Vidaus tramvajų šilkaverpiai pradeda skrydžius į rytoj

Gimtoji tramvajų šilkaverpių rytoj prasideda kelionės laiką: Bursa Metropolitan gaminamas konsultavimo ir 6,5 kilometrų skulptūros-Garažas, kurie bus dirbti T1 Line pirmojo vietinių tramvajaus Turkijos Vikšro "rytoj savivaldybės (šeštadienis) valandos prasideda ekspedicija kelionę 11.00.
Prižiūrima Metropoliteno savivaldybės Durmazlar išvalyti ir užpildyti daugiausia gaminamas bendrovė sėkmingai baigė vairavimo egzaminą Turkijos pirmosios vietos tramvajaus "šilkaverpių" kelionė prasideda nuo ekspedicijos. Pirmąjį „İpekböceği“ reisą, kuris parodo Turkijos inžinerijos galią, rytoj Kent aikštėje 11.00 pradės prezidentas Recepas Altepe.
Bursos metropoliteno savivaldybės meras Recepas Altepe'as, pareiškęs, kad džiaugiasi galėdamas įgyvendinti elektrinį tramvajų, kuris pirmą kartą buvo įtrauktas į darbotvarkę 1904 m., tačiau jo įgyvendinti nepavyko, priminė, kad jie išlaužė naują kelią tiek su vietiniu tramvajumi, tiek su miesto tramvajų linija. . Pasidalydamas informacija, surinkta iš istorinių Bursos archyvų, meras Altepe sakė: „1904 m. Hacı Kamil Efendi Zade Arif Bey pateikė prašymą sukurti ir eksploatuoti elektrinį tramvajų, o ne arklių traukiamą tramvajų kelią Bursoje. Kai to neįvyko, teisę steigti ir eksploatuoti elektrinį tramvajų sostinė perdavė savivaldybei. 17 m. vasario 1905 d. Mehmedas Ali Ağa, Süleymano sūnus, iš Aşkudere žymių, kreipėsi į savivaldybę su iš sostinės gauta nuoroda, kaip pretendentas įkurti ir eksploatuoti tramvajų. Nepaisant nuostatos, kad įmonė turi būti įsteigta ir pastatas pradėtas statyti per dvejus metus, pagal specifikaciją, kai nebuvo įvykdytos reikiamos sąlygos, 20 m. rugsėjo 1909 d. Aşkudereli Mehmed Ali Ağa savo teises grąžino savivaldybei. Po pakartotinio konkurso 12 m. liepos 1913 d. buvo pasirašyta sutartis su Oropedi Mauri Matis Efendi, įmonės pagrindine buveine Stambule. Buvo atidaryti tramvajaus linijų keliai, pradėtos ruošti medžiagos. Pradėtos statyti gamyklos, kuriose bus gaminama tramvajams reikalinga elektra, dalis jų jau iš dalies baigta. Darbams sustojus įsikišus Pirmajam pasauliniam karui, sutartis buvo nutraukta ir privilegija vėl perduota savivaldybei. Po Pirmojo pasaulinio karo 23 m. birželio 1924 d. buvo įkurta įmonė Bursa Cer, Tenvir ve Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketi. Tais pačiais metais buvo įkurtas pirmasis skirstomųjų skydų pastatas, tramvajų depai ir remonto dirbtuvės, būtent dabartinis Tedaş pastatas. Tačiau dėl to, kad pagaminta elektra pirmiausia naudojama pramonei, trokštamo rezultato dėl tramvajaus pasiekti nepavyko. Pagal paskutinę 1924 m. pasirašytą sutartį buvo nustatytos 4 eilutės, iš kurių 5 privalomos ir 9 lengvatinės, tačiau rezultatų vis dar negauta. Didžiuojamės galėdami po 109 metų į Bursą atvežti tramvajaus liniją, kurią mūsų protėviai pradėjo prieš šimtmetį. Sėkmės visiems mūsų žmonėms“, – sakė jis.