„Lost Railroad“ buvo atidengtas (nuotraukų galerija)

Prarastas geležinkelis išaiškėjo: Auksinio rago – Juodosios jūros Sacharos linija, kuri per Pirmąjį pasaulinį karą buvo nutiesta anglims ir kareiviams gabenti į Stambulą, atgimė Kağıthane savivaldybės darbuose. Ateityje bus pradėti darbai ties linija, kuri planuojama sujungti Aukso ragą ir Anatolijos pusę.
Kağıthane savivaldybė atnaujino Auksinio rago ir Juodosios jūros Sacharos liniją, kuri buvo nutiesta anglims ir kariams gabenti į Stambulą Pirmojo pasaulinio karo metu. Linija, prasidedanti nuo Stambulo elektrinės (Silahtarağa šiluminė elektrinė) ir padalinta į dvi atšakas Kemerburgaze, eina per Ağaçlı ir Çiftalan kaimus ir pasiekia Juodąją jūrą. 1914 m. pastatyta ir 1916 m. pradėta eksploatuoti linija buvo pašalinta 1952 m., jos pėdsakai bėgant metams nyko. Geležinkelis, sudarytas iš 62 kilometrų ilgio linijos, vėl atsirado Kağıthane savivaldybės darbuose. Linija, kuri tuo pačiu maršrutu bus sujungta su Aukso ragu ir Anatolijos puse, atgaivins archyvuose esančias nuotraukas.
„DARBAS PRADĖS, KAI PAŠALINUS LINIJAS GAMINTAS“
Kağıthane meras Fazlı Kılıç teigė, kad jie intensyviai dirbo ties Auksinio rago-Kağıthane-Sahra linija ir priminė, kad linija pradėta statyti 1914 m., o tarnavo 1916 ir 1920 m. Teigdamas, kad jie jau dvejus metus dirbo, kad atkastų liniją, meras Kılıças pareiškė, kad jie paspartino darbus su Stambulo metropolinės savivaldybės parama ir kreipėsi į Paminklų valdybą dėl linijos įregistravimo. Paaiškinęs, kad norima, kad kelias, kuriuo eis linija, būtų tinkamas naudoti, Kılıç tęsė: „Mūsų planai buvo palaipsniui baigti ir pradėti įgyvendinti. Kai gamyklos iš linijos bus visiškai pašalintos, mes tiesiogine prasme pradėsime linijos veikimą. Nuo to momento, kai pradėsime darbą, linija peržengs tai, ką manėme kaip nostalgišką, istorinę ir kultūrinę liniją, ir bus vertinama kaip funkcionalesnė linija. Kadangi geležinkelio linija jungsis su 3-iuoju tiltu, Yavuz Sultan Selim, netoli Çiftalan kaimo šiaurėje.
MEDŽIAI BELGRADO MIŠKOJE NEBUS kertami
Teigdamas, kad linija bus pradėta eksploatuoti naudojant 100 metų senumo trasą, meras Fazlı Kılıç pareiškė, kad linija taip pat eis per Belgrato mišką, tačiau medžiai nebus kertami. Meras Kılıças pareiškė, kad toje vietoje, kur tuo metu pravažiavo traukinys, medžių nebuvo, ir pasakė: „Todėl vėliau išaugusių medžių nėra. „Maršrutas yra laisvas ir tame maršrute negalima kirsti jokių medžių“.
Kita vertus, bėgių dalys ir kai kurie geležinkelio etapai eksponuojami muziejuje po atviru dangumi Kağıthane savivaldybės sode.
Linijos maršrutas yra toks: „Pradedant nuo elektrinės Sihahtarağoje, ji eis vakarine Kağıthane upelio pakrante, judės į šiaurę ir eis per Göktürk – Kemerburgaz. Linija dalijasi į dvi dalis Kemerburgaze, viena atšaka seka Kağıthane upelį, kita atšaka po Kağıthane upelį, eina po Uzunkemeru ir Ağaçlı kaime pasitinka Juodąją jūrą. Kita atšaka eis per Belgrado mišką ir pasieks Juodąją jūrą iš Çiftalan kaimo.