Didelė reakcija į geležinkelių transportą: Denizli pramonės rūmų pirmininkas Müjdat Keçeci skundėsi aukštomis geležinkelių transporto kainomis. Nurodydamas, kad pramonininkas savo produktą keliais gabena pigiau nei geležinkeliu, Keçeci paprašė valstybinių geležinkelių padaryti nuolaidą krovinių gabenimo kainoms.
„Denizli“ pramonės rūmų pirmininkas Müjdat Keçeci, „Prekybininkų pramonininkų ir verslininkų kadencija“ sözcüSavo pareigas jis gavo iš Prekybos rūmų pirmininko Necdeto Özerio. Pareiškęs, kad „Kaklik“ logistikos centro užbaigimas išleidžiant 12 milijonų lirų yra labai svarbus Denizli pramonininko įvykis, Keçeci kritikavo aukštas geležinkelių transporto kainas.
Keçeci teigė, kad malonu, kad logistikos centras, kuris, kaip tikimasi, bus baigtas eksploatuoti eksportuojamus produktus iš Denizli į İzmir Alsancak ir Aliağa uostus, bus baigtas eksploatuoti daugelį metų, buvo pradėtas eksploatuoti, pridurdamas, kad jie gabeno toną krovinių iš Denizli į Ailağa sunkvežimiu už 16 dolerių, tačiau ši kaina traukiniu padidėjo iki 18-20 dolerių. . Nurodydamas, kad valstybiniai geležinkeliai turėtų sumažinti krovinių gabenimo kainas, Keçeci sakė:
„Iš Izmiro Aliagos rajono traukiniu vežu toną krovinių už 18–20 dolerių, o sunkvežimiais atvežu už 16 dolerių. Be to, atvežu traukiniu darau tris persėdimus, gaištau laiką. Atvežu sunkvežimiu be pervežimo. Ar geležinkelių ar kelių transportas turi būti pigus? Valstybės geležinkeliai turi numoti ranka ant sąžinės ir atitinkamai apskaičiuoti. Jei šį krovinį, kurį į Izmiro uostą gabenome už 15-20 dolerių, galime nugabenti už 10 dolerių, aš tvirtinu, kad Denizlio pramonė išaugs dvigubai. Pramonininkas neuždirba tiek, kiek pinigų duoda transportui.
Būkite pirmas, kuris komentuoja