Geležinių laiptelių, kuriuos Atatiurkas supakavo per penkiolika metų, sąrašas:
Ankara-Sivas linija - 602 km. Jo statyba prasidėjo Pirmojo pasaulinio karo metais, paskutinis bėgis buvo pastatytas 19 m. liepos 1930 d., o 30 m. rugpjūčio 1930 d. su puikia ceremonija pradėtas eksploatuoti.
„Samsun-Sivas“ linija – 372 km ilgio linija, kuri užtruko septynerius metus, buvo pradėta eksploatuoti 30 m. rugsėjo 1931 d. Šioje linijoje yra 4.914 tuneliai, kurių ilgis 37 m.
Linija Kütahya-Balıkesir- Ši linija, pradėta eksploatuoti 23 m. balandžio 1932 d., yra 242 km.
Ulukışla-Kayseri linija – 172 km ilgio ir pradėta eksploatuoti 2 m. rugsėjo 1933 d.
Linija Yolçatı-Elazığ – 11 m. rugpjūčio 1934 d. atidaryta linija yra 24 km ilgio.
Fevzipaşa-Diyarbakır linija - 504 km ilgio linija buvo atidaryta gabenimui 22 m. lapkričio 1935 d. Jame yra 13.609 64 m, 37 tuneliai, 1910 stotys, XNUMX pralaidų ir tiltų.
Linija Filyos-Irmak- 390 km. Jis buvo baigtas 12 m. lapkričio 1935 d.
Afyon-Karakuyu linija - Linija, kuri buvo pradėta eksploatuoti 25 m. lapkričio 1936 d., yra 112 km.
Linija Bozanönü-Isparta – 13 kilometrų linija buvo atidaryta 26 m. kovo 1936 d. ir sujungė Ispartą su šalies geležinkelių tinklu.
Sivas-Erzurum linija - 548 km. Itin sunkioje geografijoje nutiesta ir 4 metų rugsėjo 1933 dieną pradėta tiesti linija tos dienos galimybių ribose buvo baigta per rekordiškai trumpą laiką ir pradėta eksploatuoti 20 metų spalio 1939 dieną. Jame yra 22.422 tuneliai, kurių bendras ilgis yra 138 2 metrai, ir 27.000 geležiniai tiltai. Vasarą per vieną dieną dirba 14 996 darbuotojų. Iš viso per šešerius metus dirbo 300 mln. XNUMX tūkst. XNUMX darbuotojų.
Linija Malatya-Çetinkaya – 140 kilometrų ilgio ir pradėta eksploatuoti 16 m. rugpjūčio 1937 d.
Tai linijos, kurios buvo pradėtos eksploatuoti Atatiurkui gyvuojant. Bendras jų ilgis – 3.119 km. Tęsiasi 520 km ilgio Diyarbakir-Kurtalan linija. Pridėjus tai, skaičius padidėja iki 3.639 242.6. XNUMX km geležinkelio tiesimo per metus; tai rekordas ir nuo to laiko jis nebuvo sumuštas. Ką jau kalbėti apie jo sulaužymą, prie jo net nebuvo galima prieiti. Nepaisant tobulėjančių technologijų, milžiniškų statybinių mašinų ir visų respublikos laimėjimų. nesulaužytas.
Geležinkelių tinklas, kurį Atatiurkas atnešė į šalį, neapsiriboja jais. Yra ir pirktų (nacionalizuotų) iš užsieniečių. Išskyrus Hejaz geležinkelio liniją, visi Osmanų imperijos laikais nutiesti geležinkeliai buvo nutiesti su užsienio kapitalu – mainais už neįtikėtinas nuolaidas ar nuolaidas – ir juos eksploatuoja užsieniečiai. Respublika likvidavo šias ilgalaikes koncesijas, sumokėdama jų kainas ir nacionalizavo tiek nuosavybę, tiek linijų eksploatavimą. Bendras šių linijų ilgis – 3.840 kilometrų. 3.435 km nacionalizacija buvo atlikta Atatiurkui gyvuojant. Kitaip tariant, bendras geležinkelių tinklo, kurį Atatiurkas atnešė į šią šalį per penkiolika metų, ilgis yra 7.074 kilometrai. Tai reiškia 471.6 km kelio per metus.
Būkite pirmas, kuris komentuoja