Informacijos apie Eurazijos tunelį, vamzdžio perėjimą, kuris sujungs Europą ir Aziją, gavome iš Üsküdaro mero pavaduotojo ir AK partijos Üsküdaro mero kandidato kandidatės Hilmi Türkmen.
„Marmaray“ buvo daugelio spėlionių objektas prieš ir po jo atidarymo. Visu tempu tęsiasi Eurazijos tunelio projekto, kuris nėra toks populiarus kaip Marmaray, bet toks didelis, kaip jis, ir į kurį premjeras Marmaray atidarymo metu atkreipė dėmesį žodžiais „Mes atvešime į Marmaray brolį“.
Atidarius didžiulį rezonansą sukėlusį Marmarają, akys buvo nukreiptos į Eurazijos tunelį, kitą projektą, kuris palengvintų Bosforo eismą. Tunelyje, kuris bus įgyvendinamas per projektą, pradėtas darbas, kuris sujungs abi puses 106 metrų gylyje ir sumažins atstumą tarp Kazlıçeşme ir Göztepe iki 15 minučių. 2015 planavo atidaryti projektą Azijoje
Jis bus tiesioginis maršrutas tarp Europos ir Europos bei greitas tranzito maršrutas.
Tikimasi, kad projektas kasdien perduos 120.000 transporto priemones tarp abiejų pusių tarp abiejų pusių, sakė mero pavaduotojas Hilmi Turkmėnistanas.
„Eurazijos tunelis, kuris bus antrasis Bosforo vamzdžio takas po Marmaray, yra Marmaray sesuo, kurį jį vadina Ministras Pirmininkas Erdoğanas. Tunelis, jungiantis dvi Stambulo puses, keliauja maždaug 2 kilometrų į pietus nuo Marmaray. Projektas, statyba ir maždaug 26 metinis tunelio, pastatyto su pastatymo-valdymo-perdavimo modeliu, eksploatavimas yra Turkijos ir Korėjos bendra įmonė „Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc.“. turi būti.
Projektas, kuriuo siekiama palengvinti eismą Bosforo ir Fatih Sultono Mehmet tiltuose, bus pastatytas kaip dviejų aukštų greitkelis, vienas - vienas ir vienas. Tunelis bus pastatytas ant bosforo uolų tuneliu. Gruntas iškastas specialiai suprojektuotomis mašinomis, o kasdieninis pašarų kiekis yra 8-10 metrai.
Panašių projektų yra visame pasaulyje
5,4 km tunelio, kuris bus pastatytas po jūros dugnu, kaina yra 1,1 milijardų dolerių. Tuneliu, kuris bus uždarytas sunkvežimiams, autobusams ir motociklams, gali nuvažiuoti tik automobiliai ir mikroautobusai, o „Hilmi Türkmen“ taip pat teigė, kad tunelių projektai teikiami pirmenybę teikiant tokioms metropolijoms kaip Newyork, Paryžius, Kvala Lumpūras ir daugelyje pasaulio regionų. Jis yra saugiausias, praktiškiausias, ekologiškiausias sprendimas, pridūrė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja