Marmaray žvaigždės

Marmaray žvaigždės: jie ir vaikystės draugai, ir universiteto studentai.Šiais laikais dvi žvaigždės į Turkiją atneša milžiniškus projektus.Turkija kalba apie Marmaray,kuris iš jūros dugno jungia Aziją ir Europą. Milžinišką 5.5 milijardo dolerių vertės projektą šiandien pradeda eksploatuoti prezidentas Abdullah Gülas ir ministras pirmininkas Recepas Tayyipas Erdoğanas.
Projekto architektai Jūrų transporto ir ryšių ministras Binali Yildirim ir Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių generalinis direktorius Süleyman Karaman ?? prieš tai, kai greitasis traukinys į Turkiją pritraukė visą dėmesį, duetas dabar pavyko sulaukti didžiulių investicijų, šimtmetį apibūdinančių kaip „Marmaray“ projektą.
Du sėkmingi vardai, apie kuriuos kalba Turkija, iš tikrųjų yra ir bendrapiliečiai, ir vaikystės draugai. Binali Yıldırım ir Süleyman Karaman, kurie užaugo tame pačiame rajone Bahçelievler mieste, Stambule, susikirto ITU universitete. Binali Yıldırım buvo priimtas į Jūrų inžinerijos katedrą, o Süleyman Karaman – į Mechanikos inžinerijos katedrą.
METROPOLITANO BIUROKRATAI
Pasibaigus universitetiniams metams, duetas įsitraukė į politiką po Gerovės partijos skėčiu ir daugelį metų dirbo Metropoliteno savivaldybės administratoriais po to, kai Recepas Tayyipas Erdoğanas tapo Stambulo sostinės savivaldybės meru. Binali Bey ėjo İDO generalinio direktoriaus pareigas, o Süleyman Karaman dirbo İETT generalinio direktoriaus pavaduotoju 1994–2000 m. Nors Karamanas per savo kadenciją atvežė AKBİL į Stambulą, Binali Yıldırım iš esmės sukėlė revoliuciją jūroje, pradėdamas naudoti greituosius keltus ir išgarsėjo.
Du draugai, palikę pareigas didmiestyje po Erdogano, šį kartą vėl buvo priešakyje 2002 m., Kai į valdžią atėjo AK partijos vyriausybė. Nors Binali Yıldırım buvo paskirtas į Susisiekimo ministeriją ir tapo vieninteliu ministru, kuris nepertraukiamai dirbo iki šiol, Süleymanas Karamanas buvo paskirtas į TCDD generalinį direktoratą.
YHT yra jų darbas
Duetui pavyko išlikti dienotvarkėje ir šiose pareigose. Remdamas ministrą pirmininką Recep Tayyip Erdoğan, Yıldırım ir Karaman atvežė greitąjį traukinį (YHT) į Turkiją. 15 miestų buvo sujungti vienas su kitu greituoju traukiniu. Kol pradedamos eksploatuoti linijos Ankara-Konya ir Ankara-Eskişehir, Stambulas-Ankara skaičiuoja dienas, kada bus pradėta eksploatuoti. Kai ši linija pradės eksploatuoti, atstumas tarp Ankaros ir Stambulo sumažės iki 1,5 valandos. Neseniai buvo padėtas Ankaros-Izmiro YHT linijos pagrindas.
TCDD, kuris Karamano laikotarpiu atnaujino daugelį priemiesčių linijų, pakeitė daugumą traukinių, pasibaigusių ekspedicijos galiojimo laikui, ir į reisą įtraukė visiškai naujus traukinius. Suleymano Karamano laikotarpiu Turkija tapo šalimi, gaminančia savo geležinkelius. Turkijos geležinkelių gamyklos, kurios pradėjo veikti įvairiuose regionuose. Traukinio maršrutas, kuris nebuvo pastatytas Respublikos istorijoje, buvo nutiestas AK partijos vyriausybės, taigi ir Süleymano Karamano laikotarpiu. Šiandien 11 tūkstančiai 7 kilometrų 600 tūkstančių kilometrų geležinkelių buvo visiškai atnaujinti. Mes atėjome sukurti savo traukinių komplektą, jungiklius, bėgius ir tvirtinimo detales. Tiesiog atnaujinkite geležinkelius, Turkijos vidaus geležinkelių pramonė buvo gerai įsitvirtinusi.
ORLAITIS TAPO ŽMONIŲ KELIU
Su Binali Yıldırım Turkijos žmonės beveik vėl susitiko su lėktuvu. Ministro pirmininko Erdogano žodžiais, „aviakompanija yra žmonių kelias“. įvyko. Anksčiau lipimas į lėktuvą buvo prabanga, dabar už autobuso kainą galima keliauti autobusu. Prieš 10 metų su 55 orlaiviais šiandienos Turkijos 217 lėktuvai. Tikslinis orlaivių skaičius 2023 m. Yra 750? Nors keleivių skaičius lėktuve pirmą kartą viršijo 16 milijonų, kainos sumažėjo tiek, kad žmonės skrido perpus pigiau nei prieš 10 metų. Susisiekimo ministerijos duomenimis, sektoriaus apyvarta išaugo aštuonis kartus, darbuotojų skaičius ir oro uostų pajėgumai keturis kartus, o orlaivių parkų skaičius - 2,5 karto. Tai nebuvo tuščia eiga oro transporto bendrovėse, dirbančiose Transporto ministerijoje, greitieji greitkeliai, nauja padalinta magistralė su Turkija eismo įvykiuose sumažėjo 50 procentų.