„Kocaeli Teleferik“ projektas sustabdytas: „Kocaeli Metropolitan Municipality“ pagaliau ėmėsi veiksmų, kad išspręstų viešojo transporto ir transporto problemas, kurios, atrodo, yra svarbiausia mūsų provincijos problema, ir imasi konkrečių veiksmų. Kitą dieną mes paskelbėme, kad Metropolitan Municipality atidarė konkursą dėl inžinerinių paslaugų pirkimo „lengvosios geležinkelių sistemos“ projektui ir galimybių studijoms, o konkursas vyks gruodžio mėn.
Aš žinau labai mažai Metropolitan Municipality administracijos darbuotojų vadovų. Tikiuosi, kad generalinis sekretorius Ersin Yazıcı ir generalinio sekretoriaus pavaduotojas Tahir Büyükakın, kurie yra tarp mano pažįstamų, kiek galiu užtikrinti jų sąžiningumą ir sunkų darbą.
Kitą dieną atvyko viešasis transportas, transporto generalinio sekretoriaus pavaduotojas, vertingas draugas Tahir Büyükakın. Jis pateikė išsamią informaciją apie pradėtus tyrimus. Maniau, kad „lengvasis geležinkelis“ ir tramvajus “buvo tas pats. Büyükakın pirmą kartą ištaisė šią klaidą. Tada jūs sakėte: „Jūs padarėte naujieną, kuri reiškė, kad atidarėme šį konkursą, kad apgautume žmones artėjant rinkimams. Ne taip. Nauji su transportavimu susiję žingsniai visiškai atitinka Transporto generalinio plano parengtą programą. Be Transporto pagrindinio plano negalėjome juos paleisti. “
Šiuo metu didmiesčių darbotvarkėje yra du pagrindiniai transporto projektai. Vienas yra lengvųjų geležinkelių sistema. Kitas - tramvajų projektas. Norėčiau pasidalinti su jumis Tahir Büyükakın pateiktą informaciją.
Lengvųjų geležinkelių sistema bus įrengta D-100 greitkelyje, galbūt centrinėje vidurinėje. Jis prasidės nuo Yarımca Atalar rajono ir pasieks Cengiz Topel oro uostą Uzuntarloje. Šia sistema per valandą viena kryptimi planuojama vežti 35 tūkst. Gruodžio 11-ąją konkursą laimėjusi inžinierių firma nustatys, kur šioje 32 kilometrų trasoje bus nutiesta lengvųjų bėgių sistema ir kur bus sustojimai.
Tikimasi, kad šviesos bėgių sistemą 32 užbaigs maršrutas 2025. Pirmasis projektas bus parengtas. Tada bus sukurtas detalusis projektas. Büyükakın sakė: „Bendra šio projekto kaina pasieks TL 1 milijardus. Mes dirbsime, kad transporto ministerija taptų lengvojo geležinkelių sistema iš bendrojo biudžeto. Tai projektas, kuris viršija metropolinę zoną
Maždaug 32 kilometrų lengvojo geležinkelio kelio, kuris planuojamas per vidurinę D-100 medianą, kuris planuojamas kaip bendras 5 kilometras, bus požeminis vamzdžio formos. Keleiviai, važiuojantys ar sustoję trasose, eis per D-100 požemiais. Transporto pagrindiniame plane numatoma, kad miesto poreikis tokiai sistemai prasidės po 2023. Jei šis milžiniškas projektas prasidės, viešojo transporto problema tarp Yarımca ir Uzuntarla, kur miesto gyventojai yra tankiausi, baigsis.
Tramvajaus projektas svarstomas tik transportui Izmito centre. Pirmajame etape centrinis bankas prasidės priešais Izmito filialą ir pro miesto centrą, tikriausiai Cumhuriyet gatvę, įeis į Rytų barako parką, išvažiuos į M.Alipaşa ir grįš į Yahya Kaptaną iš Arastaparko ir pasieks autobusų stotį. Tada suplanuotas tramvajaus projekto 2 etapas. Tai bus maršrutas, kuriuo tramvajus vežs keleivius iš rytų į vakarus nuo miesto, tikriausiai per İnönü gatvę. Büyükakın paaiškino, kad šio projekto sąnaudos apskaičiuojamos kaip 40 mln. TL ir kad 15 bus pajėgus gabenti tūkstančius keleivių per dieną. Mes siekiame baigti iki 2019. “
Mes taip pat kalbėjomės su Tahir Büyükakın apie viešojo transporto problemą visame mieste, kuris sukėlė vis daugiau sunkumų kiekvieną dieną. Jis sakė, kad „Karamürsel-Gölcük“ kooperatyvų susijungimas buvo baigtas ir kooperatyvas pirks naują didelį autobusą ir įdės jį į šią liniją. „Gulf Cooperative 10“ bus didelis autobusas. Izmito miesto kooperatyvas 8 15 iki sausio mėnesio, o 10 iki vasario pabaigos 10 naujas didelis autobusas pirkti. Büyükakın said, büyük Dideli miesto autobusai bus naudojami viešuoju transportu. Taigi, bendras transporto priemonių skaičius sumažės, viešasis transportas bus geresnė. “
„Büyük Teleferik“ projektas, kuris yra vienas iš „Metropolitan“ pažadų „2009“, šiuo metu yra sustabdytas. Büyükakın sakė: „Mano asmeninė nuomonė yra ta, kad kabelis gali būti įrengtas tiems, kurie nori žiūrėti Izmitą iš viršaus. Bet jis nėra naudojamas kaip viešasis transportas bet kurioje pasaulio vietoje. “ Jei kas nors atvyksta į vietinę ar užsienio kompaniją, kuri nori, kad būtų vykdomas tropinių kelio projektas, Metropolitas visada bus pasirengęs jį aptarti.
Metropolės savivaldybės generalinio sekretoriaus pavaduotojas Tahir Büyükakın pripažįsta, kad mūsų provincijoje yra viešojo transporto problema. Jis sakė, kad su Transporto generaliniu planu, kuris buvo baigtas praėjusiais metais, dabar jie turi planą, kuriame parodoma, ką jie turėtų daryti, ir kad darbai atliekami žingsnis po žingsnio pagal šį pagrindinį planą. „Metropolitan“, „D-100 Izmit“ kerta, kad ištaisytų ypatumus, pašalintų „Bridge of Justice“ projekto darbą. „Büyükakın“, labai švelniai ir nuoširdžiai, sakė:
„- Mes žinome, kad yra rimtų viešojo transporto ir transporto problemų. Jų sprendimas neįmanomas per vienerius ar dvejus metus. Mes imame kiekvieną žingsnį, kuris turi būti priimtas pagal mūsų pagrindinį planą. Mes pripažįstame problemos svarbą. Šios darbo vietos bus skubios, o ne politinis spaudimas. Mes nustebinti tuo, ką darysime, kai spaudžiate, sakydamas, kad nieko nebuvo padaryta, viskas buvo padaryta neteisingai. Gali mus pasitikėti miesto žmonės. Mes tiksliai žinome, ką darome, kurį projektą turime baigti ir kada. Negalima ateiti pernelyg sunkiai ant mūsų, neleiskite mūsų rankoms klajoti. “
Aš pats pažadėjau Büyükakınui būti atsargus.
Tuo tarpu leiskite dar kartą priminti, kad vyksta Izmito miesto centro tramvajaus projektas ir manoma, kad visas miesto centras ir gatvės abiejose „Walk Road“ pusėse bus visiškai uždarytos transporto priemonių eismui.
30 Kovas Po 2014, Metropolitan Municipality pagal Karaosmanoğlu planuoja milžiniškus žingsnius transportuojant konusunda Bet mes galime tik pamatyti visų šių vaisių po 2020. Žinoma, turiu teisę paklausti, olmaz Ar ne geriau, jei tu pradėjote šiuos dalykus 2004, bet iki šiol nepadarėte?
