Prasideda eksportuotojų Europos kamuolys: prasidėjo BALL projekto, kuris eksportuotojų prekes gabens į Europą, skaičiavimas. Sekmadienį, dalyvaujant transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministrui Binali Yıldırım, iš Manisos į Europą bus išsiųstas pirmasis BALO projekto konteineris.
Vykdomas Didžiosios Anatolijos logistikos organizacijos (BALO) projektas, užtikrinantis, kad kroviniai Anatolijoje geležinkeliu būtų gabenami į vidines Europos dalis. Remiantis TCDD generalinio direktorato rašytiniu pareiškimu, pirmasis „BALO“ projekto konteinerinis traukinys, kuris buvo įkurtas vadovaujant TOBB su modeliu, pagal kurį prekybos ir pramonės rūmai, prekių biržos ir orgazinų pramoninės zonos yra bendros, bus išsiųstas iš Manisos. Ceremonija, kurioje turėtų dalyvauti transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Binali Yıldırım, TOBB prezidentas Rifatas Hisarcıklıoğlu, TCDD generalinis direktorius Süleymanas Karamanas ir kai kurie pavaduotojai, vyks rugsėjo 8 d., Sekmadienį.
BŪS IŠSAUGOTAS KOMBINUOTAS TRANSPORTAS
Vykdant BALO projektą, eksportuotojų konteinerių kroviniai skirtinguose Anatolijos miestuose bus paimti iš jų vartų, sujungiami vietiniuose TCDD logistikos centruose ir iš čia blokiniais traukiniais atvežami į Bandırmą. Kroviniai iš čia į Tekirdağ bus gabenami konteineriniais laivais, o iš čia į Europą - reguliaraus tipo traukiniais. Kombinuotas transportas yra puikus šio modelio pavyzdys. Tai padės sutaupyti laiko ir transporto išlaidų, taip pat bus pristatyta į naują paskirties vietą panašiai kaip į Europos šalis į Turkiją atkeliaujantys kroviniai.
BLOKINIS TRAUKINIŲ VALDYMAS TCDD
TCDD, perėjusi prie blokinių traukinių eksploatavimo, kad geležinkeliai taptų efektyvesni ir efektyvesni krovinių gabenimo srityje, pradėjo steigti logistikos centrus ir gaminti vagonus, tinkamus kombinuotam transportavimui, bendradarbiavo su privačiuoju sektoriumi organizuotoms pramoninėms zonoms prijungti prie pagrindinio geležinkelių tinklo, konteinerių, TIR dėžių gabenimo, automobilių padarė didelę pažangą transporto srityse. Naudojant blokinių traukinių programą, kuri yra BALO projekto pagrindas, jungiamųjų linijų prijungimas prie pagrindinio geležinkelių tinklo padidino krovininio transporto kiekį ir jo pajamas.
Vidutinė 6 sankryžos linija kiekvienais metais
Šiandien kasdien eksploatuojami 135 krovininių traukinių blokai, 14 vietiniai ir 149 tarptautinių. Norint prijungti gamybos centrus prie pagrindinio geležinkelių tinklo, bendradarbiaujant su privačiuoju sektoriumi nutiesta vidutiniškai 6 jungiamosios linijos, o šiomis linijomis, kurios siekia 337, atliekama 55 procentai geležinkelio transporto.
Būkite pirmas, kuris komentuoja