TCDD garvežių muziejus po atviru dangumi persikėlė: TCDD garvežių po atviru dangumi muziejus, atidarytas 1991 m. Dalyje Ankaros stoties žemės, esančios šalia Celal Bayar bulvaro, persikėlė! Praėjusių metų pabaigoje, kol kalbėjomės su geležinkelio vadybininku apie naujos Ankaros stoties statybą, gavome žinių, kad šis muziejus (lokomotyvai) bus pašalintas. Per mūsų kalbą jis pasakė, kad traukiniai bus traukiami kažkur toje vietoje, kur yra TCDD Behiç Bey İşletmeleri, ir kad jie bus eksponuojami ten įkurtoje naujoje muziejaus struktūroje.
Praėjusių metų gruodžio pradžioje (gruodžio 5 d.) Karatrenai (garlaiviai) muziejuje persikėlė į Behiç Bey, į savo naują vietą, nukreiptą į sporto aikštę - Turkijos grūdų valdybos (TMO) silosus. Kadangi iki šiol man nepavyko gauti išsamios informacijos, dar kartą paskambinau mūsų geležinkelio draugui, nerimaudamas, kad šiam vertingam palikimui gali nutikti kažkas blogo (!). Bet ko mes klausėme, kol jį pasiekėme, jis nešnypštė. Vyriausiasis pareigūnas, nesusijęs asmuo nežino apie tai, kad muziejus persikėlė ... Bent jau aš sakiau, jei toks muziejus, susimaišęs su miesto ir šalies kultūrine atmintimi, būtų išvežtas į naują vietą, prie įėjimo durų buvo parašyta aiškinamoji pastaba. Be to, net jei jis niekada nebuvo perkeltas, jei jis buvo išsaugotas ir liko šioje senoje vietoje netoli miesto ir miesto ... Pavargę ir seni traukiniai akivaizdžiai leidosi į naują kelionę su nebaigtomis kelionėmis. Taip, šis muziejus vis dar yra TCDD tinklalapyje su sena vieta ir vieta!
Tegul ši verslo pusė lieka ten. Girdėjau, kad jie juda, juos saugo, ir aš iškart nuėjau ir nufotografavau tai, kas liko iš senojo TCDD garvežių muziejaus po atviru dangumi. Gal jis kažkur turėtų būti. Šiandien mes buvome 2-ojo verslo generalinio direktorato sode Marandandize (vasario 24 d.), O iškrito pirmieji lietaus purškalai, kurių laukėme kelis mėnesius savo šalyje. Bėgančiais žingsniais patraukėme link teritorijos, kur buvo pastatyti garlaiviai. Tas, kuris pajunta pirmojo traukinio šešėlį ir žino mūsų džiaugsmą, kai jį pamatome. Nedelsdami nufotografavome garlaivius, kurie vasarą sustojo nematę žiemos, maudėsi geriausiame sezono lietuje ...
Dešimt skirtingų žanrų ir markių garvežių, aptarnaujančių nuo Osmanų iki Respublikos, eksponuojami TCDD garvežių muziejuje po atviru dangumi, vagonai, anglies kranai, vandens siurbliai ... jie buvo išdėstyti tam tikra tvarka, laukiant, kol bus atlikti darbai ir darbai. Mūsų akims atrodė, kad po šio judesio senosiose vietose prasidėjęs lokomotyvų nuovargis padidėjo. Jie byrėjo!
Jo markizė (mašinistų vieta) ir židiniai buvo paversti šiukšlėmis, išvežti įrankiai ir plokštės. Visus šiuos garlaivius reikia labai rimtai prižiūrėti ir taisyti nuo a iki z. Šiandien iš savo draugo (vasario 25 d.) Gavome žinią, kad našlei nuvežti lokomotyvai nuo pradžios iki galo bus remontuojami šioje tvarkingoje ir raminančioje naujoje muziejaus vietoje. Tikėkimės, kad garvežiai (karatrenai), kurie bus pailsėti naujoje vietoje (muziejuje), kaip sakoma reklaminėje brošiūroje, išspausdintoje tais metais, kai muziejus buvo atidarytas, nuo šiol tęs kelionę. Leisk jiems žygiuoti į ateitį, pasidalindami savo lankytojams kultūriniais ir istoriniais pėdsakais bei žiniomis, kurias nešiojasi ...
Vėlgi, tikėkimės ir tikėkimės, kad atlikus būtinas valymo, priežiūros ir remonto procedūras bus paskelbta naujoji atidarymo ceremonija, kurioje „naujas“ muziejus susitiks su savo auditorija! Tais metais, kai buvo atidarytas šis muziejus, parašiau straipsnį: „Traukiniai, kurie prarado savo poeziją ...“ Su liūdesiu, kurį atspindi garlaiviai, kurie dabar muziejaus teritorijoje jiems skirtose vietose pavirto juodai baltomis fotografijomis. Po visų šių metų poeziją praradome ir poeziją praradome ne mes, o traukiniai, dabar aš žiūriu į šiuos traukinius, kurie gyvena tik prisiminimuose ir kultūrinėje atmintyje ... Vakar ir šiandien ... Tie poetiniai traukiniai ir toliau naudojasi stotimis, kurių dabar nėra, su visais prisiminimais ir asociatyviais krūviais. atminties linijos ilgis ir tikslumas ...
Būtent todėl norėjau iš naujo pristatyti seną mano paminėtą rankraštį, kurio įkvėptas lokomotyvų skaitytojas.
PASTABOS, KURIŲ Pamiršai
Mūsų „miestelis“ buvo posūkis, kuriame geležinkelis įžengė nuo pat pradžių ir atsirado nuo pat pradžių. Visada prisimenu traukinį, važiuojantį iš Ankaros krypties. Ar ne iš Kayseri krypties? Tai, žinoma, būtų. Bet spėju, kad ta mūsų namų ir santykių pusė turėjo būti tokia kryptis. Tam buvo tinkama mūsų namo vieta: jis buvo ant kalvos su vaizdu į stotį. Kai traukinys, važiuojantis iš Ankaros krypties, kabo nuo Kanlıcos, prieš pasiekiant dugną būtų matomi Ördelek tilto dūmai. Tada iš kampo, kuriame susitinka kalnai ir tiltas, pasirodys ausies lokomotyvo traukiamas „Kayseri Express“. Savo posūkį jis baigė gulėdamas dešinėje pusėje, sklandydamas kaimo link. Kai tik kalno viršus pasisuka, lokomotyvo nosį lydi ūžesys, kuris pradeda pasirodyti ... Jo nereikėtų vadinti dūzgimu: tai buvo lokomotyvo skleidžiama muzika, judėjimo ir gyvybingumo akcentas, kuris traukė raumenis, stūmoklius, vaikščiojantį miestą iš plieno ir geležies. Tai buvo autentiškas, autentiškas ir įspūdingas slydimo garsas, kurį maitino plieninio rato čiurlenimas ant plieninių bėgių. Nuo to posūkio iki paskutinio posūkio, kuris leistų jam atvykti į stotį, trijų ar keturių kilometrų tiesus kelias, apsuptas vynuogynų ir sodų, švelniu nuolydžiu, visada bėgo tokiu stebuklingu slankiu garsu. Tas balsas vis dar yra mano ausyje.
Artėjant antrajam posūkiui, jis sulėtėjo, pakyla, o po to išlaikė tam tikrą greitį, pavyzdžiui, arkliai tempė, kirto pervažą ir pasuko žirklėmis. Jei aš atsiduriu priešais mano stoties senelės (mano motinos tėvo) dviejų aukštų namą, jis yra ten; jei ne, laikas sugaunamas ten važiuojančiam traukiniui žirklėmis. Jis dažnai matydavo kiekvieną traukinį, mano senelio namus.
Žirklinis dėdė Saadettinas buvo mūsų kaimynas. Kataras griebėsi žalios aksominės vėliavos viena koja į priekį, tarsi slinkdamas atgal, kad nenuverstų kūno, dėl kurio didelis pilvas privertė jį gelti į priekį. „Kelias tavo, pravažiuok“. Traukinys, kuris, maniau, plaukė ant plausto, pravažiavo priešais jungiklio trobelę taip, kad maniau, jog pasaulis drebėjo. Milžiniškų, už mano ūgį didesnių, ratų blizgučiais, didžiuliu kūnu kvėpuojančiu kaip apžavėtas jautis, visada šlifuotais žalvariniais diržais kaip apeiginės sargybos kareiviais, unikaliu degintų anglių ir naftos kvapu ... tai užtruktų akimis ... - takelis, tirik-traks ... Stotyje jis šiek tiek kvėpuoja, kvėpuoja kaip prakaituoti žirgai, tada teka link Kayseri ... Tarp kaimo vaikų, šifruojančių „Laikraštį ... laikraštį“.
Dėdė Saadettinas, kuris išsiuntė paskutinįjį vagoną, prieš išeidamas iš stoties, atsargiai suklijavo, apvyniojo žalio aksomo vėliavą (jis turėjo raudoną) ir uždėjo medinę rankeną ant odinio dangtelio. Tada jis pakabins kitą pusę, trobelės sieną, įstrižai. Tada jis eitų į stotį ar namus, lyg būtų buvęs skaitomas ant jo vidinio primalaus veido.
Tarsi jis būtų žirklė, o ne aš! Negalėjau neišgirsti muzikos, kurią skleidžia stūmoklio rato ir ašies spragtelėjimai, prasidėję matant kiekvieną traukinį, einantį per Fakili ir važiuojantį nuo stalo kalnų šlaitų, papildo monotonišką ir ramų kaimo gyvenimą.
Kaip arti jis buvo tų gražių lokomotyvų, dėdė Saadettinas. Būčiau jam pavydi. Aš jam pavydėjau. Aš visada stovėjau už jo. Du žingsniai. Jis mane gąsdino: „Vėjas tave paima po savimi“, - sakydavo jis. Tada sparnuotas vėjas, tie traukiniai, būčiau patikėjęs. Dėdė Saadettinas jau seniai mirė. Aš visada stebiuosi: ar kas nors prisimena dėdę Saadettiną, kuris per savo pragyvenimo laiką su savo mašinistu ugniagesiu gyveno ir pasakė civilizacijos arkliui, pagamintam iš jų iš plieno ir ugnies, „saugok kelią“? Ar kas nors savo anatoliečių prisiminimų kampelyje pridūrė tą vaiką, kuris bijo pakliūti į Kataro vėją?
Prisimenu tuos lokomotyvus. Kadangi vadų pavardės visada lieka karuose ... Jie buvo švieži kaip duona iš krosnies, šlifuoti kaip naujai nusipirkti batai, judrūs kaip naujai atidaryti kumeliukai, pikti kaip jaučiai ir dideli kaip kalnai. Jie buvo puošnūs ir mieli. Galbūt jie buvo poetiniai. Tarsi jie būtų ne iš ugnies, geležies ir plieno, o iš kūno ir kaulų. Kad ir kur buvau kaime, kai tik išgirsdavau jo balsą, mane visi jausmai papildydavo kata. Kuris etapas praėjo, kuris vairas pasisveikino; Žinojau, kuris abrikosų ar akacijų medis purto lapus. Žinojau, kur pjauti dūmus, kur priversti, kur švilpti ir rėkti. Jei negalėčiau pasiekti žirklių ar stoties, traukinys tekėtų per mane.
Kokia santūri, žavi, graži konstrukcija su viskuo savo vietoje, tie lokomotyvai. Lokomotyvai su galvomis, prasidedantys 46 arba 56. Jie buvo žmogaus pavidalo, tarsi rinkčiausi iš tolo ir uždariau. Jei ne, ar jie visą dieną, žiemą ir vasarą, nušluostytų geležinius arklius, tarsi ugniagesys mašinistas glostytų skudurus rankose? Aš labai gerai prisimenu; Tie lokomotyvai buvo panašūs į tų žmonių meilę, taip pat į jų džiūvėsėlius. Kaip ir meilės, jos taip pat norėjo dėmesio, tikrai norėjo priežiūros ... Žinau, kad ir dėdė Sadettinas juos mylėjo. Niekada nemačiau jo veide skundo eilutės. Jis šypsojosi ir žiūrėjo į pravažiuojančius traukinius. Aš taip pat buvau įsimylėjęs tuos traukinius, su kuriais stengiausi būti ant tų kryžių ir buvau tiek daug kartų liudininkas ...
Net ir šiandien, kai tam įtakos turi pusantro raudono karoliukų, išklotų juodų rankraščių kraštuose, grožis, lokomotyvai ant korpusų naudoja tinkamiausias ir prieinamas raudonas raudonas juostas, paauksuotą mėnulio žvaigždę, estetinį žmogaus kūno skonį, sukuriantį estetinį žalvariniais diržais apsupto kūno skonį.
Tie traukiniai buvo tarsi gyvos judančios skulptūros, nuo prekės ženklo iki plokštės, nuo rato iki stūmoklio, nuo kūno iki anglies, nuo dūmų iki švilpuko. Kaip valstietis, dirbęs savo sodą ant geležinkelio kranto, nuspalvino savo kraštą įvairių augalų, vaisių ir daržovių mišiniu, šie lokomotyvai taip pat buvo. Jie ne tik nešė, nešė, traukė, bet ir skoningai „prižiūrėjo“ ...
Išskyrus keletą senų sunkvežimių, jie buvo civilizacijos simbolis. Tai gyvybingumo, gražių, spalvingų sapnų, miestų ... priminimų perdavėjas. Gal todėl jis toks gyvas, toks artimas mums patiems; Manau, kad tie traukiniai tokie šilti ir mieli. Vaikų veidais, kareivių veidais, mylimais veidais ... įnirtingais žmogaus veidais ... kai kurie miršta krisdami pro langus, kurie dieną šviečia saulėje ir mieguisti naktį, kai kurie už ryškių šviesų ... traukinys buvo mūsų festivalis. Mielai vieną rytą būčiau tame traukinyje. Kol mano draugai miegojo, aš sugalvojau palikti kaimą su diena. Aš pamiršau - visada nusivylęs - laukdamas kito traukinio, kurį per naktį praslydęs traukinys akimirkai spinduliavo kaimo tamsoje, o paskui vėl paliko mus vienus ir tamsus.
Mano tėvas įlipo į traukinį. Jis buvo mokytojas. (Dabar, žemės sklype, priešais paskutinį posūkį, kol pasiekė žirklę Fakılı stotyje, jis stato namą, kur įdės galvą, praleisdamas paskutinę energiją iš Kaimo instituto dienų! Lipdamas į septyniasdešimt! Jis eitų į Ankarą, Kayseri eitų į Kaip ir dėdei Saadettinui, aš pavydėčiau ir juo rūpinčiausi. Traukinys ilgėjosi, turėjo susitikti. Tai buvo skausmas, tai buvo išsiskyrimas. Tai laukė, tai buvo naujiena. Jis buvo vadovas, jis buvo inspektorius. Tai buvo tyrimas. Atvežė, paėmė. Tai buvo užrašų knygelė, tai buvo knyga. Tai buvo džiaugsmas, tai buvo meilė. Tai buvo eilėraštis, tai buvo daina ... Tai buvo akvarelė, raudonas pieštukas, iškloti putlūs sąsiuviniai su „Sümerbank“ struktūros nuotrauka „Ulus“ ant galinio viršelio. Tai buvo vaistas, tai adata, kartais skausminga. Vidurį naktį reikėjo pabusti mieguistai ... Vėsų rytą ir prieblandoje vanduo priešais namą liejosi ant veido ir smogė veidui. Buvo laikomas rankšluostis. Tai buvo atsisveikinimas ... Tai buvo beldimas į duris ryto link: Tai buvo laikraščiai ir žurnalai, nukritę prieš vaikus, sėdinčius ant jų antklodžių. Kas buvo žaislai? Štai kodėl aš nepamirštu eilėraščio, kuris tais metais buvo mūsų turkų knygoje; Cahit Sıtkı Tarancı eilėraštis, prasidedantis fraze „Kur naktinis laikas / Gražus traukinys, keistas traukinys“ ...
Lokomotyvai yra be galo gražūs ir žavūs, kvapą gniaužiantys, kartais sunkūs, pavargę, kartais nevaržomi, tarsi gabalas žmogaus gyvybingumo; Tos stotys taip pat buvo keistos, vienišos, liūdesį keliančios vietos, kur mėtydavo keleivius ir rinkdavosi keleivius, kai kurie jų eidavo pro šalį, sustodavo ir pailsėdavo, abipusiai (šie laukimai buvo vadinami trenerio kalba) ... Namai be vaikų buvo tarsi kiemai be studentų. Anatolijos stotys išliko mano atmintyje kaip nepakeliamos vietos, jei tas gyvybingumo paminklas nebūtų praėjęs priešais juos. Man atrodė, kad jei traukiniai nešiotų savo eilėraščių į stotis, jie visada būtų našlaičiai ...
Mūsų Fakılı (Yeni Fakılı) stotis buvo viena iš tų stočių.
Buvo žiema. Buvo naktis. Sniegas buvo dulkėtas ir virto beprotiška forma. Pamenu, mes visada miegodavome budėdami laukimo kambaryje su pusiau atidarytomis durimis. Pagaliau lipčiau į traukinį! Aš drebėjau. Mes turėjome eiti į Kayseri. Vietomis nugrimzdusi ugnis, paraudusi sidabro paauksu nudažytos krosnies sieną, manyje degė, užsimerkusi žvelgdama į dujų lempą, kurios liepsna virpėjo.
Traukinys atvažiavo apsnigtais bėgiais, lengvai dulkėjo. Mus užklupo karštas garų debesis. Lokomotyvas protarpiais kvėpuoja „įdėti .. įdėti ... įdėti ... sukibti“ ... Mieguisti, tylūs vagonai gale. Aš leidžiuosi nuo debesų nuo garų. Nežinau, einame ar sustojame. Pūtimas ... pūtimas ... Naktį ir stepę jis tęsiasi ir tęsiasi, tik šis garsas ir rato spragtelėjimai ... Medinės eilės ... Viduryje skyriaus, kuriame sėdime, aš esu ant nepaprastai besisukančios žemės. Vandenynai, žemynai, šalys ... Prisimenu sergančią vaiką, kuris stengėsi neužkibti ant pertvaros grindų, tą karštligišką ligonį, kuris mėgsta traukinius. Boğazköprü stotyje, kai pabudau, kai Erciyes šaltis laižė mano veidą: mano tėvas sakė „tu kliedi“.
Dabar čia (TCDD garvežių muziejuje po atviru dangumi) lokomotyvai, gražūs mano vidinio vaiko draugai, ne tik pametė eilėraščius, bet ir sukelia tiek liūdesio, kiek apleistos Anatolijos stotys. Jūs žinote seną pažįstamą, draugą, meilužį ... ir jie taip pat stebisi čia ... Šie geležiniai arkliai kadaise kvėpavo, gražūs lokomotyvai, 130 metų buvę Anatolijos krūtinėje, traukiniai, kurių vardas atkeliavo į žemę, jie atrodo taip keistai. ; Jie ieško savo žmonių ... Nors jie neturi garų ar dūmų, jie sapne leidžiasi į kelionę; jie jus apvedžioja jūsų vaikystės pasaulio jūrose. Kaip pasaka, kurios klausėtės ir kurią pamiršai, jie labai seniai tau sijoja ausį ...
Būkite pirmas, kuris komentuoja