„Tcdd“ traukiniai ir „Vangölü“ keltų pažeidimo įsipareigojimai, kuriuos turi padengti iždas

TCDD traukinius su Vangölü pasitiks „Dogan Duty Losses Treasury“ iš keltų verslo: Turkijos Respublikos valstybiniai geležinkeliai (TCDD), kuriuos valdo, įskaitant Bosforo sąsiaurį, Centrinė, Rytinė, Kurtalan Ekspresas, suprojektuoti pastačius Van Lake ežero keltą su 40 traukinių tokia žala, bus atsižvelgta į „muito nuostolius“. ir jį pasitiks Iždo sekretoriatas. Šiomis aplinkybėmis užduočių skyrimas ir taikymas kenkia Turkijos valstybinių geležinkelių TCDD geležinkelio dukterinei įmonei, įsteigtai pagal Transporto transporto liberalizavimo įstatymą, galiojimo laikas baigsis nuo registracijos anoniminėje įmonėje dienos.
Turkijos Respublikos valstybiniai geležinkeliai dėl 26 m. Balandžio 2011 d. Generalinio direktorato užduoties Nr. 2011/1795 suteikimo ir Ministrų Tarybos sprendimo pakeitimo „Spalio mėn. Sprendimas“ paskelbimo Oficialiajame leidinyje. Ministrų Tarybos sprendimu Ministro Pirmininko pavaduotojo prašymu 6 m. Gruodžio 2013 d., Sprendimas įsigaliojo nuo šios dienos, įsigaliojęs nuo 18 m. Balandžio 2013 d. kai kurių keleivinių traukinių eksploatavimas su sprendimais ir „Van“ keltų operacijų statybai Turkijos Respublikos valstybinės geležinkelių administracijos statybai, suteikiant Generaliniam direktoratui užduotį, pateiktą 26 m. balandžio 2011 d. Ministrų tarybos rezoliucija Papildoma rezoliucija dėl muito netekimo, pavadinto „2 straipsnis“, muitų nuostoliai ir apskaičiavimas Metodas “buvo pakeistas pavadinimu.
-Svečių pavojus ir skaičiavimo metodas-
Atitinkamai TCDD apima 4 „Eylül Express“, 6 „Eylül Express“, 9 „Eylül Express“, 17 „Eylül Express“, „Boğaziçi Express“, „Anatolian Express“, „Eastern Express“, „Çukurova Express“, „Aegean Express“, „Diyarbakır“ keleivinius traukinius, „Aegean Express“, „Erciyes Express“, „Erzurum Express“, „Fatih“. Dėl 17 traukinių, įskaitant „Express“, „Fırat Express“, „Kurtalan Express“, „Central Anatolia Express“, „İzmir Blue“, „Karaelmas Express“, „Pamukkale Express“, „Van Lake Express“, „Taurus Express“ ir 40 regioninių keleivinių traukinių bei „Van Lake Ferry Management“ eksploatavimo, nuostoliai, patirti pagal apskaičiavimo metodą muito praradimą ir padengė Iždo sekretoriatas. Muito nuostoliai, atsirandantys dėl šio sprendimo taikymo srities ir stebimi TCDD apskaitos dokumentuose, bus apmokami įrašant į Iždo sekretoriato biudžetą išlaidas pagal atitinkamas išlaidų skales pagal TCDD pateiktą mokėjimo prašymą. Muito nuostoliai, atsirandantys dėl sprendimo, bus tikrinami Dekreto įstatymo Nr. 233 dėl valstybinių ekonominių įmonių 35 straipsnyje nustatyta tvarka, remiantis TCDD apskaitos dokumentais ir dokumentais. Nustačius, kad yra skirtumas tarp muito nuostolių sumos, apskaičiuotos atlikus tyrimą, ir mokėjimų, atliktų iš Iždo sekretoriato biudžeto, šalys vykdys savo įsipareigojimus be palūkanų. Tačiau nustačius, kad TCDD pateiktas prašymas yra netikras arba jame nurodomos sumos, susijusios su klaidinančiais dokumentais ir operacijomis, suma, susijusi su šiais dokumentais ir operacijomis ir kurią Iždo sekretoriatas sumokėjo TCDD, pradedant nuo mokėjimo dienos, Viešųjų gautinų sumų išieškojimo procedūra Nr. 6183 Pagal įstatymą, palūkanos bus skaičiuojamos pagal vėlavimo didėjimo tempą.
- GORITO ŽALOS NUSTATYMAS
Mokesčių praradimo sąnaudos bus nustatomos atsižvelgiant į Bendrojo komunikato dėl apskaitos sistemos taikymo nuostatas pagal 213 apmokestinimo procedūros kodą:
„Visų traukinių, eksploatuojamų TCDD, ir traukinių, eksploatuojamų netekus muitų, bendra hamtono km vertė bus nustatyta atskirai. Apskaičiuojant muito nuostolius kaip išlaidų straipsnius; Bus atsižvelgiama į mokslinių tyrimų ir plėtros išlaidas, rinkodaros, pardavimo ir platinimo išlaidas bei bendrąsias administracines išlaidas į pardavimo ir veiklos sąnaudas. Visų rūšių išlaidos, įskaitant apgyvendinimo, socialinių pastatų, sporto salių ir panašių įrenginių, susijusių su amortizacijos, socialinių objektų, socialinių objektų išlaidomis, visų rūšių draudimo ir draudimo fondų išlaidomis, nuomos išlaidomis, visų rūšių mokesčiais, rinkliavomis ir mokesčiais, susijusiais su šiais pastatais, amortizacijos ir priežiūros bei remonto išlaidas. Atliekant skaičiavimus nebus atsižvelgiama į išlaidas, tokias kaip studijų išlaidos.
Traukinių, eksploatuojamų netekus muitų, išlaidos bus apskaičiuotos atspindint visų traukinių sąnaudas, kai traukinių, eksploatuojamų netekus muitų, hemptonkilometrių vertės dalis bendrose hamtonkilometrinėse vertėse. Pajamas iš darbų, kuriems netenkama muito, sudarys TCDD traukinių, eksploatuojamų netekus muitų, kelių priežiūros ir remonto pajamos ir traukinių, eksploatuojamų netekus muitų, veiklos pajamos.
10 procentų TCDD įrašų pardavimo išlaidų dalies, lygios traukinių, eksploatuojamų muitų netekimo srityje, hamtono km reikšmės daliai iš visų hamtono km reikšmių, bus pridedamos išlaidos, gautos iš „traukinių, eksploatuojamų netekus muito“, nes dividendai nebuvo atimti.
-VANČIOSIOS LICENCIJOS APŽVALGA DĖL FERIBOTO VALDYMO
Apskaičiuojant muito nuostolius, atsirandančius dėl Van Lake keltų valdymo, pirmiausia bus apskaičiuotos visos Van Lake keltų valdymo išlaidos. Tam visos Van Lake keltų valdymo išlaidos bus nustatytos atsižvelgiant į muito nuostolių taikymo sritį, iš veiklos arba valdymo išlaidų atėmus ne veiklos išlaidas. 10 procentų pardavimo išlaidų, susijusių su Van Lake Ferry valdymu, bus pridėta prie šios vertės kaip dividendai.
Visos pajamos, susijusios su Van Lake keltų administracijos nuostolių praradimu, bus nustatomos kaip bendros pajamos. Neigiamas skirtumas tarp nustatytų „Van Lake Ferry Management“ pajamų ir visų išlaidų bei pelno dalies bus nustatytas kaip „Van Lake Lake Ferry Management“ muito nuostolis. Traukinių, eksploatuojamų pagal muitų nuostolių taikymo sritį, apskaičiuotų nuostolių dėl muito sumos suma, apskaičiuota kaip nurodyta, ir Van Lake Ferry Management muito nuostolių suma bus nustatyta kaip bendra TCDD nuostolių dėl muito nuostolių suma.
-ĮSPĖJIMO LAIKOTARPIS
Šis sprendimas dėl paskyrimų ir užduočių, taikomų 24 m. Balandžio 2013 d. Ir 6461 numeriu pažymėto Turkijos geležinkelių transporto, bus įsteigtas dėl TCDD statuso liberalizavimo pagal Turkijos Respublikos valstybinio geležinkelių transporto įstatymą, nustos galioti registracijos į prekybos registrą įregistravimo dieną.