Ministras Elvanas: Per pastaruosius 11 metų į geležinkelius investavome 20 milijardų lirų. Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Lütfi Elvanas pareiškė, kad per pastaruosius 11 metų jie į geležinkelius investavo daugiau nei 20 milijardų lirų ir sakė: „Per šias investicijas per 11 metų mes pastatėme 1.366 kilometrus greitųjų traukinių linijų“.
Elvanas pasakė: „4. Geležinkelio lengvųjų geležinkelių sistemos, infrastruktūros ir logistikos paroda („Eurasia Rail“) „savo parodos atidarymo kalboje su susidomėjimu, kuris kasmet auga eksponentiškai, taip pat teigė, kad svarbus rodiklis, kaip teisingai įgyvendinti geležinkelių politiką Turkijoje.
Nurodydamas, kad mugėje dalyvavo lankytojai iš daugiau nei 50 šalių ir įmonių savininkai iš daugiau nei 25 šalių, Elvanas išreiškė pasitenkinimą dėl šio dalyvavimo. Vienuolika ministrų iki 2003 m. Vis primindavo užmiršimą apie Turkijos geležinkelius, jis sakė:
„Nuo 2003 m. Geležinkelius laikėme valstybės politika ir nustatėme kaip vieną iš prioritetinių sektorių. Taikant šią politiką, geležinkeliai pradėjo sparčiai vystytis. Pats Ataturkas „gerovės ir ümrano keliu“ vėl priėmė tinkamus geležinkelius į Turkijos darbotvarkę. Paveiksluose galima labai aiškiai pamatyti šią situaciją. 1856–1923 m., Tai yra, Osmanų imperijos laikotarpiu, buvo nutiesta 4.136 kilometrų geležinkelio. 1923–1950 m. Iš viso nutiesta 134 kilometrai geležinkelio, vidutiniškai per metus nuvažiuojant 3.764 kilometrus. Tai buvo auksiniai geležinkelių metai, ir mes tuo metu didžiavomės geležinkeliais “.
Primena 1950 metų po to, kai palūkanų mažėjimas geležinkelių Elven, įskaitant kilometrų per 1951 2003 metų 18-52 metų tarp metais gaunama informacija būtų tik 945 kilometrų geležinkeliais.
„Elvan“, laikotarpio geležinkeliai, nuolat kenkiantys, savęs atnaujinantys ir palaidoti tautos gale, tapo institucija, komentuodami šią temą, tęsė savo kalbą taip:
„Žvelgdami į pastaruosius 11 metų matome, kad per pastaruosius 11 metų kartu su AK partijos vyriausybėmis į geležinkelius investavome per 20 milijardų lirų. Per šias investicijas per 11 metų mes pastatėme 1.366 kilometrus greitųjų traukinių linijų. Jei įskaičiuosime kitas atnaujintas linijas, per 11 metų pastatėme 1.724 kilometrus naujų geležinkelių. 2.500 kilometrų dalies statyba tęsiama. Iki 2023 m. Mes turime labai didelius tikslus. Šiuos tikslus realizuosime po vieną. Būtent, mes turime tikslą padaryti 3.500 kilometrų greitųjų traukinių liniją, 8.500 kilometrų greitųjų traukinių liniją ir 1.000 2023 kilometrų paprastųjų geležinkelių. Šiomis investicijomis siekiame padidinti bendrą geležinkelio linijos ilgį iki 25 tūkstančių kilometrų iki XNUMX m.
- „Netrukus atidarysime liniją Eskišehir – Stambulas“
40 metų Elvano Turkijos svajonė apie greitųjų geležinkelių projektus buvo pradėta įgyvendinti nuo 2004 m., Priminė: „Ankara-Eskişehir 2009 m. 2011 m. Buvo pradėtos eksploatuoti Ankaros – Konijos ir 2013 m. Eskisehiro – Konijos greitojo geležinkelio linijos. Mūsų šalis tapo aštunta greitųjų traukinių operatorė pasaulyje ir šešta Europoje. Jis pasakė: „Greitai atidarysime Eskišehiro – Stambulo liniją“.
Lütfi Elvanas, informavęs, kad Ankara-İzmir, Ankara-Sivas ir Ankara-Bursa projektai, kurie vis dar statomi, bus įgyvendinami vienas po kito, teigė, kad įgyvendinus projektus, 46 provincijų, atitinkančių 15 procentus šalies gyventojų, bus sujungtos viena su kita greitaisiais traukiniais.
Elvan, nurodydamas, kad dabartinis greitųjų geležinkelių tinklas bus paskirstytas visoje šalyje, daugiausia ant rytų-vakarų ašies, sakė:
„Mes įgyvendinome„ Marmaray “projektą, kurį atidžiai seka pasaulis, jungdamas du žemynus iš povandeninių laivų. „Marmaray“ taip pat yra svarbi istorinio geležinio šilko kelio projekto dalis. Tęsiamas istorinio geležinio šilko kelio tiesimas. Kai bus baigta, bus užtikrintas nepertraukiamas geležinkelio transportas iš Pekino į Londoną. Nors geležinkeliai buvo tautos našta, šiandien jie tapo institucija, nešančia tautos naštą. Dėl investicijų į geležinkelius žymiai išauga krovinių ir keleivių pervežimas “.
Teigdamas, kad per pastaruosius 11 metų TCDD keleivių pervežimas padidėjo 59 proc. Nuo 77 mln. Iki 122 mln., Elvanas teigė, kad krovinių pervežimas padidėjo 67 proc., Nuo 15,9 mln. Tonų iki 26,6 mln. Tonų.
Elfas, į vakarus nuo Turkijos, Vokietija, Vengrija, Austrija, Bulgarija, Rumunija, Slovėnija ir Čekija, Rytai, Iranas, Kazachstanas Centrinėje Azijoje ir Pakistanas, taip pat paminėję, kad abipusiai blokuojantys traukiniai važiuoja „virš Juodosios jūros“ tarp Turkijos ir Rusijos, šiandien iki 19 m. vasario 2013 d. prasidėjęs „Samsun-Kavkaz“ traukinys „Feri“, valdydamas savitarpio transportą, buvo atliktas 83 kartus 85 tūkst. tonų. Krovinių perkrovimas pasiekė 11 milijonus tonų, o per pastaruosius 35 metų padidėjo beveik 55 procentais “.
Tarpkontinentinė padėtis ir geografinės ypatybės, kaip potencialas, aktyvinant pasaulinio masto konkurencingumo padidėjimą, išreiškia Elvaną, Turkijos geležinkelius, Europos infrastruktūros įmonių ir geležinkelio organizacijų draugiją, Pietryčių Europos geležinkelių grupę ir Tarptautinį geležinkelių transporto komitetą, Euro Jis pareiškė, kad dalyvavo daugelyje tarptautinių geležinkelio organizacijų, pavyzdžiui, Azijos geležinkelio prekių tarifų konferencijoje, ir aktyviai tęsė savo darbą ten.
Per paskutinius 11 metus 12 pabrėžė, kad pasirašė ir pasirašė bendradarbiavimo sutartis su šalies geležinkelio įmonėmis. Tęsiamas 19 projektų ir eksproprijų darbų skaičius.
"Turėtų vykti Turkijos, kaip gamintojo, geležinkelio pramonės rinka"
Elvenas savo kalboje Turkijoje taip pat kalbėjo apie darbą, kurį jie atlieka gerindami vidaus geležinkelių pramonę. Pagal Turkijos nacionalinį geležinkelių projektą sukurtas tikslus greito geležinkelio koncepcijos projektavimas yra baigtas, pramoninio projektavimo darbas, kuriuo dalijamasi išlikusia informacija „Elfas“, „Lokalizavimas Eskisehiro srityje ir mes kuriame Ankaros geležinkelių pramonės klasterius. Dalyvauja 153 įmonės iš Ankaros ir Eskišehiro dviem grupėmis. Eskišehire pradėjome gaminti greitųjų traukinių, lokomotyvų, universalų, dyzelinių variklių, traukos variklių, vežimėlių ir lengvųjų geležinkelių sistemas “.
Ministras Elvan pareiškė, kad siekia sekti pasaulio geležinkelių sektoriaus pokyčius ir plėtoti naujas technologijas aprūpinančią geležinkelių pramonę.
„Nors mūsų šalyje geležinkelių sektorius sparčiai vystosi, mūsų tikslas nėra tapti šalimi, kuri perka tik technologijas. Nes geležinkelių pramonės rinka pasaulyje per trumpą ir vidutinės trukmės laikotarpį viršija 1 trln. USD. Turime gauti savo dalį iš šios rinkos. Turkijos vartotojai, o ne gamintojai šioje rinkoje turi vykti “.
Lutfi Elvanas, mugės dėka galimybė susitikti Turkijos geležinkelių sektoriuje atkreipiant dėmesį į užsienio pramonės atstovus, „pramonės atstovai greitai vystėsi, kad Turkijoje svarbiausias rodiklis yra tai, kad ji turi didelį potencialą, be daugybės firmų plėtros. atvyko į Turkiją ir Turkija buvo daug firmų, pradėjusių veiklą šioje srityje “, - sakė jis.
Po atidarymo kalbos ministras Elvan keliavo po stendais prie parodų centro ir gavo informaciją iš valdžios institucijų.
Būkite pirmas, kuris komentuoja