Izmiro metropolijos savivaldybės Alaybey Karşıyaka Maždaug 10 kilometrų trasoje tarp Mavišehiro ir Mavišehiro nutiestos tramvajaus linijos trasą patvirtino DLH generalinis direktoratas. Planuojama, kad tramvajaus linija su 15 stotelių ir 17 transporto priemonių veikia su dvigubos linijos ir kontaktinio tinklo sistema, įskaitant abi puses.
Izmiro sostinės savivaldybė ir toliau kuria tramvajaus linijas, kurios papildys metro sistemą ir suteiks naujo kvėpavimo eismui mieste. Viena iš trijų šiame kontekste projektuojamų tramvajaus linijų, Karşıyaka tramvajaus maršrutą patvirtino Susisiekimo ministerijos DLH generalinis direktoratas.
Prašymo projektas yra paruoštas Karşıyaka tramvajus Alaybey'den prie pakrantės Bostanlı prieplaukos, iš ten Ismail Sivri gatvė, Cemal Gursel gatvė, Sehit Cengiz Topel gatvė, Selcuk Yasar gatvė ir Cahar Dudayev bulvaras, po kurios eina Izban Cigli sandėlio patalpos šalia Mavisehir priemiesčio stoties.
Pradedamas Konak tramvajaus konkursas
Kita vertus, İzmir Metropolitan Municipality yra tarp F.Altay Square-Konak-Halkapınar ir 13 stoties su 19 kilometrų ilgio ir Konak tramvajais su 21 transporto priemone ir 5,5 stotimi su 9 kilometrų ilgiu ir ŞIRinyer-DEÜ su 10 automobiliu. Tınaztepe Campus toliau dirba tramvajaus linijose. „DLH“ pritarimas „Buca“ tramvajui yra laukiamas, o Konak tramvajaus statybos konkursas rengiamas.
Įgyvendinus šias suplanuotas tramvajaus linijas, viešasis transportas bus vykdomas tramvajais, o ne autobusais. Galima atlikti tramvajaus linijas, pigias sąnaudas ir greitį, papildomą metro sistemos funkciją, atsižvelgiant į prisitaikymą prie miesto audinio su kasdienio gyvenimo gausumu ir miesto transporto bei oro taršos sukeltomis guminėmis ratinėmis viešosiomis transporto priemonėmis, pavyzdžiui, pašalinant neigiamą elementų poveikį.
T2 KONAK TRAMVAJAUS ŽEMĖLAPIS
T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) tramvajaus linijos, antrosios Izmiro tramvajaus projekto atkarpos, bėgių tiesimo darbai pradėti 2015 m. lapkritį. Vykstant statybos darbams Şair Eşref bulvare aptikus istorinių artefaktų, Izmiro Nr. 1 regioninė kultūros ir gamtos paveldo valdyba nusprendė perkelti istorinius artefaktus į muziejų dokumentuoti ir išsaugoti. Tramvajaus linija, kurios bandomieji važiavimai prasidėjo 2018 metų vasarį, pradėta eksploatuoti 24 metų kovo 2018 dieną. T2 linija kasdien pervežama apie 92.000 XNUMX keleivių.
Tramvajaus linijai prasidėjus nuo Fahrettin Altay, ji tęsiasi atskirai nuo bulvaro sausumos ir jūros pusės palei Mustafa Kemal Sahil bulvarą ir susilieja liepos 15 d. Demokratijos kankinių aikštėje priešais Mithatpaşa profesinę ir techninę Anatolijos vidurinę mokyklą ir tęsia savo kelią. iš jūros pusės. Pravažiavę Konak prieplauką, eikite Cumhuriyet bulvaru, pasiekite Gazi bulvarą, tada Şair Eşref bulvarą ir eikite Ali Çetinkaya bulvaru ir Ziya Gökalp bulvaru. Toliau važiuojant iš Atatürk gatvės linija vėl išsiskiria priešais Alsancak traukinių stotį. Važiuojant Kankinių gatve pakeliui ir Liman gatve atgal, ji vėl prisijungia prie Meles tilto ir pasiekia Halkapınar.
Iš T2 linijos galima pervežti į İzmir metro stotis Halkapınar, Konak ir Fahrettin Altay, į İZBAN Alsancak ir Halkapınar stotis, į İZDENİesZ valdomus Üçkuyular, Göztepe, Karantina ir Konak prieplaukas ir į autobusus. ESHOT ir İZULAŞ.
Izmir Konak tramvajų stotelės
Konak tramvajus (T2) yra 19 km ilgio tramvajaus linija su 12,8 stočių, pastatyta kaip Izmiro tramvajaus dalis. Pirmoji tramvajaus linijos stotis, pradėta eksploatuoti 24 m. kovo 2018 d., yra Fahrettin Altay, o paskutinė stotis yra Halkapınar. Tramvajaus linijoje važiuoja 21 transporto priemonė. Kelionė linija nuo pradžios iki pabaigos trunka maždaug 41 minutę.
- Halkapınar
- universitetas
- akmens anglių
- Alsancako stadionas
- Alsancak Gar
- Atatiurko sporto halė
- Hocazade mečetė
- Kulturpark Ataturk vidurinė mokykla
- Gazi bulvaras
- Dvaras
- KARATAS
- karantinas
- tiltas
- Ponas Sadikas
- Göztepe
- Guzelyali
- AASSM
- Üçkuyular
- Susisiekite su „Fahrettin“ tiesiogiai
T1 KARŞIYAKA TRAMVAJŲ ŽEMĖLAPIS
Tramvajaus linija prasideda nuo Alaybey kaip viena linija. Karşıyaka Jis tęsiasi kaip dviguba linija po „Iskele“. Tramvajus eina Cemal Gürsel prospektu, Hasan Ali Yücel bulvaru, 2018. Gatvė, Şehit Cengiz Topel gatvė, Selçuk Yaşar gatvė ir Cahar Dudayev bulvaras nuo pakrantės, ir pasiekia Ataşehir šalia Mavişehir traukinių stoties ir čia baigiasi. Vykdomi darbai pratęsiant liniją nuo Atašehiro iki Mavišehiro geležinkelio stoties ir nuo Cevreyolu stotelės iki Çiğli.
Izmiras Karşıyaka Tramvajaus stotys
Karşıyaka tramvajus (T1) – tai 14 km ilgio tramvajaus linija su 8,8 stočių, pastatyta kaip Izmiro tramvajaus dalis. Pirmoji tramvajaus linijos stotis, pradėta eksploatuoti 11 m. balandžio 2017 d., yra Alaybey, o paskutinė – Atašehir. Tramvajaus linijoje važiuoja 17 transporto priemonių.
Alaybey iš İZBAN nuo T1 linijos, Karşıyaka ir Mavišehir stotys, İZDENİZ Karşıyaka ir Bostanli prieplaukos bei autobusai, kuriuos valdo ESHOT ir İZULAŞ.
- butas
- Žiedinis kelias
- Mavişehir
- MKAtaturk sporto salė
- Mokslo muziejus
- Atakent
- Kreipkitės tiesiai į Selçuk
- Provincijos namai
- rinka
- „Bostanlı Wharf“
- delfinai
- Vestuvių rūmai
- Karşıyaka prieplauka
- Alaybey
Šis klausimas yra teisingas ir būtinas: ar tramvajaus linijos Stambule ir BG modeliai skiria abi kelio puses? İZBAN yra LR priemiestinis traukinys ir važiuoja saugoma linija. Todėl abi maršruto pusės yra padalintos. Kita vertus, tramvajus skirstomas tik pėsčiųjų perėjose, užkertant kelią staigiems šuoliams, tokiems kaip plieniniai kolonai, signalai, kliūtys ir kt. Be to, jis yra atviras pėsčiųjų perėjoms. (Nebent manoma kitaip ...) Jei norima apibendrinti, atitinkamas padalijimas vyksta ir dėl pakrantės bulvaro bei panašių kelių.
Pėsčiojo dėmesys mūsų šalyje yra atskira problema ir paprastai galioja. Visų pirma, reikia nedelsiant pradėti mokyti pėsčiųjų ir transporto priemonių vairuotojus, pirmiausia - perėjose ir zebrų pėsčiųjų perėjose. Tai žaizda, kančia, kurią reikia pradėti ir tęsti civilinėms valdžios institucijoms ir panašiems lygiams priklausančiomis transporto priemonėmis, kelių policija, policija, savivaldybės ... visomis oficialiomis tarnybomis. Kaip žinote, egzistuoja analogija tarp imamo ir kongregacijos ... Todėl pirmiausia mūsų žmones PRIVALOMA mokyti ir išmokti apie pagarbą ir mandagumą bei paskui darbo taisykles! Pagrindinė problema yra čia!
Pagarbiai
MB Şenkök
(Specialistė labai greitose ir orientacinėse sistemose)