Greitųjų traukinių linija tarnaus naktį, kad padengtų privataus sektoriaus naštą: greitųjų traukinių linija naktį tarnaus privačiam sektoriui. Dirbs tarp Stambulo-Bursa ir Konya-Karaman-Adana linijų
Greitųjų traukinių linija bus naudojama tik krovinių vežimui naktį. Tarp Stambulo ir Burso ir Konya-Karaman-Adana linijų bus tarp jų. Kita vertus, iki metų pabaigos planuojama įsteigti TCDD Taşımacılık AŞ, kuris buvo sukurtas pagal reglamentą, kuris atveria kelią liberalizavimui geležinkeliuose.
Pasibaigus krovinių ir keleivių vežimo į privatų sektorių atidarymui, pradėjo veikti nauji projektai. Paaiškėjo, kad ankstesnės dienos „Greitųjų traukinių linija bus pervežta“ transporto, jūrų ir ryšių ministras Lütfi Elvan. Be keleivių vežimo, greitųjų traukinių linija dabar taip pat bus teikiama krovinių vežimui. Stambulas-Bursa ir Konya-Karaman-Adana linijos važiuos tarp greitaeigio traukinio, kuris tarnaus tik naktį. Pasibaigus linijos ilgis 2011 12 tūkstančių Turkijoje pabaigoje, tai buvo kilometrar 888 į greitųjų geležinkelių linijas ilgį. Planuojama, kad iki 2023 greitųjų traukinių linijos ilgis pasieks 10 tūkstančius kilometrų, o geležinkelio dalis keleivių pervežimo metu padidės nuo 2 iki 10, o nuo 5 iki 15.
KROVINIŲ IR KELEIVINIŲ TRANSPORTAVIMAS ATVEJA KONKURENCIJAI
Tuo tarpu, Europos Sąjunga pagal geležinkelių sektoriaus teisės aktų, siekiant sukurti teisinę ir institucinę sistemą, priimtą gegužės 1 2013 geležinkelių sektoriuje Turkijos nebent naujas įstatymas dėl geležinkelių transportu liberalizavimas buvo įvesta. Toliau rengiami TCDD Taşımacılık A established, kurie bus įsteigti pagal reglamentą, kuriuo bus sudarytos sąlygos liberalizuoti geležinkelius, parengiamieji darbai. 2014 pabaigoje bus užbaigtas TCDD ir TCDD Taşımacılık AŞ atskyrimas. Taigi, krovinių ir keleivių vežimas bus atveriamas konkurencijai, o privatus sektorius turės galimybę atlikti geležinkelio transportą savo traukiniais ir savo darbuotojais.
Praėjusių metų kainomis 2003-2013 metais į geležinkelių sektorių buvo perkelta maždaug 40 milijardų išteklių. Naudojant blokinį traukinį, „2013“ 26 transportavo 2003 milijonus tonų. „658“ 2013 konteinerių pervežimas geležinkeliu, kuris buvo 13 tūkst. Tonų per metus, padidėjo maždaug 8,7 kartų ir pasiekė 2013 milijonus tonų per metus. 6,1 krovinių gabenimo ir vagonų nuomos metu XNUMX buvo gabenama XNUMX mln. Tonų krovinių.
Būkite pirmas, kuris komentuoja