Istoriniai sausumos traukiniai, turintys svarbią praeitį Turkijoje ir naudojami gabenimui ir gabenimui ilgus metus po 1866 m., beveik sunaikino ne metų naštą, o apleistumą. Daugelis garo traukinių, kurie buvo sustabdyti Ušako traukinių stotyje, liko supūti. Nors juodi traukiniai, naudojami įvairioms veikloms, pavyzdžiui, filmų scenoms ir praeities atkūrimui, buvo eksponuojami daugelyje miestų, istoriniai juodieji traukiniai Ušake buvo palikti supūti.
Nepriklausomybės kare juodiesiems traukiniams, kurie teikė ir karo logistiką, svarbus vaidmuo tenka karių, ginklų ir atsargų gabenimui į frontą, veteranų pervežimui iš frontų į užpakalį. Šiuo laikotarpiu Anatolijos ir Bagdado geležinkelių generalinio direktorato generalinis direktorius Behiças Erkinas buvo pagerbtas Turkijos Didžiosios Nacionalinės Asamblėjos padėkomis ir Nepriklausomybės medaliu už sėkmę nepriekaištingai eksploatuojant geležinkelius.
Uşak traukinių stotis, kurioje dėl juodaodžių traukinių intensyvumo pastaraisiais metais per pastaruosius metus buvo nufilmuota ir animuota daugybė filmų, dabar tapo traukinių kapinėmis. Akinantis garo traukinys ir Uşak traukinių stotis su Özhano Ereno klipu liaudies dainai; Nors garažai Uşak traukinių stotyje, kuri taip pat žinoma kaip centras, kur buvo imtasi daugybės darbų, tokių kaip „Įdėk save“, „Meilės kalinys“, „Švino žaizda“, „Makeover Bride“, dar neseniai prisidėjo prie miesto kultūros populiarinimo, tačiau apleisti traukiniai šį kartą ėmė kurti blogą įvaizdį. .
ISTORIJA traukinio TURKIJĄ
Geležinkeliai, kuriuos Osmanų imperijos laikais daugiausia eksploatavo sostinės savininkai pagal "build-operate" modelį, buvo pradėti nacionalizuoti 24 m. gegužės 1924 d. įstatymu Nr. 506 ir pavadinti Anatolijos - Bagdado geležinkelių direktoratu. Generolas. Vėliau, 31 m. gegužės 1927 d. įstatymu Nr. 1042, kuris buvo priimtas siekiant kartu vykdyti geležinkelių tiesimą ir eksploatavimą bei suteikti platesnes darbo galimybes, jis buvo pavadintas Valstybinės geležinkelių ir uostų administracijos vardu Umumiyesi. Organizacija, kuri iki 1953 m. buvo valdoma kaip valstybės administracija su pridedamu biudžetu, 29 m. liepos 1953 d. įstatymu Nr. 6186 buvo pertvarkyta į Valstybinę ūkio įmonę, pavadintą „Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių įmonė (TCDD)“.
PIRMOJI PRASIDĖJO IZMIR AYDIN
Geležinkelių transporto įėjimas, pradėtas Anglijoje 1825 m. Pirmą kartą pasaulyje, į Osmanų imperiją, kurios žemės plito 3 žemynuose, būtų daug anksčiau nei daugelis kitų didžiųjų šalių. 1866 m. Geležinkelio linijos ilgis Osmanų žemėse siekė 519 km. 130 km šios linijos yra Anatolijos žemėje, likę 389 km yra tarp Konstancos-Dunojaus ir Varna-Rusės. Anatolijos geležinkelio istorija prasideda 23 m. Rugsėjo 1856 d., Kai britų kompanija atliko pirmąjį 130 km İzmir-Aydın linijos, kuri buvo pirmoji geležinkelio linija, kasinėjimą. Koncesija buvo perduota „Osmanų geležinkeliui iš Izmiro į Aydiną“ 1857 m., Izmiro gubernatoriaus Mustafa Pasha laikais. Taigi ši 130 km ilgio linija, kuri yra pirmoji geležinkelio linija Anatolijos žemėse, buvo užbaigta darbu, kuris 10 m., Valdant sultonui Abdulazizui, užtruko 1866 metų. Kita britų kompanija, kuriai vėliau buvo suteikta nuolaida, 98 m. Užbaigė Izmiro – Turgutlu – Afyon liniją ir 1865 km ilgio Manisa – Bandırma liniją.
UŞAK TRAIN STATION
Ušako traukinių stotis, kuri yra viena iš pirmųjų provincijų, turėjusių naudos iš geležinkelių ir garo traukinių Turkijoje, yra viena iš svarbiausių stočių, kurias prancūzai pastatė XX a. 1890-ajame dešimtmetyje, ir vis dar išlaiko savo istorinę tekstūrą. Dėl šios priežasties Uşak traukinių stotis, turinti istorinę ir kultūrinę reikšmę, pastaraisiais metais įgavo dar didesnę reikšmę, nes joje yra dešimtys garo traukinių. Kitas bruožas, dėl kurio Ušako traukinių stotis yra tokia svarbi, yra tai, kad čia yra trys iš nedaugelio Turkijoje veikiančių garo traukinių ir joje yra didžiausias garo traukinių techninės priežiūros dirbtuvės Turkijoje. Nors tokia traukinių stoties padėtis džiugina, naujausia palikta pūti, kaip traukinių kapinės atrodo, traukinių stoties situacija ne vieną žmogų nuliūdina.
Dėkoju