Marmaray pajamos viršys tiltų ir greitkelių pajamas

„Marmaray“ pajamos viršys tiltų ir greitkelių pajamas: „Marmaray“, kuris, kaip tikimasi, per dieną skraidins nuo 1,4 iki 1,7 mln. keleivių, per metus uždirbs nuo 1 mlrd. iki 1,2 mlrd. TL.
Šiandien prasideda kelionė Marmaray – 1,5 amžiaus senumo Turkijos svajonė. Tikimasi, kad „Marmaray“, kuris per dieną skraidins nuo 1,4 iki 1,7 milijono keleivių, kasmet uždirbs nuo 1 milijardo iki 1,2 milijardo litų pajamų. Linija, kurios bilieto kaina nustatyta 1,95 TL, turėtų amortizuoti nuo 7,5 iki 9,3 metų.
COST 9,3 BILLION TL
Bendra Marmaray projekto, kuris užbaigus pavirs 76.3 kilometro ilgio linija, kaina sieks 9.3 mlrd. TL. Bendra projekto, kurį sudaro 13 tūkst. 558 metrų tunelio (1.387 63 metrų panardinto vamzdžio), 8 kilometrų priemiesčio linijos, trečiosios linijos papildymo, antstato ir elektromechaninės sistemos atnaujinimo bei geležinkelio transporto priemonių gamybos, kaina yra 68 mlrd. 670 mln. 9 , 298 milijardai 539 milijonai XNUMX tūkstančių litų iš jų paskolos Tikimasi, kad ji sieks tūkstantį litų.
BUVO IŠLEISTA 5 Milijardai
Projekte, kurio statybos darbai pradėti 2004 m., iki šiol išleista 4 mlrd. 514 mln. 343 tūkst. litų, iš kurių 5 mlrd. 192 mln. 158 tūkst. litų buvo paskolos. 2013 metais planuojama išleisti 1 mlrd. 304 mln. 665 tūkst. lirų, iš kurių 1 mlrd. 504 mln. 140 tūkst. litų bus dengta paskolomis. Iš šių metų išlaidų 36 mln. 320 tūkst. lirų bus skirtos inžinerinėms ir konsultacinėms paslaugoms, 731 mln. 631 tūkst. lirų – geležinkelio Bosforo vamzdžio perėjimui, 501 mln. 884 tūkst. lirų – Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci. Turkija.Halkalı Priemiesčio linijos yra skirtos tobulinti ir elektromechaninėms sistemoms, o 234 milijonai 305 tūkstančių svarų bus išleista geležinkelio transporto priemonių statybai.
Per metus ji uždirbs 1,2 milijardo lirų
Vykdant „Marmaray“ projektą, kurį vykdė Susisiekimo, jūrų reikalų ir ataskaitų ministerija, didžiąją jo finansavimo dalį skyrė Europos investicijų bankas ir Japonijos tarptautinio bendradarbiavimo agentūra (JBIC). Atskirai organizuojami Bosforo pervažų, vagonų gamybos, konsultavimo paslaugų ir elektroninių mechaninių darbų konkursai buvo atviri tarptautiniams ir nacionaliniams rangovams bei bendroms įmonėms. Iš viso Japonijos vyriausybė, Europos investicijų bankas ir Europos Tarybos plėtros bankas „Marmaray“ projektui finansavo 3 milijardus 350 milijonų dolerių.