Bursa su dideliu greičiu jungia Stambulą ir Ankarą

„Bursa“ dideliu greičiu jungiasi prie Stambulo ir Ankaros: Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli greitųjų traukinių projekte baigta 75 proc. 22,15 kilometrų Bursa-Yenişehir ruožo. Vykdant projektą, kuris užbaigs 60 metų Bursos ilgesį geležinkelių, atstumas tarp Bursa-Stambulas ir Bursa-Ankara sumažės iki 2 valandų 15 minučių, o Bursa-Eskišehiras - iki vienos valandos.
Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių (TCDD) korespondentas, remdamasis informacija, gauta iš generalinio direktorato, 2011 m. Rugpjūčio mėn. „ANN Construction Industry and Trade Inc.“ paskelbė konkursą ir Bursa-Yenisehir sektoriaus projektai, įtraukti į oficialų pagrindinį 2012 m. Diapazoną, nebus. iš viso įvyko tūkstantis 138 dienos.
Nors projekto, kuris bus pristatytas 25 m. Vasario 2015 d., Infrastruktūros ir statybos procesų laiko pratęsimas nenumatytas, „Bursa-Yenişehir“ ruože bus daug viadukų, tiltų, po ir viadukais bei 12 tunelių. Bus pastatytos trys stotys Bursa, Gürsu ir Yenişehir. Skaičiuojama, kad visa tai bus atlikta maždaug 10 milijonų 500 tūkstančių kubinių metrų kasimo ir 8 milijonai 200 tūkstančių kubinių metrų užpildymo darbų.
„Bursa“ ilgesys 1891 metų, kuris buvo nutrauktas nuo geležinio tinklo po to, kai 1953 m. Nutiesta „Bursa-Mudanya“ geležinkelio linija buvo uždaryta įstatymu 60 m., O vėliau išardyta, pasibaigs projekto užsakymu. Vykdant projektą atstumas tarp Bursa-Stambulas ir Bursa-Ankara bus 2 valandos ir 15 minučių, o atstumas tarp Bursa-Eskišehir sumažės iki 1 valandos.
5 kilometro tunelis
Tuo tarpu Bursa-Yenişehir ruože visu greičiu tęsiasi 22,15 tunelių, iš kurių ilgiausias yra 4 tūkstančiai 920 metrų, statybos, kurių fizinis įgyvendinimas siekia 12 proc. Darbuotojai, dalyvaujantys tunelių statyboje, dieną ir naktį dirba 3 pamainomis per dieną.
Tęsiasi T2, T3, T4, T6, T9 ir T12 tunelių kasinėjimas ir pjovimas (išdėstymas su storomis lentomis, kurios yra greta šoninės ir sujungtos su sankabomis, siekiant išlaikyti gretimą dirvą kasant tranšėjos ar pamato duobę).
Kai kuriuose tuneliuose darbai tęsiasi dviguba kryptimi ir kai kuriais tuneliais viena kryptimi, 532 2 metrų T28,05 tunelyje, 253 3 metrų T912 tunelyje, 975 4 metrų T442 tunelyje, 2 tūkstančių 440 metrų ilgio T6 tunelis. 384, 785 metrų ilgio T7 tunelis 70, 212 metrų T9 tunelis 487 ir 4 tūkstančiai 920 metrų, ilgiausias T12 tunelio 4 tūkstančių 651 metro tunelis.
Baigta statyti ir tunelio pamušalas iš 230 metrų ilgio T5 tunelio, o kabelių kanalų gamyba tęsiama.
Be to, T2 tunelyje pradėta ruošti tunelių dangos liejimo formas ir tunelio pagrindo arkos dangos betono bei sijos gamybą T6 tunelio B3 klasės ruožuose. T7 tunelio tunelio pamušalui gaminamos klojinių paruošimo gelžbetoninės sijos.
Maršruto kasimo ir nuolydžio palaikymo darbai tarp T3 ir T4 tunelių, 22 120 centimetrų skersmens 14,20 metrų ilgio nuobodu poliai buvo pakraunami, galvos pluošto spinduliai ir 200 metrų ilgio grioviai buvo išlieti energijos linijos stabilumui.
6 dėžė 675 metrų krūva sudužo viadukams
Projekto ribose VK-3 16-17-18-10 ašių poliravimo darbai tęsiasi visu greičiu. „Grobeton“ buvo pilamas ant 1 ir 2 ašių ir pradėtas armavimas. Iš viso 6 tūkst. 675 metrų polių.
VK-1 viaduko „dirvožemio mišinio“ taikymas buvo baigtas tarp 1–6 ašių. Be to, 676 taškuose buvo padengta 6 tūkst. 84 metrų dirvožemio mišinio.