Pirmasis sostinės kosminės bazės ieško YHT stoties iškastas

Pirmasis YHT stoties kasimas su vaizdu į sostinės kosminę bazę: TCDD pasirašė sutartį su Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group, kuri laimėjo konkursą. Atlikus reikiamas procedūras, sklypas bus perduotas konsorciumui.Pagal specifikaciją konsorciumas Ankaros YHT stoties statybas baigs per 2 metus.
Sostinės Ankaros greitųjų traukinių (YHT) stotyje, kuri atrodo kaip „kosminė bazė“, smogiamas pirmasis kirtiklis. Pasirašyta sutartis tarp Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių (TCDD) ir konkursą laimėjusios Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group.
Ankaros greitųjų traukinių stoties konkursas, kuriame statybos, eksploatavimo ir perkėlimo modelis bus pirmą kartą įgyvendintas geležinkeliuose, buvo pateiktas 28 m. Rugpjūčio 2012 d., O vienintelį pasiūlymą pateikė „Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz Construction“ jungtinės veiklos grupė, kurios veiklos laikotarpis buvo 19 metų ir 7 mėnesiai.
Pagal AA korespondento, Transporto, jūrų ir ryšių ministro Binali Yildirim gautą informaciją pagal patvirtintą konkursą, TCDD ir Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group pasirašė sutartį.
Atlikus būtinas procedūras, aikštelė bus pristatyta į konsorciumą kuo greičiau ir bus pradėta statyti stotis. Pagal specifikaciją, konsorciumas baigs statyti Ankaros YHT stotį per 2 metus.
Kosminė stotis ieško garažo
Planuojama pastatyti ant žemės tarp Celal Bayar bulvaro ir esamo stoties pastato, Ankaros greitųjų traukinių stotis bus pastatyta 21 tūkstančių 600 kvadratinių metrų plote. Stotis turės 50 tūkst. Keleivių per dieną ir 15 milijonus keleivių per metus. „5“ žvaigždučių viešbutis bus pastatytas dviejuose stoties aukštuose, o ant stogo bus restoranai ir kavinės. Po įrenginio pirmame aukšte bus platformos ir bilietų kasos, o apatiniame aukšte - uždara automobilių stovėjimo aikštelė tūkstantį automobilių.
Esamoje stotyje pakeitus linijas, naujojoje stotyje bus pastatyti 12 greitieji traukiniai, kurių ilgis yra 420 metrų, 6 įprasti, 4 priemiesčio ir krovininių traukinių linijos, kuriose vienu metu gali sustoti 2 greitųjų traukinių rinkinių.
Ankaros YHT stotį ir esamą stotį planuojama naudoti koordinuojant. Du stoties pastatai bus sujungti po žeme ir virš žemės. Pagal projektą lengvojo geležinkelio viešojo transporto sistema bus tiesiama nuo Ankaray Maltepe stoties iki naujojo stoties pastato su tuneliu su judančiu keliu.
„YHT Terminal“ buvo sukurtas atsižvelgiant į nacionalinius ir tarptautinius standartus ir išnagrinėjus kitų šalių greitųjų traukinių stočių struktūrą, išdėstymą, veikimą ir veikimą.
Siekdamas paversti stotį ir jos apylinkes sostinės traukos centru, projektas buvo suprojektuotas taip, kad simbolizuotų greitį ir dinamiškumą, taip pat šiuolaikines technologijas ir architektūrinį supratimą bei reprezentuotų naują TCDD viziją.
Pirmasis jo konkursas buvo surengtas 2011 m
TCDD paskelbė savo pirmąjį konkursą „20“ sausio mėn. 2011 dėl „kosminės bazės“ greitųjų traukinių stoties. Konkursas buvo atidėtas iki 22 vasario 2011 dėl to, kad bendrovės, perkančios specifikaciją, išlygos, kad metro, kurį planuojama perduoti po įrenginiu, gali sukelti problemų. „Limak“ statybos ir (Indijos) GMR infrastruktūros bendroji įmonė ir „İÇTAŞ“ bei „Cengiz Construction Joint Venture“ pateikė bendrovės „2 March 2011“ atidėtą konkursą dėl įmonių paklausos. Vėliau buvo atšauktas konkursas dėl projekto, kuris bus pastatytas su BOT modeliu, kurio bendra investicijų suma yra 100-150 milijonai dolerių.
Vėliau TCDD paskelbė, kad konkursas vyks liepos 17 su BOT modeliu, tačiau konkursą gaunančių bendrovių prašymu konkursas buvo atidėtas 2012. „Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz Construction“ konsorciumas pateikė vienintelį pasiūlymą dėl šios datos surengto konkurso.