- Bosforo tilto visas droselis: 3. Nors du trečdaliai bokštų buvo baigti statyti ant Bosforo tilto, bokšto aukštis siekė 214 metrus Europos pusėje ir 206 metrus Azijos pusėje.
3 įkūrė prezidentas Abdullah Gül, Didžiosios Nacionalinės Asamblėjos pirmininkas Cemil Cicek ir Ministras Pirmininkas Recep Tayyip Erdogan, dalyvaujant paskutiniams Stambulo užkariavimo metams. Bosforo tilto statyba buvo didelė pažanga.
Remiantis informacija, gauta iš Greitkelių generalinio direktorato, koncepcijos dizainas atı Prancūzijos tilto meistras, apibūdintas kaip statybos inžinierius Michel Virlogeux ir Šveicarijos Ti inžinerijos kompanija, gatavo kelio statyba 8 juostos keliu ir 2 juostos geležinkeliu toliau tęs savo darbą tame pačiame lygyje. - „Šiaurės Marmuro greitkelio projekto“, kuriame yra Bosforo tiltas, ribose buvo planuojama atidaryti maršrutus ir imtis žemėlapio.
Tyrimų metu 27,7 milijonai kubinių metrų kasimo iki šiol buvo atlikta 11 milijonų kubinių metrų užpildymo, 74 vamzdžio pamatas ir 2 pogrindis, tilto pamatinis velenas su 1 viaduku ir pamatai.
Tiltu, kuris bus naujasis Bosforo perlas Boğaz, statomas 19 apatinis ir 17 apatinis ir 12 viadukas. Baigti Riva ir Çamlık tunelių su 35 ir Riva įėjimais bei „Çamlık“ išėjimo portalais darbai.
Bokštai kasdien auga
3, kuris planuoja sumažinti Bosforo ir Fatih Sultano Mehmet tiltų intensyvumą su Stambulo eismu. Bosforo tilto Azijos ir Europos pusėse buvo išmontuota slankiojanti klojinių sistema ir priimta automatinė laipiojimo formų sistema.
Du trečdaliai bokštų buvo užpildyti ant tilto, kuriame daugiausia dirbo turkų inžinieriai, o inžinerijoje buvo taikomos pažangios technologijos. Tilto bokštų aukštis pasiekė 214 Europos pusėje ir 206 Azijos pusėje.
4,5 skaitiklių bokštai turėtų būti baigti iki rugsėjo pabaigos 320 skaitiklyje. Yra keturių bokštų 88 inkarų dėžės. „67 ton“ svoris artimiausiu metu buvo baigtas sunkiausių inkarų dėžių įrengimu.
Teigiama, kad 3-asis Bosforo tiltas yra „plačiausias pasaulyje“, kurio plotis siekia 59 metrus, „ilgiausias pasaulyje, ant kurio yra bėgių sistema“, kurio pagrindinis tarpatramstis yra 1408 metrai, ir pirmasis kabantis tiltas, kurio aukštis viršija 322 metrus, su „aukščiausiu bokštu pasaulyje“.
Projektas yra 5 tūkstančių 627 žmonių, dirbančių per tiltą.
Nors vasaros laikotarpiu planuojama padidinti darbuotojų skaičių iki 6, 500 žmonių dirba tik prie tilto projekto dalies. Darbas, naudojant 1400 mašinas ir 887 įvairią įrangą, tęsiasi 52 valandas, kai bus tinkamos oro sąlygos.
Būkite pirmas, kuris komentuoja