Juodojo traukinio istorija slypi šiame muziejuje: „Çamlık“ garvežių lauko muziejus İzmiro Selçuk rajone, viena iš pirmaujančių pasaulyje apie garvežius, laukia tų, kurie nori pamatyti „juoduosius traukinius“, išskyrus senovinius filmus. Yra 35 garvežiai ir specialiai pagamintas vagonas, kurį Atatiurkas naudojo savo šalies kelionėse.
„Çamlık“ garvežių lauko muziejus, esantis Selçuk rajone, Izmire, viena iš pirmaujančių kompanijų pasaulyje apie garvežius, laukia tų, kurie nori pamatyti „juoduosius traukinius“, išskyrus senovinius filmus.
Remiantis AA korespondento surinkta informacija, pirmoji geležinkelio linija Anatolijoje buvo įrengta tarp Izmiro ir Aideno su 1856 metais britams suteikta privilegija. Çamlık stotis, kuri šioje linijoje buvo aktyviai naudojama iki 1939 m., Buvo pakeista maršrutu traukiniams su angaru atnaujinti iki 1981 m.
Stoties, kuriame 1991 m. Buvo nuspręsta tapti muziejumi, angaro sekcija ir jos apylinkės lankytojams buvo atidarytos 1997 m. Kaip garvežio Çamlık lauko muziejus.
Muziejuje yra 1887 garvežiai, iš kurių seniausias pagamintas 1952 m., o naujausias – 35 m. Tarp lokomotyvų – angliškai pagaminti garvežiai su malkiniais katilais, kurių pasaulyje likę tik du tokio paties modelio.
Muziejuje, kurio plotas siekia 45 tūkstančius kvadratinių metrų, yra įvairių vagonų, įvairių geležinkeliuose naudojamų kranų, vandens cisternų, vandens bokšto ir dviejų sniego valymo garais mašinų, taip pat lokomotyvų.
Vagonas „Atatürk“ buvo naudojamas 1926–1937 m
Įdomiausias tarp vagonų yra vokiečių pagamintas vagonas, kuris 1926 m. Buvo pagamintas Mustafa Kemalui Atatürkui technologijos ir saugumo požiūriu.
Vagonėlyje yra posėdžių kambarys, visiškai įrengta virtuvė, specialiai suprojektuotas vonios kambarys ir miegamieji.
Pažymima, kad vagonas, kuris, kaip teigiama, išsaugojo savo originalumą, nors jam buvo atlikti įvairūs restauravimo darbai, buvo naudojamas daugelyje Atatiurko kelionių visoje šalyje iki 1937 m.
Užsienio turistų susidomėjimas muziejumi
Šiais laikais, kai priprantame prie greitųjų traukinių, važiuojančių 250 kilometrų per valandą greičiu, patogumo, garvežiai, vadinami „juodaisiais traukiniais“, virto „nostalgijos objektais“, kuriuos galima pamatyti periodiniuose filmuose.
Nors šiandieninėmis sąlygomis sunku patikėti, muziejus, kurį sudaro garvežiai, gabenantys vagonus, sakoma, kad „kai kurie keleiviai renka vaisius nuo medžių, kol rampa lėtėja, o rampa lėtėja“, muziejus laukia lankytojų, daugiausia užsienio turistų.
Lankytojai gali įlipti į traukinius ir vagonus, jei jie atkreipia dėmesį į saugos sąlygas.
Muziejaus ir verslo vadovas Hakanas Yükselis pareiškė, kad maždaug 50 tūkstančių vietinių turistų, iš kurių 250 tūkstančių buvo vietiniai, muziejų nemokamai aplankė šalia muziejaus zonos esančiuose restoranuose ir sakė: „Mes laukiame lankytojų iš viso pasaulio. „Daugiausiai dėmesio sulaukia„ Atatürk “vagonas, kurį visi aplanko“.
"Jis aplankė lokomotyvą, kurį dirbo savo gamykloje"
Hakanas Yükselis pareiškė, kad žmonių, atvykstančių tik aplankyti muziejų, skaičius yra ribotas ir yra žmonių, kurie atvyksta aplankyti ypač britų ir vokiečių lokomotyvų.
Yükselis įdomią patirtą atmintį paaiškino taip:
„Senas anglas stovėjo ir mokėsi po angliškai pagamintu lokomotyvu. Kai paklausėme, kodėl jis vėliau parodė tokį susidomėjimą, jis sakė dirbęs gamykloje, kurioje buvo gaminamos lokomotyvo dalys. Turime tokių labai smalsių svečių.
Šaltinis: haberciniz.biz
Būkite pirmas, kuris komentuoja