Gaivus pusę amžiaus geležinkelis

Atnaujinama pusę amžiaus geležinkelio: atnaujinti 223 kilometrų geležinkeliu, eksploatuojamu maršrutu Muş, Tatvan, Van ir Kapıköy

Medinių pabėgių, bėgių ir kitų medžiagų planuojama keisti pusę amžiaus geležinkeliu ir padaryti šiuolaikinę technologiją šiuolaikinėmis technologijomis.

Atnaujinus geležinkelį, siekiama padidinti 320 tūkstančių tonų eksportą į Iraną iki 1 milijono tonų ir ekonomiškai skatinti regioną.

Kalbėdamas apie atnaujinimo darbų ceremoniją rajone, kur geležinkelio depas, skirtas inicijuoti gubernatoriaus pavaduotoją Salihą Altuną, sakė, kad pastaraisiais metais žymiai pagerėjo visose Turkijos kateterio srityse.

Valstybė ir vyriausybė, kaip ir visose srityse, ypač svarbiose geležinkeliams, išreiškiantiems Altuną, sakė:

„Ypač net atokiausiuose kaimuose, kuriuose veikia spartusis internetas, Turkija peržengė aviakompanijas ir gyvenimą, kur jie veiktų, maždaug 20 metų. Mes manėme, kad tūkstantis kilometrų padalinto kelio, mūsų protėviai, pavyzdžiui, geležinkelis, atvežtas į Osmanų imperiją, ir protėviai perima transporto paslaugas, kurios sudarė hidžazo našlaičius. Akivaizdu, kad to neliks. Todėl mūsų valstybė ir vyriausybė teikia didelę reikšmę geležinkelių klausimams, kaip ir kitose srityse. Mūsų valstybė pradėjo kurti ir stiprinti įprastus geležinkelius, ypač greituosius. Dabar mes galime pervesti pinigus paspaudę mygtuką ir užsisakyti internetu. Bet nesvarbu, produktus reikia kažkaip išsiųsti. Todėl turi būti sukurti būdai, kaip neatsilikti nuo jo “.

„Altun“ teigė, kad geležinkelio renovacijos darbai yra 35 milijono investicija ir kad šios investicijos ateityje didės ir kad žmonės, prekės ir prekės pasieks visose šalies pusėse daug greičiau.

Altunas sakė: „Tikiuosi, kad atidarysime šią gražią investiciją kartu su maloniu ir švelniu mūsų valstybės ir vyriausybės vykdomo sprendimo proceso efektu. Linkiu, kad investicijos būtų naudingos Bitliui, regionui ir mūsų šaliai “.

Malatijos valstybiniai geležinkeliai 5. Regioninis direktorius Üzeyir Ülker sakė, kad po 2 tūkstančius metų politinė valia vėl tapo valstybės geležinkeliu valstybės politika ir, viena vertus, pradėjo diegti naujas technologijas institucijoje atnaujindama senas linijas šimtą metų.

Išreikšdamas, kad eilėje yra beveik 400 kilometrų sugulovės ir jos per 5 metus 4 regione atnaujino 550 kilometrų, Ülker tęsė savo kalbą taip:

„Šiais metais atnaujinsime savo 223 kilometrų kelią tarp Muş-Tatvan ir Van-Kapıköy ir užbaigsime infrastruktūros problemą. Esami mediniai pabėgiai šiame kelyje buvo pagaminti 1964 m. Iki šios dienos buvo atliekama techninė priežiūra ir aptarnavimas. Tačiau kritus standartams, mūsų traukiniai, turėję nuvažiuoti nuo 90 iki 100 kilometrų, galėjo važiuoti 30 kilometrų. Dėl šios priežasties nuobodžiau savo žmones. Geležinkelį atnaujinsime 59 metrų bėgiu, kurio metras yra 49 kilogramai. 4 kilometrų kelio įveiksime maždaug per 50 mėnesius “.

Gegužę Van-Kapıköy pradės garsinti savo 123 kilometrų kelią tarp šalies atnaujinimo darbų, kelyje nutiestus bėgius, pranešta, kad pabėgiai ir kitos Turkijoje gaminamos prekės.

Ateityje, padidindamas savo dalį Turkijos krovinių ir keleivių vežime, pabrėždamas, kad jie reikšmingai prisidės prie ekonomikos šalies, šiuo metu Irane turimos 320 tūkstančių tonų eksporto, jis tikėjo, kad atnaujinus kelią ir iki 1 mln. buvo teigiama, kad tai būtų palanku ekonominiam klestėjimui regione.

Ülkeris sakė: „Valstybiniai geležinkeliai yra tarp 7 šalių, kurios per metus gauna 8 kvadrilijonus investicijų, eksploatuoja greituosius traukinius ir turi greitųjų traukinių Europoje. 2009 m. Buvo įjungtas greitasis traukinys Ankara-Eskişehir. Po to buvo sujungtas Ankara-Konya, Eskišehir-Konya, o Ankara-Sivas darbai šiuo metu tęsiami. Šiais metais pradedami projektai, kaip greitasis traukinys pasieks Malatiją, Elazıgą ir Diyarbakırą. Geležinkeliai dabar yra Turkijos darbotvarkėje “, - sakė jis.

Po paskerstos aukos geležinkeliu buvo pradėti renovacijos darbai.