TÜLOMSAŞ tęsia savo kelionę geležinkelių sektoriuje, kur aukso raidėmis parašė savo pavadinimą su savo 119 metų patirtimi, pirmaisiais, kuriuos įdiegė, miestus, kuriuos sujungė su geležinkeliais, ir savo indėlį į Turkijos pramonę. Nacionalinis traukinys“. TÜLOMSAŞ generalinis direktorius Hayri Avcı; „Tęsiame pastangas didinti savo rinkos dalį pasaulinėje geležinkelių rinkoje, didinti vidaus santykį gamyboje ir plėtoti originalius projektus“, – sako jis.
TÜLOMSAŞ iš mažo cecho, remontuojančio vagonus, išaugo iki pirmųjų akumuliatoriniais krovininių transporto priemonių, pirmųjų gatvių šlavimo mašinų, pirmųjų autobusų plovimo įrenginių iki automobilio Devrim, nuo pirmųjų svarstyklių gamybos iki garo lokomotyvų, iš ten iki elektrinių lokomotyvų ir galiausiai. į jūrų sektorių, tiekdama tūkstančius produktų Turkijai. Ji išgarsėjo tarp organizacijų, kurios sukūrė . Turėjome interviu su Hayri Avcı, TÜLOMSAŞ generaliniu direktoriumi, kuris vykdys pirmąjį Turkijos nacionalinį traukinių projektą nuo pirmųjų įstaigos darbo dienų prieš 119 metų iki 2023 m. tikslų.
TÜLOMSAŞ istorija siekia daugiau nei šimtmetį. Žvelgdami atgal į 119 metų, ką pasakytumėte apie šiandienos viziją ir misiją?
TÜLOMSAŞ, kuri nuo pat įkūrimo buvo mūsų šalies pagrindinės linijos ir manevrinių lokomotyvų, įvairių tipų prekinių vagonų ir šių gaminių sudedamųjų dalių gamybos, priežiūros, remonto ir revizijos centras, tęsia savo veiklą siekdama aukščiausiu lygiu atlikti šią misiją. . Kita vertus, be šios misijos; Taip pat aktyviai dirbama steigiant geležinkelių pošakį ir geležinkelių sistemų klasterizavimą, steigiant geležinkelio riedmenų bandymų centrą, gaminant naujos kartos lokomotyvus su vidaus indėliu ir siūlant juos mūsų šaliai, tenkinant logistikos įmonių krovininių vagonų poreikius, tramvajų transporto priemonių modernizavimas nacionaliniame lokomotyvų projekte. Didelė pramonės įmonė TÜLOMSAŞ, savo 119 metų patirtimi ir žiniomis tenkinanti mūsų šalies geležinkelių riedmenų poreikį, didžiuojasi kaip viešoji įstaiga savo indėliu į mūsų šalies ekonomiką ir užimtumą. Mūsų tikslas yra TÜLOMSAŞ, kuri teigiamai padidina mūsų ekonominius parametrus siekiant 2015–2023 m. vizijos. Sektorinėje struktūroje siekiama gaminti ne tik geležinkelių, bet ir jūrų sektoriui; Pradėti dyzelinių variklių komplektai Vano ežero keltams gaminti.
Ar galėtumėte informuoti mus apie savo MTEP veiklą?
Bendradarbiavimas su TÜBİTAK ir universitetais ir toliau didina mūsų rinkos dalį pasaulinėje geležinkelių rinkoje, didina vidaus santykį gamyboje ir plėtoja originalius projektus. Mūsų svarbūs vykdomi projektai pagal originalius projektus: „E1000 tipo elektrinio lokomotyvo plėtros“ projektas, skirtas Turkijos pirmojo nacionalinio elektrinio lokomotyvo projektavimui ir gamybai, vykdomas remiant TCDD ir bendradarbiaujant su TÜBİTAK ir TÜLOMSAŞ. Baigtas traukos keitiklio, centrinio valdymo bloko, valdymo pulto ir traukos valdymo bloko, kurie pirmą kartą lokalizuojami Turkijoje ir kuriuos gamina kelios pasaulio įmonės, projektavimas ir gamyba. Kitas mūsų projektas – Lengvųjų krovininių vagonų projektas. Šiuo metu naudojamų vagonų vidutinis taros svoris yra 24 tonos.
Įgyvendinus šį projektą vagonų tara sumažės iki 19,7 tonos ir 4,3 vagonų traukinyje bus galima vežti 12 tonos daugiau krovinio ir 51,6 tonos daugiau krovinių. Padedant TCDD, lengvųjų krovininių vagonų projektavimo ir prototipų gamybos projektas tęsiamas bendradarbiaujant su TÜLOMSAŞ, İTÜ ir TÜBİTAK viešųjų projektų ribose. Projektas yra naujos universalios platforminės vagono konstrukcijos; Tai vienas iš vagonų tipų, kurio TCDD ir logistikos įmonėms labiausiai reikia ir kurių labiausiai reikia. Vagono gamybos dėka bus galima atlikti pervežimus šiuolaikinėmis sąlygomis jo vidaus tarnyboje ir užsidirbti šaliai užsienio valiutos kuriant produktą, kuris konkuruos tarptautinėje rinkoje.
Kalbant apie Geležinkelių sistemų bandymų centrą, toliau tęsiame veiklą MTEP ir bandymų centre, kurį remia TÜLOMSAŞ ir kuriamas darbas, kad jis būtų įkurtas Eskišehire. Projekto galimybių studijos
Ją atliko komanda, vadovaujama TÜLOMSAŞ. Vykdant šį projektą, Anadolu universiteto planuojamam steigti Geležinkelių sistemų kompetencijos centro projektui pritarė DPT. Tai bus vienintelis centras Turkijoje. Kompetencijos centro darbas vykdomas kartu su Anadolu universitetu, TCDD, TÜLOMSAŞ ir kitomis dukterinėmis įmonėmis. Tęsiami procedūriniai tyrimai, siekiant įkurti bandymų centrą aplink Alpu rajoną.
Ar galime gauti informacijos apie Jūsų sektoriaus veiklą vidaus ir užsienio rinkose?
Savo produkciją eksportuojame į tokias šalis kaip JAV, Irakas, Iranas, Tailandas ir Prancūzija. Pagrindinės mūsų eksportuojamos prekės yra lokomotyvai, lokomotyvų atsarginės dalys, dyzeliniai varikliai, traukos varikliai ir jų dalys.Mūsų lokomotyvai, kurie bus gaminami bendradarbiaujant su TÜLOMSAŞ-ROTEM in Electric Locomotives, savo vietą vidaus ir tarptautinėse rinkose užims nuo 2013 m. Per trejus metus ketinama pagaminti 72 lokomotyvus. Dyzeliniame elektriniame lokomotyve; Pirmasis TÜLOMSAŞ-GE Joint Cooperation pagamintas lokomotyvas bus pristatytas rugsėjį Berlyne vyksiančioje tarptautinėje geležinkelių mugėje. Iš pradžių per metus siekiama pagaminti mažiausiai 50 lokomotyvų, o per metus – kuo greičiau – 100 lokomotyvų.
TÜLOMSAŞ ir GE „Strateginės partnerystės sutartis“ dėl bendros naujos kartos europinių platforminių lokomotyvų gamybos buvo pasirašyta 09.11.2012-XNUMX-XNUMX ir įsigaliojo.
Klientų reikalavimai dėl prekinių vagonų yra visiškai patenkinti. Planuojama, kad per metus pagaminama 1000 vagonų. Mūsų šalyje esama pramonės infrastruktūra šiai gamybai yra labai tinkama.
Logistikos įmonėms reikalingus prekinius vagonus mūsų įmonė tenkina nuo 2007 m. TÜLOMSAŞ tenkina įvairaus tipo prekinių vagonų (tentinių, konteinerių, slankiojančių sienelių, rūdos, cisternos, grūdų ir kt.) poreikius.
TÜLOMSAŞ gamina traukos variklius lengvosioms bėginėms transporto priemonėms. Traukos variklius Marmaray transporto priemonėms gamina bendrovė TÜLOMSAŞ, lokalizacijos ribose pradėta vietinė traukos variklių TCDD gamyba, skirta naudoti DE 33000 tipo lokomotyvuose. Vienam produktui pavyko sutaupyti 50 procentų. Planuojama, kad per metus pagaminama tūkstantis vienetų
„Marmaray“ transporto priemonių ratų-ašių komplektų ir traukos variklių vežimėlių surinkimas atliekamas TÜLOMSAŞ. Planuojama, kad per metus pagaminama 5000 vienetų.
Tenkiname savivaldybių tramvajų modernizavimo ir modifikavimo poreikius. Gaziantepo savivaldybei modernizuota 15 tramvajų, dar 10 bus pastatyti.
Ar galėtumėte informuoti mus apie savo MTEP veiklą?
Bendradarbiavimas su TÜBİTAK ir universitetais ir toliau didina mūsų rinkos dalį pasaulinėje geležinkelių rinkoje, didina vidaus santykį gamyboje ir plėtoja originalius projektus. Mūsų svarbūs vykdomi projektai pagal originalius projektus: „E1000 tipo elektrinio lokomotyvo plėtros“ projektas, skirtas Turkijos pirmojo nacionalinio elektrinio lokomotyvo projektavimui ir gamybai, vykdomas remiant TCDD ir bendradarbiaujant su TÜBİTAK ir TÜLOMSAŞ. Baigtas traukos keitiklio, centrinio valdymo bloko, valdymo pulto ir traukos valdymo bloko, kurie pirmą kartą lokalizuojami Turkijoje ir kuriuos gamina kelios pasaulio įmonės, projektavimas ir gamyba. Kitas mūsų projektas – Lengvųjų krovininių vagonų projektas. Šiuo metu naudojamų vagonų vidutinis taros svoris yra 24 tonos.
Įgyvendinus šį projektą vagonų tara sumažės iki 19,7 tonos ir 4,3 vagonų traukinyje bus galima vežti 12 tonos daugiau krovinio ir 51,6 tonos daugiau krovinių. Padedant TCDD, lengvųjų krovininių vagonų projektavimo ir prototipų gamybos projektas tęsiamas bendradarbiaujant su TÜLOMSAŞ, İTÜ ir TÜBİTAK viešųjų projektų ribose. Projektas yra naujos universalios platforminės vagono konstrukcijos; Tai vienas iš vagonų tipų, kurio TCDD ir logistikos įmonėms labiausiai reikia ir kurių labiausiai reikia. Vagono gamybos dėka bus galima atlikti pervežimus šiuolaikinėmis sąlygomis jo vidaus tarnyboje ir užsidirbti šaliai užsienio valiutos kuriant produktą, kuris konkuruos tarptautinėje rinkoje.
Kalbant apie Geležinkelių sistemų bandymų centrą, toliau tęsiame veiklą MTEP ir bandymų centre, kurį remia TÜLOMSAŞ ir kuriamas darbas, kad jis būtų įkurtas Eskišehire. Projekto įgyvendinamumo tyrimus atliko TÜLOMSAŞ vadovaujama komanda. Vykdant šį projektą, Anadolu universiteto planuojamam steigti Geležinkelių sistemų kompetencijos centro projektui pritarė DPT. Tai bus vienintelis centras Turkijoje. Kompetencijos centro darbas vykdomas kartu su Anadolu universitetu, TCDD, TÜLOMSAŞ ir kitomis dukterinėmis įmonėmis. Tęsiami procedūriniai tyrimai, siekiant įkurti bandymų centrą aplink Alpu rajoną.
Kokie yra jūsų, kaip TÜLOMSAŞ, 2023 m. vizijos tikslai?
Siekiame, kad mūsų įmonės produkcija taptų pasauliniu prekės ženklu ir 2023 metais viršytų 1 milijardo eurų pardavimų apyvartą, daugiausia eksporto srityje. Mūsų pagrindiniai tikslai 250 m. – užtikrinti ne mažiau kaip 30 mln.
Mūsų, kaip TÜLOMSAŞ, strateginis tikslas yra; Tai mūsų šalies geležinkelių sistemų sektoriaus iš naujo apibrėžimas ir pertvarkymas pagal pramonės terminologiją.
PRADĖJO NACIONALINIŲ TRAUKINIŲ DARBAI
TÜLOMSAŞ, pirmųjų gamykla, pradėjo gaminti nacionalinį greitąjį traukinį. Gruodžio 17 d. spaudos pristatyme buvęs transporto ministras Binali Yıldırım paskelbė, kad TÜLOMSAŞ vykdys nacionalinį traukinių projektą. Be TÜLOMSAŞ, Stambulo technikos universitetas, Aselsan ir 153 privataus sektoriaus įmonės bus projekto sprendimų partneriai. Parama bus gauta iš TÜBİTAK dėl MTTP. Projektu siekiama sutaupyti apie 3 mln. Greitieji traukiniai, kurie bus gaminami turkų darbininkų ir turkų inžinierių pastangomis, ant bėgių išvažiuos iki 2018 m.
Būkite pirmas, kuris komentuoja