Jūs būsite uždaryti mus.

Ar ketinate artimai bendrauti su mumis: Burdur žmonės? „Mūsų išlaidos pasiekė tašką, kai negalime patenkinti dėl nemokamo transporto miesto susisiekime, kurį aptarnaujame, o papildoma 65 metų našta mus griauna. Ar jie nori, kad mes išjungtume uždegimą? " jis klausia…
TT: Pone Acar, mes sutelkiame dėmesį į „Mustafa Acar“ veiksnį ir kalbame apie jūsų prognozių svarbą, atsižvelgiant į jūsų patirtį sistemos suvokime, jūsų indėlį į sektorių daugelį metų. Tai patvirtina ir prekybininkai. Kai turite tokį svorį, beveik prašote pranešimo spaudai? Kokia yra tikroji situacija? Ar galėtumėte papasakoti apie įvykius, kurie paskatino jus paaiškinti?
ACAR: Džiaugiuosi. Iš karto pasakius, mes esame privatūs viešųjų autobusų vairuotojai, turintys tam tikrą keleivių skaičių Burduro provincijoje, pažįstantys vienas kitą ir turintys vienas kitą pažįstančių keleivių, o mes esame savivaldybės kontroliuojami. Tuo labiau mes gyvename rūpindamiesi savo tradicijomis, savo pažintimi ir gerais tarpusavio santykiais. Teikdami paslaugą, mes žvelgiame į šį klausimą šiuo požiūriu. Su savivaldybės prašymu daug žmonių vežame nemokamai, kiek galime pakelti, net jei ir perdėti. Visų pirma, mes vežame savo vargšus piliečius, kurių pajamos neturi atlyginimo.
Tačiau čia reikia atsižvelgti į tai, t. Jei negauname jokio atlygio iš policijos, savivaldybės darbuotojų, veteranų, spaudos, neįgaliųjų, vyresnių nei 65 metų žmonių, kas liko?
Pirma, neturėtume rasti atsakymo į šį klausimą.
Žinoma, yra ir tų, kurie liko už nugaros. Pavyzdžiui, yra studentų, jie ateina ir eina su savo autobusais. Lieka valstybės tarnautojai ir prekybininkai. Jie taip pat keliauja su savo asmeninėmis transporto priemonėmis.
Taip pat yra universitetas. Kai jie atostogauja, mes liekame su mumis.
Dabar aš tave apiplėšiu; Dėl Dievo meilės, tokiu atveju mes iš kieno paimsime pinigus, atnaujinsime transporto priemones, išskaičiuosime pajamas, skolas ir vaikų išlaikymą.
Ar nebūtina išspręsti šios situacijos norint suteikti paramą perteikiant šią situaciją pagal socialinės valstybės suvokimą ir savivaldybės, gubernatoriaus, ministerijos ir vyriausybės hierarchiją?
Štai ir mes; Mes ėmėmės veiksmų suprasdami ir sakydami „būkime pavyzdys“.
Dėl socialinės valstybės struktūros; Viešajame transporte nėra nuolaidų ar nemokamo transporto. Valdantieji, priimdami šį sprendimą, turėjo labai gerai perskaityti socialinę valstybės struktūrą.
Šiuo metu už mūsų paslaugą; Jis vadinamas „šiuolaikiniu viešuoju transportu“. Sakoma: „Tegul jūsų autobusas bus naujas, turėkite papildomos įrangos“. Be to, priešais mus; Priimamas sprendimas: „Tai yra tas, kurį vežtis nemokamai“. Aš taip pat; Jis sako „Gerai“ ir aš skaičiuoju pagal šį sprendimą, bet negaliu iš jo išeiti.
Šį kartą žvilgteliu į kitų valstybių praktiką.
Matau, kad palaikomas privatus vežėjas.
Manome, kad ši parama turėtų būti taikoma ir čia.
Norime, kad būtų nustatytos tokių išlaidų kaip PVM, SCT, draudimas, mazutas, Bağ-Kur, mokestis diskonto normos. Mes norime palaikymo šių straipsnių vardu ir ištaisome savo nuoskaudas.
Čia problema yra; Tai neužgyvenimo problema. Jei mūsų problemos bus išspręstos, mes galime ją nešiotis nemokamai ir su nuolaidomis.
TT: Trumpai tariant; Jūs sakote: „Valstybė turėtų atsižvelgti į privačių vežėjų požiūrį į viešąjį transportą, paslaugų teikimo kriterijų atnaujinimą ir auditą bei vykdymą pagal pajamų ir išlaidų balansą, bent jau sumokėti už jo reikalavimus“?
ACAR: Taip, aš būtent tai ir sakau. Tai; Aš sakau: „Tegul privatūs vežėjai, teikiantys viešojo transporto paslaugas visoje šalyje, priima tai daryti pagal standartus“. Kaip „Burdurlu“ privačių viešųjų autobusų asociacijos prezidentas šias problemas perduodu valdžios institucijoms. Aš perteikiu žiniasklaidą. Aš perduodu brangiam gubernatoriui ir jo pavaduotojams, savo merui ir visoms atitinkamoms valdžios institucijoms mano minėtas problemas. Aš tai darau sakydamas „Taip“ naujai struktūrai ir sakydamas „Parduotuvių savininkai neturėtų mirti, jie neišnyks“. Aš tai darau tam, kad būtų matomos ir palaikomos sąlygos, kuriose esame.
TT: ponas Acaras; Pastaruosius dešimt metų kalbėta apie šiuolaikišką ir patogų, tvarų viešąjį transportą visiems, tiek urbanizuojant, tiek teikiant miesto viešojo transporto paslaugas, be institucionalizavimo. Kaip vertinate šį gražiai skambantį diskursą?
ACAR: Mūsų vyriausybė nuo pat atėjimo į valdžią miestams teikė pokyčių ir pertvarkos tarnybą. Duodamas užduotis tiems, kurie valdo miestą; „Įtraukite ir privačius vežėjus“, - sakė jis. Pasirengimas tam baigėsi. Tačiau lauke chaosas tęsiasi, ir yra tokių, kurie nenori naudoti išorinių elementų, laikytis situacijos ar laikytis. Yra vyriausybė, norinti prisitaikyti prie pasaulio. Pagal tai nustato savo veiklą ir standartus. Tačiau tiems, kurie gyvena vietoje, sunku tai suprasti. Nes aiški žinia negali ateiti. Tada darbas tenka mums. Turime paaiškinti nesklandumą ir jo sukeltas problemas.
Laikas bėga, ir mes skubiai turime surinkti savo lūkesčius projekte, pavadintame privačių vežėjų vaidmeniu ir ką daryti alternatyvioje viešojo transporto sistemoje.
Manau, kad jūsų, kaip laikraščio, pranešimus reikėtų gerai suprasti.
Čia užduotis tenka ne TŞOF, o TÖHOB. TÖHOB turi greitai judėti, kad atsivertų Anatolija, mokyti ir perspėti pareigūnus kuo greičiau veikti. Tai turėtų paimti ir įvertinti mūsų šauksmą iš šios plačios sistemos.
Aš pasakysiu tai ...