Bursa Uludağ mieste pradėtas sraigtasparnių palaikomas funikulieriaus montavimas: Bursos metropoliteno savivaldybės po 50 metų atnaujintoje lynų kelio linijoje malūnsparniu gabenami ir iš oro surenkami stulpai ir medžiagos, sveriančios iki 4,5 tonos. 30 žmonių komanda, kurioje yra ekspertų iš Italijos, Bulgarijos, Vokietijos ir Austrijos, vadovaujama švedų, stato ilgiausią pasaulyje nenutrūkstamą funikulieriaus liniją – 8 tūkst. 874 metrų.
Metropoliteno savivaldybė, pradėjusi savo pastangas pritraukti Uludağ į turizmą ne tik žiemos mėnesiais, bet ir 12 mėnesių per metus, naudodama funikulieriaus liniją, stato ilgiausią pasaulyje nenutrūkstamą funikulieriaus liniją – 1955 tūkst. 1963 metrų. vietoj 50 metų senumo funikulieriaus linijos, kuri buvo suprojektuota 8 m., o pradėjo veikti 874 m. Projekte, kuris buvo įgyvendintas su modeliu statykite-eksploatuokite-perkelkite, nauji stulpai pradėti montuoti išardžius esamas senas linijas ir stulpus. Nors buvo baigti įrengti 24 iš 6 stulpų netoli centro tarp Teferrüç stoties ir Sarılan stoties, betoninės atkarpų dalys nepravažiuojamuose šlaituose buvo užbaigtos neišardžius senos funikulieriaus linijos. Nusprendusi, kad atidarius sausumos kelią likusiems 18 stulpų įrengti, būtų iškirsta daug medžių, bendrovė, siekdama nepakenkti aplinkai, nusprendė šiuos stulpus surinkti malūnsparniu.
Sraigtasparnis atkeliavo iš Bulgarijos
Su Šveicarijos įmone „Heliswiss“ buvo susitarta dėl stulpų ir medžiagų, sveriančių iki 4,5 tonos, pervežimo ir montavimo, kurie buvo atvežti į Teferrüç stoties viršutinę dalį – pirmąją linijos stotelę centre. Rusijos gamybos sraigtasparnį Bulgarijoje šveicarų kompanija atgabeno į Bursą lyno keltuvo statybai. 30 žmonių komanda, kurioje buvo ekspertai iš Šveicarijos, Bulgarijos, Italijos, Vokietijos ir Austrijos, stulpų surinkimą pradėjo ryte. Nors medžiagos, esančios atviroje vietoje Teferrüç stoties viršuje, su sraigtasparniu sujungtos virvėmis, į surinkimo zoną gabenamos medžiagos surenkamos jų nepaimant iš sraigtasparnio, dirbant antžeminėms komandoms toje zonoje.
„Bursa Teleferik A.Ş.“ teigė, kad užuot kirtę medžius, kad atidarytų kelią, jie išvyko surinkti iš oro. Direktorių valdybos pirmininkas İlker Cumbul teigė, kad jie siekia per 18 dienas baigti įrengti 3 stulpų ruože iki Sarialan. Primindamas, kad pirmasis funikulierius buvo atidarytas 29 m. spalio 1963 d., Cumbul sakė: „Siekiame atidaryti pirmąjį linijos iki Sarialan etapą spalio 50 d., minint 23-ąsias funikulieriaus metines. „Norime iki Naujųjų metų užbaigti antrąjį etapą iki viešbučių zonos“, – sakė jis.
Bus pašalintas vargo laukimas eilėje
Sostinės savivaldybės meras Recepas Altepe, stebėjęs aikštelėje malūnsparniu atliekamus montavimo darbus, sakė, kad dirbama su garsiausia pasaulyje kompanija „Leitner“ ir Bursoje išnaudojamos visos technologijų galimybės. Teigdamas, kad sraigtasparnių surinkimo dėka išvengiama medžių kirtimo, meras Altepe sakė: „Tuo pačiu metu vykdoma daugiau masinės gamybos ir sutaupome laiko. Su mūsų naujuoju funikulieriumi pralaidumas padidės 12 kartų, o viešbučių zoną iš centro bus galima pasiekti per 22 minutes. Taigi Uludağ viešbučių lovų skaičių galėsime išnaudoti ne tik žiemą, bet ir vasarą. „Manau, kad naujasis lynų keltuvas, kuris užbaigs laukimo eilėje problemą, reikšmingai prisidės prie Bursos turizmo“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja