TCDD veiksmas Malatijoje

TCDD veiksmas Malatijoje: buvo imtasi veiksmų, nes kai kurie TCDD Malatya 5-ojo regiono direktorato padaliniai norėjo būti prijungti prie Adanos 6-ojo regiono direktorato.
Akcija, remiama profesinių sąjungų, valstybės tarnautojų ir darbuotojų asociacijų, veikiančių TCDD sektoriuje, vyko Malatya geležinkelio stotyje. Türk-İş provincijos atstovas ir Demiryol-İş Sąjungos Malatijos skyriaus prezidentas Nurettin Öndeş savo kalboje sakė: „Vienas iš logistikos centrų nebuvo įkurtas Rytų ir Pietryčių Anatolijoje. 2013 metais mūsų 5-asis geležinkelių regionas tapo pirmuoju regionu susisiekimo srityje. Kitaip tariant, jis atėjo pirmas, tapo čempionu. Nors toks sėkmingas regionas turėtų būti apdovanotas, Malatya 12-ojo regioninio direktorato, kuris apima 5 provincijų Rytų ir Pietryčių Anatolijos regione, paslaugų direktoratai buvo prijungti prie Adanos 6-ojo regiono direktorato, o Malatya Loco techninės priežiūros dirbtuvių direktoratas buvo pakeistas į Sandėlio direkcija. Dėl to į darbotvarkę buvo įtrauktas 5 regioninių direktoratų uždarymas. Optimizavimas (Remiantis „Norm Staff“ studijomis, sandėlių direktoratai, atliekantys lokomotyvų remontą Elazığ, Van ir Diyarbakır, buvo pertvarkyti į Tiekimo sandėlių direktoratus. Tatvan Warehouse direktoratas pertvarkytas į tiekimo sandėlio viršininką. Elazığ- Tatvan, Van, Diyarbakır, Siirt-Kurtalan Wagon. Tarnybų vyriausiojo biuro darbo vietos buvo panaikintos ir nuspręsta jas uždaryti. Uždaryti Hekimhan, Adıyaman, Gölbaşı, Vagonų serviso vyriausieji biurai, kuriuose anksčiau veikė rūdos transportavimas. Tarp regioninių direktoratų optimizavimo normoje Personalo studijos - Malatya 5-asis regioninis direktoratas , kuris yra sėkmingiausias pervežimas tarp regionų, priklausančių TCDD generalinei direkcijai, Valstybės tarnautojų ir darbuotojų skaičius yra tokio lygio, kuris nepriimtinas techninėmis normomis. paimtas, kol kas sustabdytas“, – sakė jis.
Öndeş pareiškė, kad reaguoti į avariją Betmene prireiks tik 60 valandų ir pasakė: „Tegul kiti regionai yra techniškai geresni už mus, tegu sako, kad jiems sekasi geriau už mus, tada mes susėsim ir pagalvosime. . Pervežame 100 procentų daugiau nei kituose regionuose. Netekome beveik 50 kankinių dėl savo darbo, dėl duonos, už savo šalį. Mes griežtai nepritariame šiam TCDD taupymui ir praktikai prieš darbuotojus ir valstybės tarnautojus, kurie yra darbo atstovai, dirbantys 50 provincijų regione, kuriame žuvo beveik 12 kankinių. „Sutinkame, kad tie, kurie to nemato, išduoda šio regiono žmones ir žmones, o jų sprendimai yra šalies, tautos ir Rytų bei Pietryčių Anatolijos regiono išdavystė“.
Öndeş teigė, kad dėl iniciatyvų, kurių buvo imtasi, ir įsikišus AK partijos Malatya pavaduotojui Ömer Faruk Öz, Malatya 5-osios regioninės traukos tarnybos direktoratas buvo prijungtas prie Adanos 6-ojo regiono ir Malatya Loco techninės priežiūros dirbtuvių direktoratas pertvarkytas į sandėlių direktoratą. sustojo ir buvo nuspręsta Malatijoje įkurti Logistikos centrą. Jis teigė, kad greitųjų traukinių projektą tarp Sivas-Četinkaya-Malatya nuspręsta skelbti 2014 m.
Öndeş sakė, kad jie surengė susitikimą, kuriame dalyvavo AK partijos Malatya deputatai Ömer Faruk Öz, Mücahit Fındıklı ir Cemali Akın bei 16 deputatų iš regiono provincijų, ir pasakė: „Jie pasakė, kad perduos šią situaciją Transporto ministerijai ir sekti ir griežtai prieštarauti šiai paraiškai. Mes ne tik perdavėme šią problemą regiono parlamentarams. Su pateiktais failais turėjome reikalavimų, prašymų ir pasiūlymų. Turėjome prašymų ir reikalavimų iš mūsų regiono parlamento narių dėl geležinkelio tiesimo iš Kurtalano į Bagdadą. Mes paprašėme, kad tarp Muş ir Tatvano būtų priemiestinis traukinys. Anksčiau tarp Malatya ir Elazığ kursavome priemiestiniu traukiniu, o mes paprašėme Rabuso tarp Elazığ ir Malatya. „Mes paprašėme Rabuso ir priemiestinių traukinių tarp Diyarbakır-Batman ir Batman-Kurtalan“, - sakė jis.
Öndeş teigė, kad infrastruktūra yra paruošta, kad TCDD galėtų įkurti logistikos centrą Malatijoje, ir sakė: „Mūsų vagonų remonto gamykla tuščia, mūsų infrastruktūra yra paruošta, tačiau logistikos centras šiame regione neįkurtas. Kodėl mes norime logistikos centro? Šiandien Kocaeli ir Balıkesir įsikūrusiame logistikos centre, neskaitant transporto, dirba apie 2 tūkst. „Todėl norime, kad būtų įkurtas logistikos centras“, – sakė jis.