiai atvyksta į viešbučius per minutę kelionė į 22. “

VIEŠBUČIO VIEŠBUČIAI KURI VIEŠBUČIAI

Altepe sakė, kad dėl naujos linijos vietiniai ir užsienio turistai norėtų viešbučius Uludağ.Gelenas, atvykstantis į Bursa, galės pasirinkti viešbučius Uludağ. Jie greitai pasieks viešbučius. Tai taps aktyvesnė teritorija. Užpildysime šią vietą kuo greičiau “.

SPECIALUS SURINKIMAS TRUKMS 3 DIENAS

Kabelinė automobilis Inc Direktorių valdybos pirmininkas Ilker Cumbul pareiškė, kad darbai bus vykdomi 3 dienomis ir sakė: dik Mes nusprendėme pastatyti 24 iš 18 stiebo pirmosiose dviejose kelio ruožo statybose Bursa Teferrüç regione ir Uludağ Hotels regione helikopteriu. Taigi mes neturėjome nutiesti kelių poliams. Sustiprinti betoniniai darbai buvo atlikti naudojant senąjį kabelį. Taigi, mes tęsiame savo darbus tokiu būdu, kuris daro minimalią žalą gamtai. Sraigtasparnis turi maksimalią 4,5 tonų apkrovą. Sunkus ir pavojingas įrengimas. Gali Allahas suteikti galą be nelaimingų atsitikimų ir bėdų.

İlkeris Cumbulas pareiškė, kad sraigtasparnių surinkimo komandai vadovavo Šveicarijos įmonė ir pridūrė, kad darbuose dalyvavo 35 žmonės, tarp jų ir austrų bei italų technikai.