Ar eismas Stambule baigiasi?

Ar Stambulo eismo įvykio pabaiga: ITU greitkelių ir eismo departamento fakulteto narys doc. Susisiekite tiesiogiai su „Murat“ Trumpuoju laikotarpiu nėra vilties Stambulo eismo. 4. Tiltas pasirodė ant horizonto.
Stambulo eismas, pvz., Kankinimo dozės didinimas kiekvieną dieną. Ką apie šį srautą? ITU greitkelių ir eismo departamento fakulteto narys doc. Murat Ergün, pesimistinis. „Stambule nėra vilties“, - sako jis. Metropolitan Municipality ir Stambulo policijos departamentas stengiasi atidaryti eismą visomis jėgomis.
Iš dalies netirpūs: kaip kontroliuoti srautą, kai negalite patikrinti zonavimo? Stambulo gyventojų skaičius pagrįstas 15 milijonais. Atlikę pagrindinį Stambulo planą 1997, mes prognozavome šią populiaciją 2020. 2023 yra apskaičiuotas 25 mln. Kas nutiks po 10 metų, jei nematau savo kelio, eismas bus išspręstas taip, tai yra melas. Nė viena iš sankryžų, kurias jie sakė „mes padarėme 59 dieną“, nebuvo nei sprendimas.
4 tilto eilutė: egzistuoja 4 tiltas. Jie ketina tai padaryti tarp 2 tilto ir 3 tilto. Dabartiniame darbe matome, kad jie ketina atvykti į 4, nes jie turi maršrutus. Su 3 tiltu ir oro uosta bus eiti Stambulo miškai ir vandens ištekliai. Oro uostas statomas šalia vandens šaltinio. Pilietis, litrai vandens, tekančio iš čiaupo, suteiks 15 svarų.
Stambule nėra vilties: automobilių nuosavybė 1000 Europoje 500 žmonės Europoje, 150 Stambule. Pagal Stambulo pagrindinį planą 1997, 2017 turi statyti 600 km geležinkelių sistemą. Šiuo metu 70 km. Šiandien geležinkelio sistemos rida yra 100 milijonų dolerių. 20 bus atidėtas daugelį metų. Kaina buvo 1 lira, 10 lira. 2034 gyventojams reikės 1000 km geležinkelio sistemos. Stambule nėra vilties. Gyventojų augimo tempas yra 2.2 per metus. virš Turkijos vidurkį. 350-400 ateina tūkstančiai žmonių. Tai kiekvienais metais Eskisehiras.
Marmaray nesprendžia, nes: Marmaray to neišsprendė. Kadıköy- „Eagle“ metro linijomis per dieną turėtų gabenti 500 tūkst. Žmonių, o 150 tūkst. Metro neturėtų būti daug. Pervežimo stotys buvo atidėtos 400–500 metrų dėl politinės nuomos ir zonos nustatymo. Pilietis nenori vaikščioti 500 metrų virš žemės, 40 metrų po žeme. Perduotas, brangus, negali eiti su savo bagažine. Jis užlipa ant furgono, laukiančio priešais duris.
Ne biudžetiniai: Stambule kasmet reikia investuoti $ 15 milijardus geležinkelių sistemos. Tačiau Turkijos geležinkelių kelių biudžetas 10 milijardų dolerių. Tarkime, kad 15 investavo milijardus Stambule, 10 kasmet baigia. Jei investicijos į kelią bus nukreiptos į geležinkelį, Stambulas tikisi išgyventi.
Raudonasis įspėjimas: Esame raudoname įspėjime apie Stambulą. Ilgainiui nėra kito sprendimo nei metro. Trumpalaikėje perspektyvoje nėra jokio sprendimo. Administratorių protuose nėra jokio sprendimo: „Kaip duoti zonavimo leidimą, kaip padaryti pagrindinio miesto arterijos prekybos centrą“. Vežame transportavimo planus pagal zonavimą, o zonavimas nuolat kinta.
APLINKA
Pagal Stambulo metropolijos savivaldybės pateiktą informaciją, 10 išsprendė daugelį Stambulo eismo problemų, transportuodama 32 milijardus svarų per metus. Pavyzdžiui, vidutinis eismo trukmė sumažėjo nuo 53 minučių iki 49 minučių. Siekiant išplėsti viešąjį transportą, įgyvendinti novatoriški ir tvarūs sprendimai. Metrobusas ir eismo laikas sumažėjo abu aplinkos pokyčiai. 80 tūkstančių transporto priemonių išmetamų teršalų per dieną sumažėjo.
Miestas buvo pastatytas su geležiniais tinklais: metro, o ne automobiliais. 45 kilometrų geležinkelio sistema, 10 padidėjo iki 141 kilometrų per metus. 2017 suras 420 kilometrų sistemą su kiekviena sistema sustos geležinkelio linija. Po 2019 nereikės specialaus automobilio su 776 kilometrų metro tinklu.
„Marmaray“ privalumas: integruojant „Haliç“ metro tranzitą į Üsküdar Marmaray projektą, buvo pasiektas didelis atstumas. „Golden Horn“ metro leidimas „4“ naudojo 50 tūkstančius žmonių per dieną. Hacıosmanas buvo prijungtas prie Kartalo. Kartal-Taksim 52 nusileido per kelias minutes. Vyksta Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Tuzla-Sabiha Gökçen oro uosto metro statyba.
Artėja Havarajus: turėdamas precedento neturintį respublikos istoriją, per pastaruosius 10 metų buvo pradėti eksploatuoti 286 keliai ir sankryžos. Trimis tuneliais per dieną pravažiuoja vidutiniškai 101 tūkst. Transporto priemonių. Mecidiyeköy-Mahmutbey metro, kurio pamatai buvo pastatyti neseniai, Mecidiyeköy-Kabataş Eismo problema bus sumažinta įgyvendinant geležinkelių sistemos liniją ir metro, funikulierių, aerodromo ir automobilių stovėjimo aikštelių projektus, praeinančius per IMM asamblėją.
Neteisinga linija
Neteisinga: policija suteikia privilegijas prabangiems automobiliams, stovintiems neteisingoje vietoje.
Teisė: policijos vilkikas, 1.5
techniškai negali kelti transporto priemonių. Prabangios transporto priemonės negali vilkti vilkiko, nes jos sunkios.
Klaidingas: eismo policija, piliečių supjaustymas
gauna priemoką už baudas.
Teisė: Generalinis saugumo direktoratas,
jame nustatomas kiekvienos miesto metinio eismo kontrolės būdas ir skaičius. Tikslas nėra nubausti vairuotojo elgesio pokyčius ir užtikrinti eismo srautą. Teiginys, kad policija gavo priemoką už policijos paskirtą bausmę, miesto legendą.
Klaidingas: kiekvienas, kuris įdiegia mirksinčią lempą
naudokite saugos juostelę.
Teisingas: apšviesti lengvąsias transporto priemones naudodami saugos juostą: Pagal Įstatymo 71 straipsnį pereinamojo pranašumo asmenys gali būti priskirti policijai arba civilinėms ir oficialioms transporto priemonėms, teikiamoms policijos apsaugos tarnyboje. 2011-2014 Nuo sausio iki sausio 2047 diskas buvo sugautas naudojant neteisėtą 2047 lemputę.
False: bankomatų visur
palengvina gyvenimą.
Teisė: bankomatai turėtų būti dešinėje, o ne kairėje pusėje iš vienos krypties gatvės ar gatvės. Bankas neturėtų kelti vairuotojo eismo. Tas pats pasakytina ir apie krovinių kompanijas.
ISTANBULIO SAUGUMO DIREKTORATAS
TRAFFIC BRANCH
Policijos viršininko pavaduotojas Bülent Köksal, eismo valdymo skyriaus vadovas Mesut Gezer, pavaduotojai Levent Altin, Ali Ozsoylar, Serhan Yilmaz; ir eismo problemas, susijusias su vairuotojo ir pėsčiųjų klaidomis. „Stambulo eismas yra sukaupta problema nuo 1970. 3 tūkstančio eismo policija, 130 (turi būti pašalinta į 200), motociklų pelenai prisideda prie greitesnio eismo srauto. Mes iš dalies sėkmingai, nes eismo policijos dekodavimo greitis yra 12-13
KAS YRA VEIKLOS POLITIKA?
Savaitgaliais, pradėję policijos direktorių Selami Altınoką, paspartinsime eismą su darbu, kurį atlikome 25 taške žiediniame kelyje, vidiniame mieste ir Bosforo linijoje. Mes nedelsdami įsikišime su motorizuotomis, pėsčiųjų ir patruliavimo grupėmis.
Stambulas yra pilnas kelių. , Mes tapsime labiau matomi greitkeliuose, gatvėse ir Bosforo linijose. Greitai reaguosime į avarijas ir gedimus su mūsų vilkikais.
Mes bendradarbiaujame su IMM. Jie perduoda EDS kameros medžiagą, turime Whatsapp grupę. Mes bendraujame radijuje ir mes komandą nesiunčiame į avarijos vietą. Nesėkmė arba nelaimingas atsitikimas dėl transporto priemonių užsikimšimo į saugias vietas, kurias mes atleidžiame. Savivaldybė, 20, teikia naujas vilkimo paslaugas.
Vairavimo kursai yra labai svarbūs kuriant eismo kultūrą. Taisyklės turi būti internalizuotos, o ne bausmės baimė.
Eismo departamentas bendradarbiaudamas su OPET-pradinėse mokyklose visoje Turkijoje 2-7 klasių mokinių xnumx'unc padidinti srautą informavimo projektą, pradėjome mokyti 9 tūkstantį studentų Stambule.
Svarbiausia eismo rizika yra girtas vairavimas ir raudonos šviesos pažeidimas. Taigi, eismo dalyvis žino, kad jis bus sugautas pažeidžiant taisyklę.
2013 21 Nuo rugpjūčio prasidėjo narkotikų kontrolė. 14'i taksi, 20'si autobusų ir mikroautobusų vairuotojas, įskaitant narkotikus asmens 169 kraujyje.
Stambulas 1965
Gyventojai: 1.742.978
Specialus automobilis: 19.353
Taksi: 15.010
Sunkvežimis: 9.596
Pikapas: 7.374
Autobusas: 876
Mikroautobusas: 2.394
Išjungta: 742
Jeep: 144
Motociklai: 3.562
Dolmuş: 627
Traktorius: 326
Dviratis (su plokšte): 8.137
Jodinėjimas: 3.430
IŠ VISO: 65.107 METUAL
PADIDINIMAS (JŪRŲ AUTOMOBILIS
Įtraukta): 5.300
1 sausis Stambulas 2014
Gyventojai: 13.854.740
Automobiliai: 2.129.202
Sunkvežimis: 88.379
Pikapas: 585.783
Autobusas: 52.667
Mikroautobusas: 68.692
Visureigė: 17.055
Motociklai: 223.307
Traktorius: 21.714
Vilkikas: 33.569
Cisterna: 4.098
Specialios paskirties: 6.441
Priekaba: 60.932
Puspriekabė: 53.837
IŠ VISO: 3.291.840
Metinis padidėjimas: 237.980