Trečiojo tilto atramos viršijo 200 metrų: Kol Aziją ir Europą sujungsiančio 3-iojo tilto statybos tęsiasi sparčiai, tilto atramų ilgis viršijo 200 metrų.
Javuzo sultono Selimo tilto statybos, kurios labai palengvins Stambulo eismą, tęsiasi visu greičiu. Trečiojo tilto, kurį statydama 200 žmonių komanda dirbo nepaisydama mirties, atramos viršijo 320 metrų. Tilto bokštus, kurie iškils maždaug į XNUMX metrų aukštį, planuojama baigti rugpjūtį.
BUVO ATLIKTI VĖJO BANDYMAI
ICA įgyvendintame 3-iojo tilto ir Šiaurės Marmuro greitkelio projekte buvo akcentuojama tilto tinkamumo gamtinėms sąlygoms svarba, o tilto ilgaamžiškumą ir atsparumą vėjui atskleidžiantys bandymai buvo atlikti Nante (Prancūzija) ir Milane (Italija). Tiltą suprojektavęs prancūzų statybos inžinierius dr. Per bandymus, kuriuose dalyvavo Michelis Virlogeux, pirmą kartą buvo pagaminti tilto denio ir bokšto modeliai. Kaip tiltas reaguos praktiškai, buvo išmatuota kompiuteriniu modeliavimu. Modelių modelių bandymai buvo atlikti 6-7 mėnesių laikotarpiu, atsižvelgiant į skirtingus tilto statybos etapus. Bandymo metu tiltų modeliai buvo išbandyti nuo vėjo, pučiančio 300 km/h greičiu. Didžiausias vėjo greitis, užfiksuotas Stambule per pastaruosius 40 metų, buvo 130 km/val.
DĖLĖJAMAS INKRŲ DĖŽĖS
Maždaug du trečdaliai milžiniško tilto bokštų yra baigti statyti. Buvo išmontuota stumdomų klojinių sistema ir perjungta į laipiojimo klojinių sistemą. Kadangi tilto bokštai viršija 3 metrų, dabar ant tilto bokštų, kur bus klojami lynai, dedamos inkarų dėžės. Didžiausia iš inkarų dėžių, skirtų pritvirtinti pasvirusius pakabinamus trosus prie tilto bokštų, bus apie 200 metrų aukščio ir svers daugiau nei 11 toną.
- Bridge Europe Tower vadovas Ömer Çeri teigė, kad inkarų dėžės pradėtos statyti iš 208 metrų aukščio. 4 tilto bokštuose bus 88 inkarų dėžės. Çeri taip pat atkreipė dėmesį, kad nors inkarų dėžių kėlimo operacija yra sudėtinga, bokštinių kranų galia yra tinkama šiai operacijai.
UAV ŽIŪRĖTI IŠ ORO
Naujienų agentūra „İhlas“ iš oro nufotografavo Yavuz Sultan Selim tilto, kuris labai palengvins Stambulo eismą, statybų aikštelę, aplinką ir maršrutą. Yavuz Sultan Selim tiltas, kurio plotis yra 58.5 metro, turės 8 eismo juostas su įvažiavimais ir išvažiavimais. Tilto viduryje bus 2 juostų geležinkelis. Tai bus ilgiausias pasaulyje kabantis tiltas su bėgių sistema, kurio centrinis tarpatramis sieks 408 metrus, ir kabantis tiltas su aukščiausiu bokštu pasaulyje, kurio aukštis sieks 321 metrą. Tilto eksploatavimą konsorciumas vykdys 10 metų, 2 mėnesius ir 20 dienų, įskaitant statybas.
Didžiausią vaidmenį projekte, kurį stato „İÇTAŞ“ ir „Astaldi“ partnerystė, atlieka Susisiekimo ministerija ir Greitkelių generalinė direkcija. Pasibaigus 3 metams, kai bus baigtas projektas, 400 hektarų plotas bus apželdintas mišku. Projektą planuojama baigti 2015 m.
„Mums malonu žiūrėti“
Piliečiai, gyvenantys Poyrazköy, kuris yra tilto maršrutas, stebi šiuo metu vykstančias tilto statybas. Kai kurie piliečiai taip pat atvyksta į teritoriją stebėti darbų, ypač stebėti tilto. Tilto darbus stebėję piliečiai savo jausmus išsakė taip: „Mums patinka žiūrėti. Tai yra Turkijos pasididžiavimas. Kadangi atliekami sandoriai tarnauja žmonėms, didžiuojamės, kad mums, Turkijos žmonėms, šios paslaugos bus naudingos. Tai labai sumažins Stambulo eismą. Mūsų vyresnieji šiuo keliu nuėjo remdamiesi tuo. Mes sakome, kad Dievas palaimina žmogų, kuris tai sukėlė. Yra matomas tilto pakilimas. Paslauga tęsiasi. Viadukai ir viskas, jie tai pasieks per trumpą laiką. Yra ir tokių, kurie plaukia laivu ir žiūri iš jūros. Dėl paplūdimio vasarą kaime padaugėja gyventojų. Nors orai šalti, net savaitgaliais kavinėse nerasite tuščios vietos. Žmonės ateina ir žiūri. Jie taip pat mėgsta žiūrėti. Tiltas čia pradėtas statyti 2013 metų vasarį. Per pirmąsias studijas dirbau 4-5 mėnesius. „Jie tai mato ir fotografuoja“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja