Atoll Wagon remonto gamykla turi būti apsaugota „4“ apsaugos

Tuščiosios eigos vagonų remonto gamyklą saugos 4 apsaugos darbuotojai: Vagonų remonto gamyklą Malatijoje, kuri neveikia nuo 1989 m. Ir kurį laiką „Tekel“ naudojasi sandėliu, 2014 m. Saugos 4 apsaugos darbuotojai.
Vagonų remonto gamyklą Malatijoje, kuri neveikia nuo 1989 m. Ir kurį laiką „Tekel“ naudojasi sandėliu, 2014 m. Saugos 4 apsaugos darbuotojai.
24 buvo pritaikytas metams
Remiantis žurnalisto Sezai Erhano pranešimu, Vagonų remonto gamykloje, kurią 1989 m. Malatijoje baigė „Sümer Holding A.Ş“, yra 72 būstai ir 6 blokiniai fabriko plotai, 24 metus neveikė. 24 metus vagonų remonto gamykla, kurioje buvo nagrinėjama daugybė pasiūlymų, pavyzdžiui, automobilių, abrikosų, kalėjimo, vagonų, ginklų, tankų ir sunkiosios pramonės, ir kurie buvo nagrinėjami daugeliui susijusių pareigūnų iš Turkijos ir užsienio, yra prieš sabotažą, vagystes, gaisrus ir plėšikavimą. Vakar dar kartą surengtas apsaugos konkursas apsaugai ir buvo nurodyta, kad konkurso rezultatas bus paskelbtas artimiausiomis dienomis.
3 341 THOUSAND TL MOKĖJIMO APSAUGA
Siekiant užtikrinti gamyklos saugumą paaiškėjo, kad konkursą laimėjusioms įmonėms iš Valstybės ūkio įmonių (VVĮ) buvo išmokėta 2011 tūkst. 118 Lt už 392 m., 2012 tūkst. 144 Lt už 629 m. ir 2013 tūkst. 78 Lt už 74 m. ) biudžetą.Pažymėjo, kad statybos projektų rengimo ir pertvarkymo į įkalinimo įstaigą konkurso bylos rengimo darbų konkursą laimėjusi „Proje-M Architektūra ir inžinerija“, kurio kaina 95 tūkst. darbus iki spalio 25 d.
KAS NUTRAUKTA PASKUTINIOJO TERMO?
Vertindamas vagonų remonto gamyklą, tuometinis gubernatorius Ulvi Saranas 16 m. Liepos 2011 d. Manoma, kad šiuo metu jo žemė yra 20–25 mln. TL, o gamyklos ploto kaina su konstrukcija padidėjo iki 40–50 mln. TL, o tai yra didžiausia priežastis, kodėl nėra pareiškėjų parduoti. Niekas nenori investuoti užimdamas vietą arti šių skaičių. Netrukus atvyks Lenkijos firmos pareigūnai. Mes patarėme jiems išsinuomoti ilgalaikes nuomas. Bus investuota mažiausiai 20–30 milijonų dolerių, dirbs mažiausiai tūkstantis žmonių. Ilgalaikės nuomos projekte, be Lenkijos įmonės, vyks 5 įmonių ir Specialiosios provincijos administracijos konsorciumas. Vagonų remonto gamyklą planuojame perduoti Specialiajai administracijai ir atidaryti ją eksploatuoti nuomos pagrindu. " jis pasakė.
2012 m. Sausio mėn .; Kinijos valstybinės geležinkelio gamintojų ir eksportuotojų asociacijos (CNR) generalinis direktorius Jia Shirui su aplinka atvyko į Malatiją apžiūrėti vagono remonto gamyklos, o laikotarpio valdytojas Ulvi Saranas pareiškė, kad Kinijos delegacija apie savo sprendimus praneš vėliau. Šių metų liepą Privatizacijos administracijos organizuotame zonavimo plane buvo pakeista į Pramonės ir sandėliavimo teritoriją „Vagonų remonto gamyklos“ teritorija Malatijoje, kurios negalima parduoti daugelį metų ir kuri nepretendavo į privatizavimą. Teisingumo ir plėtros partijos „Malatya“ pavaduotojas Ömeras Farukas Özas pareiškė, kad šis zonavimo pakeitimas Vagonų remonto gamyklos plote nėra nauja situacija, ir sakė: „Dar 11 Dekarų žemės, priklausančios iždui, prisijungė prie Vagonų remonto gamyklos ploto. Susitikau su Privatizacijos administracija. Įtraukiant šią teritoriją, zonavimo statusas buvo dar kartą sureguliuotas ir susitarime nėra naujos situacijos, tai tik padidėjo plotas “.
2012 m. Spalio mėn. AK partijos „Akçadağ“ apygardos pirmininkas Vahapas Yücekaya pranešė, kad Vagonų remonto gamykla (VOF) laikinai bus naudojama kaip kalėjimas ir atskleidė, kad gamyklos teritorija nebuvo svarstoma ilgą laiką.
Balandį „2013“ pardavė „Privatizavimo administracija“ 6 dalyse, tarp jų ir vagono remonto gamyklos, Raner İnşaat Sanayi ve Tic. Ltd Bendrovės pasiūlymą patvirtino Aukštojo privatizavimo valdyba (ÖYK).