Tikslingiau vietoje Trambuso pastatyti vienatūrį bėgį Malatijoje

Malatijoje vietoj „Trambus“ yra tikslingiau pastatyti vienbėgį bėgį: Nepriklausomų pramonininkų ir verslininkų asociacijos (MUSIAD) Malatijos skyrius klausėsi Nacionalistų judėjimo partijos kandidatų į merus.
MUSIAD Malatya filialo nariai, MHP Malatya Metropolitan Municipality Kandidatas doc. Dr. Jis klausėsi Fikret Şinasi Kazancıoğlu ir MHP Yeşilyurt centrinio rajono mero kandidato Vahdettino Mumcu projektų.
Kalbėdamas MÜSİAD Malatya filiale vykusiame susitikime, MÜSİAD Malatya filialo prezidentas Mehmetas Balinas sakė, kad meras, kuris pasižymi lyderio savybėmis, turi pavyzdinę visuomenės savybę, turi veiksmingą sprendimų priėmimo procesą ir turi viziją. Jis turi būti ryžtingas, išmanantis ir sėkmingas. Meras turi turėti produktyvų intelektą. Užuot saugantis dabartį, turėtų būti siekiama ją nešti toliau “.
Teisę ir įstatymus žinantis Balinas, veikdamas pagal įsitikinimą, kad nori valdybos, „mūsų miesto problemos visais darbo etapais turėtų būti daromos konsultuojantis su nevyriausybinėmis organizacijomis“.
"MALATYA UŽaugo, Bet NETobulėjo"
MHP Malatya Metropolitan mero kandidatas doc. Dr. Fikret Şinasi Kazancıoğlu pažymėjo, kad jie turi valdymo metodą, kuris ugdo Malatya ir pasakė: „Turime būti sąžiningi ir moralūs, mūsų dorybės bus kažkas kita. „Bus vyriausybė, kuri galės prisiimti atsakomybę už susidariusią situaciją, kreiptis, siekti Malatjos teisių ir palikti Malatiją ne augti, o vystytis“, – sakė jis.
Pažymėdamas, kad Malatja neišsivystė, nepaisant augimo, Kazancıoğlu sakė: „Malatijoje reikia daug nuveikti. Deja, Malatya išaugo, bet neišsivystė. Augti ir vystytis yra du skirtingi dalykai. Ne visas augimas yra geras. Įsivaizduokite, kad vėžio ląstelės auga, gyvenimas baigiasi. Jam vystymasis yra pagrindinis dalykas. Tiltai ir keliai, be abejo, yra labai svarbūs, tačiau Malatya prekių ženklų pažinimas ir apsauga reiškia tobulėjimą. Malatya prarado savo šlovę. Man liūdna tai matyti. Malatya tikisi savo vieta visomis prasmėmis.
"MALATYJE TIKSLĖS TRANSPORTAS"
Išreikšdamas, kad transportas tapo Malatijos tikslu, Kazancıoğlu sakė: „Miestas turi priežasčių teikti pirmenybę. Viename mieste galima sėdėti dėl gyvenamosios vietos, antrame – dėl darbo, trečiame – dėl mokslo, o ketvirtame – dėl poilsio. Tačiau norint visa tai padaryti, transporto priemonės turi būti geros. Transportas yra priemonė, o ne tikslas. Malatijoje išsivaduoti iš transporto priemonės tapo tikslu.
Kazancıoğlu teigė, kad Malatijos gyventojai teigė, kad eismas buvo pirmoji problema, ir sakė: „Transportas nėra neišsprendžiama problema. Malatya turi labai rimtų problemų dėl miesto ir viešojo transporto bei automobilių stovėjimo aikštelių. Kruizo laikas mieste yra labai ilgas. Vienpusis eismas, jokių posūkių į kairę ir į dešinę. Negalime gyventi tokiame sraute. Toks eismas mūsų nejaučia. Deja, Malatijoje viešojo transporto nėra. Toje vietoje, kuri vadinama žiediniu keliu, bet ne žiediniu keliu, yra vykdomi viešojo transporto projektai. Jei tramvajų konkursas yra grąžinimo vietoje, mes greitai grįšime. Aš kalbėjau apie monorail projektą. Vienbėgis bėgis gali būti šiek tiek brangesnis. Tačiau patogiausias Malatya sprendimas yra Monorail. Vienbėgis bėgis nesiskirstys žemiau. Miesto į dvi dalis nepadalins ir eismas ten tęsis toliau“, – sakė jis.
Nurodydamas, kad jie atliks Šiaurės ir Pietų žiedinių kelių sąnaudų ir naudos analizę, jis sakė: „Šiaurės ir Pietų žiediniai keliai buvo minimi jau daugelį metų. Malatya turi atsikratyti Rytų-Vakarų ašies, tai yra, judėti Šiaurės ašies link. Nes Malatya turi vieno koridoriaus gyvenamąjį centrą. Šia prasme nemanau, kad prasminga žiedinį kelią nukreipti į centrą. Bus atlikta sąnaudų ir naudos analizė. Atlikus šią analizę, bus nuspręstas Šiaurės ar Pietų žiedinis kelias “.
"VEISIME GELEŽINKELĮ"
Nurodydamas, kad miestą į dvi dalis padalino geležinkelis, Kazancioğlu sakė:
„Malatijoje geležinkelis dalija miestą į dvi dalis. Kelią galima laikyti laikinu sprendimu, tačiau kalbama apie greitą traukinį. Jei atvažiuoja greitasis traukinys, kalbu apie geležinkelio atidėjimą, o ne į kelią. Subursime Yazlak-Dilek stotis ir nukelsime jas į Battalgazi stoties lygį. Geležinkeliu iš ten važiuosime lygiagrečiai pakrantės keliui prie užtvankos. Išgelbėsime miestą nuo jo padalijimo į dvi dalis. Nes miestas turi augti. Turime padidinti miestą šiaurės ašies link.