Kızılay-Keçiören Havaray linija: Muratas Güztoklusu yra CHP Ankaros metropolinės savivaldybės kandidatas į merus. 1999 m. balandžio mėn. vykusiuose rinkimuose HAVARAY PROJEKTAS buvo vienas iš projektų, kuriuos įtraukiau į darbotvarkę kaip kandidatas į Çankaya merą. Bandžiau paaiškinti šią problemą visuomenei, sakydamas daugybę kalbų, interviu laikraščiams, radijui ir televizijai, reklamuodamas projektą, kurio idėjos ir vardo tėvas esate jūs. HAVARAY taip pat buvo paminėtas mano programos buklete ir ant sienos plakato.
Per rinkimus ir po jų buvo daug žmonių, kurie žavėjosi projektu. Pagrindinis iš jų buvo Ankaros meras Melihas Gökčekas. 23 m. rugsėjo 1999 d. laikraščio „Türkiye“ naujienose „Įgyvendinamas Havarajaus projektas“ buvo rašoma, kad Metropoliteno savivaldybės tarybos projektas KEÇİÖREN-KIZILAY HAVARAY LINE buvo įtrauktas į 2000 m. investicijų programą. Ademo Kadamo pasirašytoje naujienoje buvo teigiama, kad vieningu sprendimu EGO generalinis direktoratas buvo įgaliotas įtraukti šį projektą į 2000 metų investicijų programą.
Apsidžiaugiau, kad praėjus 5 mėnesiams po savivaldos rinkimų, projektas mano suteiktu pavadinimu buvo įtrauktas į investicinę programą, net nereikalaujant nė karto padėkoti. Tačiau nors ir praėjo keli mėnesiai, tai, kad nebuvo imtasi jokių veiksmų šiuo klausimu, teisėtai supykdė Keçiören gyventojus. Hasanas Tahsinas Okutanas 24 m. gegužės 2000 d. Sabah laikraštyje rašė: "Ar oro transportas yra svajonė?" Straipsnyje pavadinimu jis rašo, kad interviu su Keçiören meru Turgutu Altınoku jis sakė, kad Keçiörenui labiausiai reikia metro ir kad Keçiören žmonės ruošiasi demonstracijomis šiuo klausimu. Keçiören moterys pirmavo šiuo klausimu.
Tada Hasanas Tahsinas Okutanas išsakė mano nuomonę ir pabrėžė, kad pritariu KIZILAY-KEÇİÖREN HAVARAYI, sakydamas mano žodžius taip: „Įgyvendinant šį projektą, kuriam nereikia didelių investicijų ir ilgo investicijų laikotarpio, pavyzdžiui, metro, viešasis transportas bus sustiprintas. ir miestas bus išgelbėtas nuo pernelyg didelio motorinių transporto priemonių spaudimo“.
Žvelgdamas į Ankaros savivaldybės neveiklumą, nepaisant jos pačios asamblėjos priimto sprendimo, Hasanas Tahsinas Okutanas rašė: „Havarajaus projektas kol kas atrodo kaip svajonė, tačiau nepamirškime, kad metro statyba Ankaroje mums visiems atrodė kaip svajonė. kurį laiką."
Dėl tam tikrų priežasčių ponas Gökčekas atsisakė Havaray, pateko į pogrindį ir daugiau niekada neišėjo. Jis palaidojo šimtus trilijonų į žemę kartu su kitomis dviem pradėtomis linijomis ir nė viena iš eilių nebuvo baigta. Ankstesniuose rinkimuose „kodėl nepabaigus vienos eilutės ir nepradėjus kitos? Gökčekas, kuris nerimtai atsakė žurnalistui, kuris paklausė: „Prašymų buvo iš visur, negalėjau jų atsisakyti“, – didelis fiasko, investicijos; Jį bandė atsikratyti perdavęs Susisiekimo ministerijai.
Galų gale, kas nutiko Keçiöreno žmonėms. Būtų puiku, jei 10 m. jis gautų metro, ką jis gavo iš oro prieš 2004 metų 2014 m.! Tačiau vėl bandysime mus paguosti HAVARAY projekto, kuris suaktyvina procesą, kuris atveda Keçiöreną į metro.
Būkite pirmas, kuris komentuoja