223 kilometrų geležinkelio, einančio Muş, Tatvan, Van ir Kapıköy maršrutais, atnaujinimo darbai. Pusšimtmečio senumo geležinkelyje pakeitus medinius pabėgius, bėgius ir kitas medžiagas, planuojama kelią modernizuoti šiuolaikinėmis technologijomis.
Pradėti 223 kilometrų geležinkelio maršruto Muş, Tatvan, Van ir Kapıköy atnaujinimo darbai. Numatoma, kad kelias būtų šiuolaikiškesnis šiuolaikinėmis technologijomis, pakeičiant pusšimčio metų senumo geležinkelio medinius pabėgius, bėgius ir kitas medžiagas. Atnaujinus geležinkelį, siekiama padidinti 320 tūkstančių tonų eksportą į Iraną iki 1 milijono tonų ir ekonomiškai atgaivinti regioną. Kalbėdamas apie atnaujinimo darbų ceremoniją rajone, kur geležinkelio depas, skirtas inicijuoti gubernatoriaus pavaduotoją Salihą Altuną, sakė, kad pastaraisiais metais žymiai pagerėjo visose Turkijos kateterio srityse. Valstybė ir vyriausybė, visi geležinkeliai, kaip ir šis rajonas, taip pat yra labai svarbūs, teigė Altunas: „Turkija ypač net ir tolimiausiuose kaimuose transporto spartos interneto srityje perduodama oro linijoms ir gyvenimui visur, kur jie veikia. pagalvojome tūkstantį kilometrų padalinto kelio. Akivaizdu, kad ši paveldėjimo pervežimo paslauga, kurią mūsų protėviai atnešė į Osmanų žemes kaip geležinkelis ir padarė iki „Hejaz“, nebus našlaitė. Todėl mūsų valstybė ir vyriausybė teikia didelę reikšmę geležinkelių klausimams, kaip ir kitose srityse. Mūsų valstybė pradėjo kurti ir stiprinti įprastus geležinkelius, ypač greituosius. Dabar mes galime pervesti pinigus vos vienu mygtuko paspaudimu ir užsisakyti internetu. Bet nesvarbu, produktus reikia kažkaip išsiųsti. Todėl reikėtų sukurti metodus, kaip tai išlaikyti “.
GALIMYBĖS MŪSŲ INFRASTRUKTŪROS PROBLEMA
Pareiškęs, kad geležinkelio atnaujinimo darbai yra 35 milijonų investicija, Altunas teigė, kad ateityje šios investicijos dar labiau padidės, o žmonės, prekės ir prekės daug greičiau pasieks visas šalies dalis. Altunas sakė: „Tikiuosi, kad atidarysime šią gražią investiciją kartu su maloniu ir švelniu mūsų valstybės ir vyriausybės vykdomo sprendimo proceso efektu. Linkiu, kad investicija būtų naudinga Bitliui, regionui ir mūsų šaliai “. Kita vertus, 5-asis „Malatya“ valstybinių geležinkelių regiono direktorius Uzeyiras Ülkeris pareiškė, kad po 2-ųjų politinė valia valstybinius geležinkelius vėl pavertė valstybės politika ir, viena vertus, į šią instituciją pradėjo įtraukti naujas technologijas, tuo tarpu atnaujindamas senąsias linijas beveik šimtmečiui. Konstatuodamas, kad beveik 400 kilometrų ilgio linijoje yra sugulovės ir kad jos per 5 metus 4 regione atnaujino 550 kilometrų, Ülker tęsė savo kalbą taip: „Šiais metais mes atnaujinsime savo 223 kilometrų kelią tarp Muş – Tatvan , Van-Kapıköy ir užbaigti mūsų infrastruktūros problemą. Esami mediniai pabėgiai šiame kelyje buvo pagaminti 1964 m. Iki šios dienos buvo atliekama techninė priežiūra ir aptarnavimas. Tačiau kritus standartams, mūsų traukiniai, turėję nuvažiuoti nuo 90 iki 100 kilometrų, galėjo važiuoti 30 kilometrų. Dėl šios priežasties nuobodžiau savo žmones. Geležinkelį atnaujinsime 59 metrų bėgiu, kurio metras yra 49 kilogramai. 4 kilometrų kelio dalį įveiksime maždaug per 50 mėnesius “. Gegužę Van-Kapıköy pradės garsinti savo 123 kilometrų kelią tarp Šalies atnaujinimo darbų, kelyje nutiestus bėgius, pranešta, kad pabėgiai ir kitos Turkijoje gaminamos prekės.
Būkite pirmas, kuris komentuoja