Greitasis traukinys gabens ne tik keleivius, bet ir krovinius: transporto, jūrų ir ryšių ministras Lütfüas Elvanas sakė, kad tiesiamoje greitųjų traukinių linijoje Ankara-Eskişehir-Stambulas bus gabenami kroviniai kartu su keleiviu.
Ministro Pirmininko pavaduotojas Bülentas Arınças ir ministras Elvanas informaciją apie darbus greitųjų traukinių linijoje „Bursa-Yenişehir“ (YTH) gavo iš valstybinės geležinkelių administracijos (TCDD) generalinio direktoriaus Süleymano Karamano statybų aikštelėje Karahıdır kaime. Ministrai, atlikę egzaminus Iğdır kaimo tunelyje, buvo informuoti apie projektą per pusryčius.
Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Lütfüas Elvanas sakė, kad jie pasirašys pirmąjį projektą „Bursa YTH“. Ministras Elvanas sakė: „Su greitaeigiu traukiniu vežsime ne tik keleivius, bet ir krovinius. Tai labai svarbu Bursai. Greitame traukinyje Ankara-Eskišehir-Stambulas gali būti vežami tik keleiviai. Bet šiame greitajame traukinyje, be keleivių, krovininis transportas vyks ir iš Bursos. Manau, kad Bursa jau yra išsivysčiusis miestas ir tai bus svarbi greitesnio mūsų aplinkinių miestų plėtros priemonė tolesnei plėtrai. Mūsų tikslas yra užbaigti šiuos darbus iki 2017 m. Ir ypač užbaigti greitųjų traukinių projektą. Tai nėra lengvi projektai. Atminkite, kad prieš mus buvusios vyriausybės metų metus kovojo su Bolu tuneliu ir negalėjo užbaigti Bolu tunelio. Galiausiai jie pasakė; - Tai 3 kilometrų ilgio tunelis. Šiandien čia turime 9 kilometrų ilgio tunelį. Bendras tunelio ilgis yra daugiau nei 32 kilometrai “.
„PASIŪLYMAS PABAIGO 400 MILIJONŲ, TRYS TRIS 300 MILIJONŲ“
Ministro Pirmininko pavaduotojas Bülentas Arınças teigė, kad dideli projektai, tokie kaip oro uostai, vykdomi naudojant „statyti, dirbti - perduoti“ metodą: „Bet šis darbas čia netaikomas. Nes tai nėra pelninga sritis. Galingos firmos neįsitraukia į šį verslą, nes nemato pažangios pelno maržos. Tai projektas, vykdomas kaip socialinės valstybės supratimo reikalavimas. Greituose traukiniuose; Savo finansine galia ji palaiko mūsų piliečius. Pasiūlymo kaina yra beveik 400 trilijonų (milijonų). Iš jų buvo išleista beveik 300 trilijonų (milijonų), tačiau tik 30 procentų to pavyko realizuoti. Nes gaminama dešimtys tunelių, dešimtys viadukų ir kilometrų ilgio. Tuneliavimas yra šiek tiek lengvesnis ir pigesnis, jei susiduriame su kietos dangos dirvožemiu, tačiau jei susiduriate su minkštu paviršiumi, jūsų darbas yra šiek tiek sunkesnis ir brangesnis. Viskas, su kuo susiduriate kasdami dirvą, padidina išlaidas “. jis kalbėjo.
„Arinc“ yra stiprus Turkijos ekonomikos šalininkas ir toliau kalbėjo taip: „kokia stipri mūsų ekonomika. Jis sugeba skirti 70 trilijonų leidimų, viršijančių 400 kilometrų, ir prireikus gali sau leisti jį padidinti. Pažvelgus į vyriausybių laikotarpį prieš 11 metų, prisimename ministrus pirmininkus ir ministrus, kurie siuntė gerų žinių sakydami, jau nekalbant apie jų apie 400 milijonų, aš išvykau į užsienį ir radau 1 milijono dolerių paskolą. Šiandien pagyrimas visai drebančiai Turkijos ekonomikai ir už jos ribų už bandymus iškreipti kadarlık tik 300 mln. Svarų sterlingų sumokėjusioje teritorijoje ir valstybėje, kuri įsipareigojo mokėti ateityje. Yra 12-13 kvadrilijonų magistralė Stambulas-Izmiras, nors yra ir „statyk-eksploatuok-persiųsk“ modelis, bet jei pagalvoji, mes taip pat statome greituosius traukinius iš savo biudžeto “.
TCDD generalinis direktorius Süleymanas Karamanas sakė, kad jie sujungs organizuotas pramonines zonas su geležinkeliais. Karamanas atkreipė dėmesį į tai, kad vykdant šį projektą, atsižvelgiant į Turkijos geležinkelius, iš tikrųjų atskaitymai gali atrodyti taip, lyg tai būtų Azijos ir Europos vidurys, todėl jie savo projektus išreiškė pagal numatytą prastovą. Karamanas teigė, kad „Bursa-Yenişehir YTH“ linijos sutartis buvo pasirašyta 30 m. Gruodžio 2011 d., O statybas planuojama baigti 2015 m., Tačiau ji šiek tiek vėluos dėl tunelio darbų. TCDD generalinis direktorius Karamanas, nurodydamas, kad linijai buvo pasiūlyta 393 milijonai 170 tūkstančių 105 TL, teigė, kad yra net 12 tunelių, 9 viadukai ir 116 mažų meno konstrukcijų.
Nurodydamas, kad 30 kilometrų greitojo geležinkelio linijos tarp Yenişehir ir Bilecik projektiniai darbai buvo baigti, o statybos konkursas bus pateiktas antrąjį metų ketvirtį, Karamanas teigė, kad jie greituoju traukiniu važiuos ir į Gemlik rajoną. „Bursa“ greitasis traukinys, jungiantis tiesiai į 15 Turkijos provincijų, pabrėžiant Karamaną, Bursa atitiktų 2 valandų ir 15 minučių atstumo atstumą nuo Ankaros ir Stambulo, sakė jis.
Tuo tarpu Süleymanas Karamanas savo kalbos metu šventai laikėsi mikrofono. Kelis kartus nutildęs Karamanas rado sprendimą paleisti mikrofoną.
Po instruktažo Arınças ir Elvanas sraigtasparniu paliko statybvietę, kad galėtų dalyvauti Iznikno plento kelyje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja