Ağbaba Malatya transporto problemos

Ağbaba išvardytos transporto problemos Malatya: Ağbaba sakė, kad Malatya net negali būti žingsnis po berniuko transportavimo iš greito reljefo, pietų žiedinio kelio, Hekimhan-Kuluncak-Darende greitkelio, Pütürge ir Doğanyol kelio problemų. ,
Respublikinės liaudies partijos (CHP) Malatya pavaduotoja Veli Ağbaba, iš greito traukinio, pietinio žiedinio kelio, Hekimhan-Kuluncak-Darende greitkelio, Pütürge ir Doğanyol'un su transportavimo problemomis susijusios problemos, nes ministras Yıldırım sutvarkė Malato transportą. Jis sakė, kad net negali.
TAI NĖRA Bounty, APIE MUS
"Aš, kaip jūs visi žinote, Gražiausi Turkijos provincijų būtent Malatya, taip pat rytų į vakarus, vakarų į rytus, provincija kongresmenas jungiantis į rytus į šiaurę", sakydamas, kad TE savo kalbą pradėjo Ağbaba, tai daroma neteisybe Malatja ant greitųjų traukinių pagrindu. Ağbaba sako, ancak Deja, nėra tinkamos proporcijos tarp Malatya pozicijos ir gautų paslaugų. Jis taip pat taikomas Transporto ministerijai, kurios biudžetą aptariame. Susisiekimo ministerija paskelbė, kad per artimiausius penkerius metus ji sujungs 14 metropoliją greitaeigiu traukiniu. Nors infrastruktūra ir geografinė padėtis yra labai tinkama, Malatya nėra tarp minėtų provincijų. Nors Malatya-Elâzığ-Diyarbakır greitųjų traukinių projektas buvo nekantriai lauktas regiono provincijose, deja, šioms provincijoms jis buvo paliktas 2023.
MALATYA turi 763 TREČIUSIUS ERZINCANO 218 TŪRUS
Ağbaba taip pat kritikavo greitaeigio traukinio konstrukciją neatsižvelgdamas į miestų gyventojų skaičių. „Malatya gyventojų skaičius yra 763 tūkst., Elâzığ 563 tūkst. Ir Diyarbakır gyventojų yra 1 milijonai 163 tūkst. Bendras šio 3 provincijos gyventojų skaičius, kur reikalaujame greitą traukinį 2 mln. 917 tūkst. Tačiau Transporto ministerijos greitųjų traukinių projektas šiuose provincijose, Sivas, 218 tūkstančiai gyventojų po to, kai Sivas Erzincan'a paskelbė, kad bus priimtas. Žinoma, kai žmonės žiūri į savo gyventojus ir vietą, jie negali nutraukti klausimo: „Ar būtina tapti transporto ministro piliečiu, kad jis galėtų važiuoti greitaeigiu traukiniu? Būkime piliečio kirve, pone ministru, galbūt ateina greitasis traukinys. Malatya įtraukimas į greitųjų traukinių projektą yra svarbus ne tik Malatijai, bet ir regionui. Kalbu apie svarbų ir būtiną projektą Elâzı, Diyarbakır, Adıyaman ir net Pietryčių bei Rytų Anatolijai. Reikalauju, kad Malatya būtų įtraukta į greito traukinio projektą ateinančius penkerius metus. Tai palaima Malatya, o ne gydymas, Malatya teisė. Noriu tai konkrečiai nurodyti “.
READY WAGON FACTORY, KURIUOS ATIDARYTA FAKTORIUS
Ağ Jis buvo įkurtas Sakaryoje didelės spartos traukinių gamybai, greitojo traukinio fabrike „Çankırı“, Erzincane už miegamojo gamyklą, o geležinkelio tvirtinimo detalės ab, žinoma, šiuo metu nėra užmirštos. “Sayen Ağbaba; vagono remonto gamykla pamiršta. Deja, vyriausybė vėl ignoravo Malatya, kai buvo pastatas. “
DABARTINTI PIETŲ KROVINĮ MINISTRO DĖMESIO
CHP Malatya pavaduotojas Veli Ağbaba, paaiškinęs savo nuomonę apie greitkelius įvertinus prakaitą, sakė: „Deja, kelių būklė yra blogesnė nei geležinkelių. Malatya yra vienintelė provincija, neturinti žiedinių kelių aplinkinėse provincijose. Visi yra prieš Šiaurės žiedinį kelią, kuris buvo paskelbtas pastaraisiais metais. Inžinieriai, architektai, kiekvienas, kuris čia pažįsta darbą. Manoma, kad jis yra daug brangesnis, sakoma, kad jis pastatytas žemės ūkio paskirties žemėje. Nors mes primygtinai sakome, kad tiesioginė alternatyva, trumpesnis, pigesnis pietinis žiedinis kelias, niekas nerūpi. Dar kartą norėčiau atkreipti pietų žiedinį kelią į Susisiekimo ministeriją
DUPLE ROAD EVERYWHEREWE, visapusiškas pylimas į Malatiją
„Dvigubas kelias, kuriuo AKP didžiuojasi labiausiai. Dvigubame kelyje Malatya, deja, negavo to, ko nusipelnė. Nors dvigubas kelias ėjo visur, deja, jis pateko į Malatją kaip dviguba krūva “. Kalbėdamas tokiu pavidalu, Ağbaba sakė: „Dvylika metų buvusio Malatya pavaduotojo Aslanoğlu pastangomis buvo pradėta kurti Malatya-Hekimhan. Tačiau tie, kurie važiuoja šiuo maršrutu
Ačiū, jei jūs padarote kelią Kuluncak, Hekimhan-Kuluncak-Darende rajonams, kurie jungia šį rajoną, bet taip pat jungia šiuos rajonus į Ankarą, deja, tiek dėl mūsų provincijos, tiek, jei matote greitkelių sekretorių, tai kelias į gėdą visiems, kurie supranta. Aš tikiu, kad gėdosite, kad pamatytumėte tai. Vaikinai, mano širdis yra ant šio kelio. Kelias, jungiantis Hekimhaną ir Kuluncaką su Darende, tiek Ayvali, tiek Kuluncako rajonais, iš tiesų yra labai bloga.
DOGANOL A FORGOTTINIS RAJONAS
DOGANOL-ATIDARYTA CINCINO KELTIS, SAVE DOGANOL
„Didžiuojatės, kad per keturias minutes sujungėte du žemynus. Negalite sujungti Malatya žmonių, gyvenančių Pütürge ir Doğanyol, su Malatya per tris mėnesius, kai sninga “. Toliau kalbėdamas su savo sakiniais, CHP Ağbaba Doğanyol pabrėžė, kad tai užmirštas rajonas. Ağbaba sakė: „Pütürge kelio negalima kirsti, Vyriausybė negalėjo kirsti Kubbe kalno. Šiame maršrute taip pat yra užmirštas Doğanyol rajonas. Doğanyol rajonas yra užmirštas rajonas. Kelias į Doğanyol rajoną, esantį 20 kilometrų nuo Pütürge sankryžos, veria širdį. Ar tai vieta, tinkanti miestui, Doğanyol keliui? Mes taip pat turime pasiūlymą dėl šios vietos: Yra kelias, jungiantis Malatya su Diyarbakır Çüngüş rajonu. Doğanyol ir Çüngüş miesteliai yra 45 kilometrai. Jei šį kelią pavyks atverti, „Doğanyol“ taip pat bus užmirštas ir atsikratys aklosios zonos. Prašau jūsų atsižvelgti į šį klausimą “. Jis vartojo savo posakius.
MALATYA NĖRA INVESTICIJŲ PADĖTIS
CHP Malatya pavaduotojas Veli Ağbaba tęsė savo kalbą „Gal, jis eina į transportavimo istoriją: Malatya-Yesilyurt-Çelikhan-Adıyaman kelias nebuvo baigtas keturiasdešimt ketverius metus. 2011 ministras pareiškia, sakydamas: iz Mes baigsime. “„ 2015 bus baigtas. “ Tai buvo keturiasdešimt penkeri metai, ir atrodo, kad mes tikriausiai švenčiame 50 metus. Šis kelias yra ne tik apie Malatya. Neturtingiausias Adyamanio regionas yra susijęs su Šelikhanu ir Adyamanu; Aš prašau jūsų užbaigti šį kelią, kad galėtume lengviau priimti Malatya žmones su savo broliais. Malatya netgi nėra žingsnis po berniuko apie investicijas. Malatya buvo atmesta priėmimui. “
MINISTRAS YILDIRIM: MOKĖJIMAIS TINKAMAS MARŠRUTAI
Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Binali Yıldırım įvertino Ağbaba kalbą.
; „Man patinka Malatya, aš myliu Erzincaną, nes mes einame į Malatya per Arapgirą arba atvykstate į Erzincaną. Dabar leiskite jums tai pasakyti: Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır, tai yra kelias. Sivas, Malatya, Elazig, Diyarbakir; viena ranka eina taip, ir viena ranka eina nuo Sivo iki Erzincano, Erzurumo ir Karso. Iš kur? Nuo Sivas. Dabar pradedame nuo 2014 projekto darbui, dar nėra projekto. 3 hidroelektrinės statomos ant Sivo, Erzincano, Karso, Tbilisio, Baku ir Sivo, Erzincano. Taigi tinkamas maršrutas dar nerastas. Maršruto paieška tęsiama. Nieko nepadaryta Erzincanui. Abi bus tokios pačios. Iki šiol konkrečiai parengtas geležinkelis statomas iki Sivo kul.