Šimtas procentų Stambulo pirmųjų vietinių gamybos bėgių (Nuotraukų galerija)

Pirmasis šalyje pagamintas tramvajus iš šimtaprocentinio Stambulo nusileido ant bėgių: Stambulo sostinės savivaldybės meras Kadiras Topbašas pristatė pirmąjį Stambulo vietinės gamybos tramvajų ir atliko bandomąjį važiavimą. Prezidentas Topbašas pareiškė, kad naujos transporto priemonės gaminamos 50 procentų mažesnėmis sąnaudomis ir pasakė: „Mes ne tik taupome pinigus, bet ir įgyjame technologinės patirties bei mokome ateities inžinierius“.
Stambulo metropolijos savivaldybė papildė savo investicijas į transportavimą. Stambulo metropolijos savivaldybė, kuri visus Stambulo kampelius uždengė geležiniais tinklais ir nukreipė 2019 kilometrų geležinkelio sistemos liniją nuo 420, paspartino metro ir tramvajaus gamybą. Stambulo metropolijos savivaldybė, siekdama sumažinti priklausomybę nuo užsienio ir sumažinti sąnaudas, pradėjo gaminti pirmąjį tramvajų.
32 mlrd. TL investicijos į transportą
Meras Topbašas pažymėjo, kad jie nuveikė daug darbo spręsdami problemas transporto srityje, ir teigė, kad sėkmingai atliko įvairinimo tyrimus Stambule. Teigdamas, kad vietinio tramvajaus gamyba nėra lengva užduotis, sakė Topbašas. Denas, pradėjęs eiti pareigas, mes pradėjome daug projektų, kad išspręstume transporto problemą. 60 milijardų TL mūsų investicijų iš 32 milijardų TL yra susijusi su transportavimu. Mes nuvažiavome rimtus atstumus. Dėl karšto darbo mūsų įmonė pademonstravo tikrai puikią sėkmę. Tai yra sėkmė kitokiu mastu. Mes ir toliau stengiamės išspręsti transportavimo problemas, padidinti komfortą ir tobulėti “.
„Malzeme“ medžiagos, perkamos už 250 dolerius, gaminamos už 1 dolerius “.
„1995“ rankinis tramvajus buvo nuvestas iki 250 dolerio. Topbašas tęsė taip: „„ 1995 “buvo pranešta apie 250 dolerį. Kuris biudžetas yra pagrįstas. Tuomet, vadovaujant p. Recepui Tayyipui Erdoganui, tokia paprasta medžiaga buvo pradėta gaminti Stambule. Minutės, kurios buvo gautos maždaug 250 doleriais už tą kainą, buvo pagamintos pagal 1 dolerį. Dabar mes statome vagonus. 3.5 negalima nusipirkti už mažiau nei milijoną eurų. Mes kainavome 1.57 milijonų eurų. Mes gaminame 50 procentus pigiau. Kaip mes darome tokias investicijas. Tai atliekama juos taupant. Stengsimės sunkiau. Mūsų tikslas - suburti šią šalį ten, kur ji nusipelno, tarnauti mūsų tautai “.
"Stambulas technologiniai pokyčiai vyksta į priekį, o išleisti Turkija modelį" meras Topbaş sakė: "Mūsų pareiga yra ne tik išspręsti Stambulo problemas. Turkija taip pat padaryti didelį brolį, mes siekiame užtikrinti plėtrą ir išspręsti problemas ", sakė jis.
Vietos gamyba prisideda prie būsimų inžinierių mokymo
Meras Topbašas teigė, kad vietinė tramvajų gamyba šaliai labai prisidėjo ne tik dėl išlaidų, bet ir dėl technologinės patirties bei išsilavinimo: „Šis darbas yra inžinerinis stebuklas. Darbas, prasidėjęs nuo atsarginių dalių gamybos, dabar tapo vietiniu visais dizaino ir programinės įrangos aspektais. Tai pirmaujantys lengvieji metro, gaminami Turkijoje. 2 iš jų nusileido ant bėgių. 16 ateis. Apskaičiuokite, kiek pelno gavome. Taip pat įgyjame technologinės patirties. Mūsų studentai ateina iš mūsų universitetų, atlieka praktiką, mato iš arti, mokosi praktiškai. Joje rengiami ateities inžinieriai ir technikai. Tai ne tik vagono pastatymas ir įlipimas į jį. Ji tapo švietimo įstaiga. Tai parodo kitokias galimybes mūsų ateities kartoms. Rytoj šiems mokiniams seksis geriau.
„Artimiausiu metu nebereikės naudoti individualaus automobilio“
Teigdamas, kad artimiausiu metu Stambule nereikės vairuoti individualių transporto priemonių, Topbašas padarė išvadą: kimse Romoje mieste niekas nevažiuoja. Mes pateiksime Stambulą iki šio taško. Turime naujų darbų. Mes stengiamės Stambulą aprūpinti geležinkelio sistemomis iki pat kraštutinių taškų. Jaučiamės priversti imtis veiksmų, kurie rodytų pavyzdį pasauliui. Mes stengiamės atskleisti Turkija kalbančių technologinius pokyčius. Mes kartu einame į ateitį. Rytojus bus labai kitoks nei vakar. Sėkmės šiems vagonams. Tikiuosi, kad daug paslaugų bus pridėta daugelyje sričių. Mes esame pradininkai. Kita karta sugalvos daug geriau. “
„50“ sutaupo vietinės gamybos sąnaudų
Be keturių anksčiau pagamintų tramvajų automobilių, dvi naujos transporto priemonės nusileido į vėžes su atnaujintu veidu ir technologijomis. Šimtas procentų Stambulo vietinio tramvajaus kainavo perpus mažiau nei tos pačios klasės panašių charakteristikų automobilis. Nors naujosiose transporto priemonėse buvo naudojama technologija, panaši į orlaivių technologiją, buvo pagaminta 3.2 milijonų eurų ekvivalentas, o RTE Istanbul transporto priemonėje buvo pagaminta už 1.57 milijonus eurų. Iki 2014 pabaigos planuojama, kad prie parko prisijungs 16 vietinės gamybos tramvajus.
Sėkmingai išlaikė visus saugos testus
Šios transporto priemonės, kurias galima naudoti ir lengvaisiais metro, ir tramvajais, yra suprojektuotos atsižvelgiant į Stambulo sąlygas. Šimtai procentų Stambulo vietinių tramvajų atitinka tarptautinius standartus, o prižiūrimi akredituotų organizacijų jie išlaikė būtinus saugos testus, ypač funkcinius, statinius ir dinaminius bandymus, kruizinių saugumo bandymus, eksploatacinius ir stabdžių bandymus bei gavo atitikties sertifikatus.