Isparta-Burdur geležinkelis negali vežti keleivių krovinių transportu? „Isparta-Burdur“ traukinių paslaugos buvo panaikintos 4 m. Lapkričio 2004 d. Motyvuodamos tuo, kad linijos bėgiai prarado galimybę būti tinkami gabenti ir juos reikėjo atnaujinti, tačiau krovinių gabenimas buvo tęsiamas.
Atnaujinus linijas tarp Burdur ir Isparta, krovinių gabenimas tęsėsi. Tačiau „Burdur“ keleivinis traukinys nebuvo grąžintas. Nepaisant traukinių paslaugų, vežančių keleivius iš Burduro į Ispartą, Izmirą ir Stambulą, panaikinimo, krovinių gabenimas į mūsų miestą tęsėsi nenutrūkstamai. 2012 m. Kaip privataus sektoriaus įmonės žaliavos poreikis buvo gabenama 206 tūkst. 390 tonų krovinių.
Teisingai; šiuo atveju pilietis klausia; Geležinkelių transportas į privatų sektorių, bet ne mums? Ar šie geležinkeliai gali turėti 60 tonų vagonų, bet ne lengvesnių keleivinių traukinių?
Kaip ir daugelis miestelių, Burduras pradėjo kurtis atvažiavus geležinkeliui į miestą. 6 m. Kovo 1930 d. Apsilankius Burdure, pažadėjus Mustafa Kemalui Atatürkui, mūsų mieste 26 m. Gegužės 1936 d. Buvo pastatyta stotis ir geležinkelis. Geležinkelis, pasiekiantis miestą, paskatino miesto ekonomiką veikti. Iš Stambulo ir Izmiro į Antaliją traukiniu į Burdurą siunčiami kroviniai iš Burduro į Antaliją buvo pradėti gabenti sunkvežimiais. Tai prisidėjo prie ekonomikos mobilizavimo mieste. Burdur; Izmiras turėjo galimybę traukiniu keliauti į Stambulą ir Ankarą.
4 m. Lapkričio 2004 d. Burduras pirmą kartą neteko galimybės patekti į Ispartą traukiniu. Isparta-Burdur traukinių paslaugos buvo atšauktos motyvuojant tuo, kad geležinkeliai sugadino šią liniją ir nepakako keleivių. 3 m. Kovo 2008 d. „Burdur-İzmir“ linijoje veikiančios „Göller Region Express“ paslaugos buvo atšauktos motyvuojant tuo, kad geležinkelio linija tarp Burdur ir Gümüşgün tapo nepatogi transportuoti, susidėvėjo, buvo pavojinga ir liniją teko atnaujinti. 24 m. Liepos 2008 d. Burdur-Isparta-Stambulas Pamukkale Express skrydžiai taip pat buvo pašalinti dėl tų pačių priežasčių. Nuo to laiko Burduras ilgėjosi traukinio. Jis nori savo traukinio atgal, jis laukia.
Keletą metų darbotvarkėje buvo tema „Greitasis traukinys“, kuris pasieks nuo Eskišehiro iki Antalijos. Tačiau galutinio sprendimo dar nėra. Be to, vertinant optimistiškiausiai, greitojo traukinio statybai ir eksploatacijai reikia beveik 10 metų. Kitaip tariant, artimiausiu metu nėra pokyčių, kurie paskatintų Burdur viltis keleivių vežimo srityje. „Burdur“ laukia, kol geležinkelyje, kuris buvo pastatytas ir pradėtas eksploatuoti 1936 m., Vadovaujantis Atatiurko nurodymu, bus pagaminti keleiviniai traukiniai. Burdurlu nori traukinio atgal!
Šaltinis: http://www.burdurgazetesi.com
Būkite pirmas, kuris komentuoja