„Marmaray“ keleivių skaičius pasiekė 10 milijonų: 29 m. Spalio 2013 d. Atidaryto „Marmaray“, jungiančio Aziją ir Europą su tuneliu po jūra, gabenamų keleivių skaičius pasiekė 10 mln. Remiantis iš TCDD gauta informacija, vidutinis dienos keleivių skaičius svyravo nuo 90 tūkstančių iki 100 tūkstančių, o Marmarėjaus valandos dažniausiai buvo naudojamos nuo 07.30-09.00 iki 16.00-19.00.
Uskudar yra labiausiai pageidaujama stotis keleiviams, turintiems 27 procentą, po to seka atskyrimo fontano stotis su 25 procentais, Sirkeci stotis su 23 procentais, Yenikapi stotis su 16 procentais ir Kazlıçeşme stotis su 9 procentais.
Dienos vidutinis keleivių skaičius iš stočių buvo „Üsküdar“ 27 tūkst., Atskyrimo fontanas - 25 tūkst., „Sirkeci“ - 23 tūkst., „Yenikapı“ - 16 tūkst. Ir „Kazlıçeşme“ - 9 tūkst. 29 m. Spalio 2013 d. Atidarius „Marmaray“, iki sausio 14 d. Buvo pervežta 9 milijonai 929 tūkstančiai 755 keleiviai.
USKÜDAR-EMİNÖNÜ LINE PASSENGER NUMBER sumažintas 50
Įvedus „Marmaray“, „City Lines“ keltų tankis maršrute sumažėjo, o Bosforo eismas buvo sušvelnintas atšaukus kai kurias jūrų transporto priemones. Manoma, kad miesto linijų Üsküdar-Eminönü linija pervežtų keleivių skaičius sumažėjo 50 procentų, o keleiviai persikėlė į Marmaray.
Manoma, kad tarp apykaklės keliaujančių privačių transporto priemonių savininkų skaičius „Marmaray“ yra „nemažas“.
APLINKYBIAI 2014 MILJONAI KELEIVIŲ planuojama gabenti 45 m.
Nors kasdien „Marmaray“ pervežama maždaug 100 tūkstančių keleivių, manoma, kad šis skaičius padidės iki 150 tūkstančių, kai tikimasi, kad kitą mėnesį bus baigta statyti Şişhane-Taksim-Hacıosman metro ir Aksaray-Atatütürk oro uosto lengvųjų geležinkelių sistemos „Yenikapı“ plėtra.
2014 m. „Marmaray“ planuojama pervežti maždaug 45 milijonus keleivių.
SAUGOS
Marmarėjuje visus techninius pastatus, įskaitant 5 stotis, saugo virš 200 privačių apsaugos darbuotojų ir užtikrinamas stočių saugumas. Įtartinos situacijos ieškomos detektoriais.
„Marmaray“ visą parą stebi vaizdo stebėjimo kameros uždarosios grandinės televizijos sistema, stoties operacijų kambariai ir Operacijos valdymo centro personalas Üsküdare.
Pervažiavęs Bosforo sąsiaurį, „Marmaray“ leis geležinkelių sistemoms integruotis sujungiant atjungtus metro tinklus, kurie artimiausiu metu bus abiejų Stambulo pusių geležinkelio sistemų pagrindas.
Atskyrimo fontano stotyje KadıköyŠiemet integruota į Kartal metro, Taksim metro ir Atatiurko oro uosto-Aksaray lengvųjų geležinkelių sistemą Yenikapı stotyje, 2015 metais Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy metro ir Anatolijos Söğütlüçeşme, kai 2015 m. Buvo baigta paviršinių priemiesčių linijų reabilitacija. Gebze, europinėje Kazlıçeşme-Halkalı tikimasi, kad Stambulo sąsajos bus baigtos.
Bus užbaigta metro linija „Yenikapi-Sishane-Taksim-Haciosman“, kol bus atidarytos darbo valandos.
„VĖLUS PROJEKTAS“
Stambuliečiai, vartojantys „Marmaray“, paprastai pateikia „teigiamų“ komentarų. Nors gaunamuose el. Laiškuose ir programose pabrėžiamos techninės projekto savybės ir būtinybė Stambului, Marmaray apibūdinamas kaip „vėluojantis projektas“. Gaunami keleivių prašymai padidinti kelionės valandas.
Iki manoma, kad iki „Yenikapı-Şişhane-Taksim-Hacıosman“ metro linijos, kuri, manoma, gerokai padidins keleivių skaičių ir bus integruota į „Yenikapı“ esančią „Marmaray“, siekiama vykdyti operacijas taip dažnai, kad būtų patenkinti didėjantys kelionių poreikiai.
Istorinių artefaktų paroda, rasta stotyje ir iškasta statant „Yenikapı“ stotį, ir toliau traukia dėmesį nuo „Marmaray“ atidarymo.
"Aš NIEKADA NENAUDOJU SAVO ĮRANKIO"
Sakydamas, kad jis naudoja „Marmaray“ nuo pat jo atidarymo, Zekeriya Yusufoğulları sakė: „Aš dirbu Zeytinburnu 30 metų. „Marmaray“ atidarymas mums buvo didelė loterija. Anksčiau ateidavau per 1,5–2 valandas, dabar - 1 valanda. - Sutaupau 2 valandas per dieną.
Yusufoğulları teigė, kad jis, naudodamasis mano paties transporto priemone, prieš atidarydamas „Marmaray“, tačiau nebenaudojo savo transporto priemonės eiti į darbą. Reisas Aktemuras, teigdamas, kad trečią kartą pateko į „Marmaray“, pasakė: „Tai palengvina mano darbą. Anksčiau naudojau IETT autobusais. Buvo 1 valandos skirtumas “, - sakė jis.
Pirmą kartą „Marmaray“ naudojęs Ecmelas Tokyürekas pareiškė, kad gyvena Küçükyalı, o jo šeima - Gaziosmanpaşa, sakydamas, kad anksčiau naudojo „Metrobus“, bet šiandien išbandė „Marmaray“. İnci Şamada, nuvykusi aplankyti savo šeimos Avcılar, pasakojo, kad kol ji ketino vykti į Marmaray per 4 valandas, ji Marmaray dėka pasiekė Avcılar per 1 valandą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja