„Giant Caterpillar“ sujunkite du žemynus (nuotraukų galerija)

Milžiniškas vikšras jungia du žemynus: Tunelio kasimo darbai po Eurazijos tunelio projekto Bosforo sąsiauriu (Stambulo Bosforo greitkelio vamzdžių sankryža) prasidėjo ceremonija, kurioje dalyvavo Turkijos ministras pirmininkas Recepas Tayyipas Erdoğanas ir Turkijos transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Lütfi Elvanas. Studijos po jūros dugnu; Jis bus atliktas specialiai projektui sukurta 120 metrų ilgio ir 3 tūkst. 400 tonų sveriančia tunelio gręžimo mašina. Eurazijos tunelio projektavimą, statybą ir eksploatavimą vykdo Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş., įsteigta pirmaujančių Yapı Merkezi iš Turkijos ir SK E&C įmonių iš Pietų Korėjos. Jį atliks (ATAŞ). Eurazijos tunelis sumažins kelionės laiką tarp Göztepe ir Kazlıçeşme iki 15 minučių.
Siekiant prisidėti prie Stambulo eismo problemos sprendimo ir Bosphorus greitkelio kryžminimo, projektas buvo pateiktas Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministerijos Infrastruktūros investicijų generalinio direktorato (AYGM) pasiūlymu. , Turkijos ministras pirmininkas Recep Tayyip Erdoğan, transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Lütfi Elvan, buvęs transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Binali Yıldırım, Korėjos Respublikos ambasadorius Lee Sangkyu, infrastruktūros investicijų generalinis direktorius Başar Arıoğlu , ATAŞ generalinis direktorius Seok Jae Seo, finansų įstaigų, teikiančių kreditą projektui, atstovai ir kiti svečiai. Turkijos ministras pirmininkas Recep Tayyip Erdogan; pradėję kasimo darbus po jūros dugnu, paspausdami specialiai projektui suprojektuotą tunelio gręžimo mašinos mygtuką.
Dvi Bosphorus pusės pirmą kartą bus sujungtos kelių tuneliu
Stambulo sąsiaurio greitkelio kryžminimo projektas sujungs Azijos ir Europos puses su kelių tuneliu, einančiu po jūros dugnu. „Kazlıçeşme-Göztepe“ linijos projektas, kuriame Stambule yra didelis transporto priemonių srautas, apima visą 14,6 kilometrų maršrutą. Projekto 5,4 kilometro dalis bus dviejų aukštų tunelis, kuris bus pastatytas po jūros dugnu, o kelių plėtimo ir tobulinimo darbai bus vykdomi 9,2 kilometro trasoje Europos ir Azijos pusėse. Kelionės laikas labai intensyviame maršrute Stambule bus sumažintas nuo 100 minučių iki 15 minučių, bus užtikrinta saugi ir patogi kelionė. ATAŞ buvo užsakytas už tunelio projektavimą, statybą ir eksploatavimą maždaug 26 metų. Visuomenė nemoka jokių išlaidų investicijoms į projektą, tačiau prižiūrės tik statybą ir eksploatavimą. Pasibaigus veiklos laikotarpiui, Eurazijos tunelis bus perduotas visuomenei.
Projektas bus įgyvendintas naudojant „Build-Operate-Transfer“ modelį, finansuojant maždaug 1.3 mlrd. USD. Investicijoms buvo suteikta 960 milijonų dolerių tarptautinė paskola. 285 milijonų dolerių nuosavą kapitalą skyrė „Yapı Merkezi“ ir „SK E&C“.
Tunelio gręžimo mašina (Yıldırım Bayezid) yra specialiai pagaminta Vokietijoje
Kasimas po jūros dugnu atliekamas naudojant šiam projektui specialiai suprojektuotą tunelio gręžimo mašiną. MUP asamblėja operacijos buvo vykdomos Vokietijoje pagamintos Turkijoje Herrenknect. Tunelio gręžimo mašina, pradėjusi dirbti anatolijos pusėje, iškasė dirvą ir formuoja vidines sienas apie 25 metrus žemiau jūros dugno. Kasdieninis įkrovimas bus vidutinis 8-10 matuoklis. Tarp tunelių gręžimo mašinų, kuriose naudojamas bentonito skystis, TBM turi 11 baro ir 2 slėgį. 13,7 6 pasaulyje surūšiuotas su skaitiklio skersmeniu. gretas.
Mašinos pagrindinė skydinė dalis, jungianti grindų katilo, balansavimo ir surenkamojo segmento dalis bei formuojanti tunelio korpusą, yra 13,5 metro ilgio, o bendras ilgis siekia 4 metrų su 120 atraminiais blokais, įskaitant visus maitinimo ir kitus įrenginius, prijungtus prie nugara. Bendras mašinos svoris yra apie 3 tūkst. 400 tonų, o sunkiausia iš karto prijungta dalis yra 450 tonų pjovimo galvutė.
Apie ATAŞ
„Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc.“ (ATAŞ) buvo įkurta 2009 m., Siekiant įgyvendinti Stambulo sąsiaurio kelio sankryžos projektą. Yapi Merkezi vadovai iš Turkijos ir Pietų Korėjos SK E & C bendrovių, „Attachment“ yra dviejų partnerių partneriai. Statybos centras, 50 metų patirtis įgyvendinant novatoriškus projektus ir pasauliniu mastu, siekiant realizuoti kaupiamą Turkiją ir vieną iš pirmaujančių statybų kompanijų pasaulyje. „SK E&C“ yra trečiosios pagal dydį Pietų Korėjos verslo grupės „SK Group“ statybos ir inžinerijos šaka. „Yapı Merkezi“ ir „SK E&C“ yra pasaulinės prekės ženklo įmonės, kurios vykdo labai sėkmingus infrastruktūros ir transporto projektus skirtingose ​​pasaulio vietose.
http://www.avrasyatuneli.com