Elektra, suvartojama vienam keleiviui, yra mažesnė nei 25 centų

Vienam keleiviui Marmaray sunaudojama mažiau nei 25 kuruş elektros energijos:
Binali Yıldırım: Sunku panaikinti eismo spūstis Stambule, neatsisakant įpročio vairuoti vienam
Kalbėdamas apie Stambulo eismo žalą Turkijos ekonomikai ir palengvėjimą, kurį eismui atneš Marmaray projektas, susisiekimo ministras Yıldırım sakė: „Jei manote, kad žmonės, kuriuos čia vešite, važiuoja automobiliu, metinis ekvivalentas tai yra 1,5 milijardo TL, bet čia tai nėra net 1 procentas. „Šios linijos elektros energijos suvartojimas vienam keleiviui yra mažesnis nei 25 kurus“, – sakė jis.
Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Binali Yıldırım padarė pareiškimus apie Marmaray projektą, kitus integruotinus projektus ir su saugumu susijusius klausimus.
Binali Yıldırım sakė: „Sunku panaikinti eismo spūstis Stambule, neatsisakant įpročio vairuoti vienam. Yra taškas, kai pilietis yra teisus. Prieinamumas ir patogumas. Ši problema artėja prie sprendimo. Marmaray yra vienas žingsnis. Stambulo gyventojas, įlipęs į metro iš Kartalio, nuo lapkričio 1 d., kai atidarysime Marmaray, be pertraukų gali nuvažiuoti iki pat Zeytinburnu. 36-37 kilometrai yra visiškai po žeme. Tas atstumas trunka tik 25 minutes. Jei iš Kartalio į Zeytinburnu per 25-30 minučių galite pasiekti persėdimą, nėra prasmės atvykti automobiliu. Jei primygtinai reikalaujate vykti iš Üsküdaro į Sirkeci, neturite teisės skųstis, 3 min. Mūsų nuomone, linija galės pervežti 1,5 mln. žmonių per dieną, kai pasieks visą pajėgumą. „Žinoma, pradžioje tokio srauto nesitikime, bet dabar yra bilietų integracija, pirmą kartą įlipusieji į Marmaray mokės 1.95 TL, o atvažiuojant iš kitų sistemų – 1.40 TL arba atvirkščiai. " jis pasakė.
„Marmaray“ atsipirks per 50 metų
Žurnalistams uždavus klausimą, kada pats projektas amortizuos, ministras Yıldırım sakė: „Šiuo metu tai priklauso nuo to, kokį šių investicijų amortizacijos laikotarpį priimsite. Jei priimsite nusidėvėjimą 20 metų, jis nebus padengtas, jei priimsite 50 metų, jis bus padengtas šiomis kainomis. Mes tai laikome ne tiesiogine investicija ir jos grąža, o netiesioginiu socialiniu ir ekonominiu indėliu. Jei manote, kad žmonės, kuriuos čia vešite, čia važiuoja transporto priemone, metinis to ekvivalentas yra 1,5 milijardo litų, o čia tai nėra net 1 procentas. „Šios linijos elektros energijos suvartojimas vienam keleiviui yra mažesnis nei 25 kurus“, – sakė jis.