„Müsiad“ pristato greitųjų traukinių platformą

„Müsiad“ pristatė greitųjų traukinių platformą: Susitikimo metu visuomenei buvo pristatytas internetinis puslapis, sukurtas „I Want My High Speed ​​Train“ platformos vardu, kuris buvo sukurtas vadovaujant „MÜSİAD Erzurum“ filialui.
ERZURUM - MUSIAD Erzurum skyriaus pirmininkas dr. Hüseyin Bekmez, valdybos nariai, KUDAKA generalinė sekretorė Talha Bekir Özmen, Senato provincijos pirmininko pareigūnė Abdullah Duman, valstybės tarnautojų sąjungų atstovai, „Erzurum“ pilietinės visuomenės platforma Dalyvavo asociacijos atstovai, sąjungų prezidentai, profesinių organizacijų atstovai ir daug svečių.
MUSIAD Erzurum skyriaus vadovas dr. http://www.hızlıtrenimiistiyorum.com „Transporto sektorius šiandien išsiskiria kaip vienas dinamiškiausių sektorių. Šis sektorius, kuris savo kokybiniais ir kiekybiniais aspektais tiesiogiai ir netiesiogiai veikia visus segmentus, dėl savo struktūros yra nuolat tobulinamas. Praėjusio šimtmečio pradžioje į žmonių gyvenimą patekęs postmodernus gamybos ir vartojimo būdas pakeitė žmogaus gyvenimo kokybę ir kiekį. Ši situacija įtraukė transporto sektorių į greitą ir pigų varžybas, kaip ir visose srityse. Todėl vienas iš svarbiausių globalų pasaulį lemiančių veiksnių buvo greitas žaliavų, produktų ir žmonių perkėlimas sumažėjus transportavimo kaštams. Dėl tokių priežasčių, kaip nuolat atnaujinamos keleivių vežimo lengvatos, ekonominė plėtra, gyventojų struktūros ir skaičiaus keitimas, konkurencijos samprata, egzistuojanti kiekvienu žmogaus gyvenimo momentu, lenktynės su laiku, gyvenamųjų patalpų preferencijų pasikeitimas ir horizontalios urbanizacijos formatas, transporto stilius ir pageidavimai nuolat keitėsi. Geležinkelių sistema, kuri yra viena iš transporto posistemių, keleivius pradėjo vežti 1825 m. Po to, ypač šalys, kurios plėtojo geležinkelių tinklą, paspartino savo plėtros procesus, sukurdamos transporto tinklą, panašų į dabartinės interneto tinklo plėtros poveikį informacijos sklaidai. Greitieji traukiniai, kurie buvo naudojami nuo 1960-ųjų pradžios, rodo naujausią geležinkelių transporto transporto technologijų raidą.
Transporto tinklas sujungtus taškus jungia ne tik erdviniu, bet ir daugeliu socialinių ir ekonominių, kultūrinių, mokslinių ir kitų aspektų. Greitojo traukinio atveju šis tinklas padidėjo; taupant laiką, poveikį aplinkai, keleiviams užtikrinant saugų transportavimą, suteikiant daug privalumų, pvz., prestižo šaltinis šalims. Tai, kad transporto sektorius ir ekonominis vystymasis yra tarpusavyje susieti, yra laikomas ekonomikos srities gyvybingumu, padedančiu transporto sektoriui ir transporto sektoriui, remiančiam ekonomikos augimą. Ši tarpusavio sąveika reiškia, kad transporto sektorius paveiks visus ekonomikos sektorius. Gamybos veiksnių gamybos sąnaudas, rinkodarą, vartojimą ir pageidavimus visada lemia transporto sektorius.
Pagrindinis dalykas, išskiriantis greitąjį traukinį nuo kitų įprastų traukinių, yra „greičio“ sąvoka. Nors greitis yra elementas, kurį transporto priemonė gali atlikti viena, būtų neteisinga kartu vertinti greitį ir transporto priemonę. Prie greičio faktoriaus būtina pridėti veiksnius, kurie palaiko ir motyvuoja greitį. Apskritai, apibrėžiant greitąjį traukinį, suprantama, kad konstrukcijoje yra bėgių sistema, tinkama dideliam greičiui, sustiprinta elektrifikavimo sistema, o perėjimo taškai, tokie kaip tiltai ir viadukai, yra suprojektuoti kitokiu formatu. Kita vertus, senosios įprastų traukinių linijos yra remontuojamos ir pritaikomos dideliam greičiui, o jų eksploatavimas taip pat įtrauktas į greitąjį traukinį. Anot Givoni, svarbios greitųjų traukinių savybės yra tai, kad tarp bėgių yra saugi, nenutrūkstama geležinkelio trasa, suderinama su greičiu suderinama infrastruktūra ir kitokia signalizacijos sistema.
Ji užtikrina greitą, saugų ir šiuolaikišką greitųjų traukinių keleivių kelionę, ypač vidutinio atstumo (200-900 km), yra konkurencinga struktūra, taupo laiką naudos požiūriu, padidina pajėgumus ir sukuria didelę ekonominę naudą.
Tai, kad jie yra konkurencingi, ypač vidutinio atstumo atstumu, rodo, kad jie turi palyginti pranašumų prieš kitas transporto priemones. Tačiau tai leidžia daugybę pajėgumų, jungia svarbius ekonominius centrus ir siūlo lanksčią struktūrą nuo staigaus pakilimo ir paklausos. Greitaeigiai traukiniai, apsaugantys keleivius nuo sunkumų vežant į oro uostą, vengiant vėlavimo (kontrolė, saugumas ir kt.), Eismo grūstys ir būtinybė naudoti kitas transporto priemones, suteikia vartotojams galimybę nedelsiant pradėti kelionę.
DABARTINĖ PADĖTIS Greitoje traukinių linijoje
Greitųjų traukinių projekto konkursas tarp „Sivas - Erzincan“ buvo paskelbtas 2011 m. Ir baigtas 2013 m. Šiuo metu yra paskelbtas 50 km kelio statybos konkursas nuo Sivaso iki Erzincano, o 28 m. Sausio 2014 d. Bus skelbiamas konkursas dėl 50 km kelio statybos. Kelio statybos bus tęsiamos žingsnis po žingsnio. Atsižvelgiant į projektų trukmę (projektų konkursai trunka mažiausiai 1–2 metus), o statybos tarp Sivas ir Erzincan laikotarpis tęsiasi, pradedamas bent jau kelio tarp Erzincan ir Erzurum projekto konkursas. (Projekto konkurso parengimas ir užbaigimo laikotarpis truks mažiausiai dvejus metus). Statybos konkursas negali būti pateiktas iki projekto pristatymo. Mūsų platformos poreikis; Kol vyko projekto „Erzincan“ ir „Sivas“ statybos konkursas, buvo sudarytas kelio tarp Erzincan ir Erzurum konkursas. “ Jis kalbėjo.
I WANT FAST TRAIN PLATFORM ĮGYVENDINIMO TIKSLAS IR VEIKLA
Bekmezas pasakojo apie platformos įkūrimo tikslą ir veiklą; „Norėdami paaiškinti greitųjų traukinių, įskaitant nevyriausybines organizacijas ir mūsų žmones, patogumą ir ekonominę naudą,
Siekiant užtikrinti bendrą judėjimą, aktyviai informuojant Erzurumo ir regiono žmones apie greitojo traukinio atvykimą į mūsų miestą.
Imtis reikiamų iniciatyvų su vyriausybe, kuri yra sprendimus priimanti institucija, kartu su nevyriausybinėmis organizacijomis, regiono žmonėmis ir politikais inicijuoti Erzincan Erzurum ir Erzurum Kars maršrutų projektų konkurso darbus.
Aš noriu savo greitųjų traukinių http://www.hizlitrenimiistiyorum.com mūsų nariai turi būti reklamuojami visuomenei, būti nariais ir skelbti akcijas bei skelbimus kitose socialinių tinklų svetainėse, tokiose kaip „Facebook“ ir „twiter“. Užmegzti ryšį su kaimyninių provincijų nevyriausybinėmis organizacijomis, tokiomis kaip Erzincan, Kars, Ağrı, Ardahan ir Iğdır, kurioms bus naudingas greitasis traukinys kaip platforma. Organizuoti šios srities ekspertų susitikimus, seminarus, konferencijas, siekiant paaiškinti socialinę ir ekonominę greitųjų traukinių naudą mūsų provincijai ir mūsų regionui. Aplankyti mūsų miesto viešųjų įstaigų ir organizacijų sąmoningumo ugdymo platformą. Iš Stambulo išvykstantis greitasis traukinys yra kuo greičiau prijungtas prie Baku ir apima seserines Turkijos respublikas.
PATEIKIAMA INFORMACIJA APIE ŠALĮ
Paskutinėje programos dalyje „Turkeli Media Manager Bünyamin Emeç“, kuris pristatė svetainę, pateikė informaciją apie šią svetainę. „Emeç“ sakė, kad jie galėtų palaikyti platformą įvesdami lankytojų vardus ir pažymėdami, kad svetainė gali būti nukreipta į socialinių tinklų svetaines.
Programoje dalyvavę dalyviai pasikeitė nuomonėmis apie platformą ir atliktinus darbus.