Buvo surengtas pirmasis TCCD 2014 GCC susitikimas: 2014 pirmasis administracinės valdybos (GCC) posėdis vyko birželio XNXX dieną tarp TCDD generalinio direktorato ir Transporto darbuotojų pareigūnų sąjungos. TCDD generalinio direktoriaus pavaduotojas Adem Kayış pirmininkauja susitikimui TCDD departamentų vadovai, transporto darbuotojų pareigūnų sąjungos prezidentas Can Cankesen, viceprezidentas Ibrahim Uslu, transporto pareigūnas-Sen Ankara 04 Nr. Pirmininko pavaduotojas Kenanas Caliskanas dalyvavo. 2014 straipsnis buvo aptartas susitikime.
2014-1 KORPORATYVŲ VALDYMO POSĖDŽIO PROJEKTAS
1- Darbuotojų naudos iš antros kadencijos kolektyvinės sutarties, apimančios 2014–2015 m., nauda,
2- Darbuotojų, turinčių nemokamą kelionę, kelionė yra nemokama, kaip ir ankstesniais laikotarpiais,
3 - Saugumo trūkumų darbo vietose prevencija perkant apsaugos darbuotojus ar paslaugų pirkimus vietose, kur jie dirba pagal norminius darbuotojus,
4 - paslaugų teikimas biurui ir regionams, remiantis šiais metais pasirašyta kolektyvine sutartimi,
Pakeitus 5-TCDD generalinio direktorato Sveikatos ir psichotechnikos direktyvą, dėl su sveikata susijusių priežasčių su akiniais dirbančio personalo grupė sumažėja, o įstatymų nuostatai leis geležinkelio darbuotojams, dėvintiems akinius, tęsti savo pareigas, nenukrypstant nuo grupės,
6- Darbuotojai, paskirti į priežiūros mechaniko pavadinimą, dėl sveikatos sąlygų, kad jie galėtų patekti į paaukštinimo ir pavadinimo egzamino egzaminą, kad jie būtų paskirti į sandėlio viršininką; Be to, buvo atsisakyta taikyti visiems darbuotojams, kurių grupė buvo nutraukta dėl sveikatos sąlygų, suteikti pareigūno vardą ir užtikrinti, kad šie darbuotojai būtų paskirti atitinkamam personalui,
7 - pašalinti nusiskundimus, suteikiant Tesų patalpų pavaduotojui vadovo pavaduotoją pavaduotojo pavaduotojo pavaduotojui,
8- Repartitor ir Head Repartitors, derindami dviejų pavadinimų pavadinimus, kad pašalintų darbuotojų skundus,
Papildomame protokole, pasirašytame tarp „9-TCDD“ ir „Demiryol-İş“, pripažįstama, kad TCDD direktorių valdyba privalo atlikti traukinio vadovo pareigas, o įstatymas yra paprašyti pareigūno būti prižiūrėtoju, nors darbuotojas nėra atsakingas. Atitinkamo protokolo atšaukimas arba teiginio pridėjimas „tik tuo atveju, jei abu darbuotojai yra krovininių traukinių darbuotojai ın, užtikrinti, kad minėtas reglamentas būtų galiojantis,
10 - eismo valdytojų mokesčių pertvarkymas pašalinant skirtumą tarp mūsų organizacijos valdytojų darbo užmokesčio skirtumų,
11 - užkirsti kelią neramumams ir informacijos ribojimui darbo vietose, užkertant kelią tiems patiems žmonėms patekti į socialinę ir profesinę veiklą, pavyzdžiui, seminarus, komisijas ir konferencijas.
12 - darbo vietų, kurios dirba su įgaliotaisiais ir neturinčiais pakankamo personalo, pvz., Eskišehiro, Hasanbeio, Marşandizo ir Derince, nustatymas, kuo greičiau aktyviau dirbant su darbuotojais minėtose darbo vietose, ir išduodant pavedimus, kad būtų išvengta viršvalandžių personalo darbo vietų darbo vietoje;
13- Asmeninių el. Laiškų, pateiktų organizacijos darbuotojams, aktyvinimas ir pranešimai darbuotojams elektroniniu būdu,
14- personalo radiacinės saugos priemonių didinimas dėl aukšto Marmaray spinduliuotės matavimo lygio,
15 - užkirsti kelią Malatya ir Afyonkarahisar uždarymams, kurie uždarytų darbotvarkę dėl restruktūrizavimo darbų,
16 - teisės aktų pakeitimai, taikomi inžinieriams, dirbantiems peržiūros tarnybose, kad galėtų pasinaudoti būsto vienetais
„17“ - kas du metus duodami kelio personalui plieniniai nosiai, o kai kurie darbuotojai - kasmet. Atsižvelgiant į būtinybę dirbti su balastu, šis laikotarpis kasmet turėtų būti nurodomas kuo mažiau, ir kiekvienas šioje srityje dirbantis personalas turėtų būti reguliuojamas kasmet, kai laivas turi teisę atlikti reikiamus teisės aktų pakeitimus ir suteikti gumos padusiems bataiems traukinio organizacijos pareigūnams,
18- Permes negalima įrašyti į CHF, nes nėra YHT kodo, kuris sukelia problemų darbuotojams. KODO parodymas YHT, CHF, ir muitų leidimų suteikimas per CHF,
19 - vagonų technikų kompensavimas už atliktas užduotis (provincijos ribose), kur nėra kitų vagonų technikų, išskyrus darbo vietas (krovinių kontrolė uostuose, gretimose stotyse ir logistikos kaimuose ir kt.),
20- Dėl optimizavimo darbų pareigūnai, turintys teisę į valstybės tarnautojus, buvo atšaukti; Stotis, sandėlis, eismas. Personalo direkcija, kelių priežiūros ir remonto direktoratai, korespondencija, kaupimo, darbo užmokesčio, audito ir personalo koordinavimas atliekant administracines užduotis, kad būtų pašalintas norminio personalo sutrikimas, peržiūrint, pašalinant skundus,
21 - palengvinti traukinių organizacijos pareigūnų ir apsaugos saugumo pareigūnų (įskaitant pradinį ir vidurinį išsilavinimą turinčius asmenis) darbą judėjimo pareigūnuose, logistikos pareigūnuose, policininkuose, dirigentuose ar kituose savo situacijai atitinkančiuose pavadinimuose, atveriant kelią koledžo absolventų perėjimui prie kitų padalinių, jei to pageidaujama;
„22-Cer“ vidurinio lygio kursus gali lankyti geležinkelio transporto priemonių departamento absolventai ir skubiai atidaryti „Cer“ vidurinio lygio, priežiūros, logistikos vadovo ir biuro personalo kursai.
Vidutinio lygio kursų lankomumo reikalavimai ir kolekcijos pasikeitimas peržiūrint 10 metų trukmės vidurio laikotarpio kursą, kuris turi būti vykdomas dalyvaujant revizoriaus ir mechaniko 5 metų sąlygoms. Be geležinkelio transporto priemonių absolventų ir variklių bei automobilių absolventų
23 - Pašalinkite privalomą viršvalandžių ir dvigubos apsaugos sistemą su Bendruoju įsakymu, iš naujo nustatykite norminius kadrus, kurie yra neteisingai nustatyti darbų vykdymui, ir pasirūpinkite, kad personalas tinkamai panaudotų leidimus, neviršydamas viršvalandžių pagal humanitarinį darbą ir žmogaus gyvenimą.
24-Wagon techniko trūkumo užbaigimas navigacijos saugai ir ilgalaikės advokatų galios užbaigimui,
25 - Darbo vietų pozicijų nustatymas realistiškiau, bendradarbiaujant su kompetentinga sąjunga, \ t
„26“ - sujungti logistikos viršininką ir sandėlio viršininką kuo greičiau,
28 - atidarymas egzaminui, kuris nebuvo atidarytas anksčiau mūsų organizacijoje (patalpų vadovas, filialo vadovo pavaduotojas, filialo vadovas, biuro vadovas, pareigūnas, inspektorius, logistikos vadovas ir kt.),
29 - darbuotojų, kurie dirbs kritinėse užduotyse, pvz., „Marmaray“ ir „EYS“, paskyrimas ir atranka su baigtais arba vykstančiais greitaeigiais traukiniais;
30- logistikos pareigūno trūkumą patiria darbuotojai, turintys Organizacijos sąlygas, ir personalo atotrūkis minėto dalyko pavadinime panaikinamas,
31-TCDD (OTNİ), įsteigtas 3 2011 regione (Afyon, Ankara ir Malatya) ir statinis inspekcijos skyrius, veikiantis per metus. Tačiau, kai pradės veikti Dinaminės stoties sekcija, kuri dar yra kuriama projekto ribose, personalo skaičius kiekvienoje stotyje bus apie 4 ir 5. Jei pradėsite dirbti su trigubais pamainomis, šis skaičius dar labiau padidės. Tačiau, nors čia dirbantys darbuotojai įgijo didelį Nondestructive Testing Training, jie vis dar dirba savo ankstesniuose pavadinimuose; dėl to darbuotojai tampa aukomis. Mokymų rezultatais visiems neardomiesiems bandymų specialistams suteikiamas neardomųjų bandymų specialisto vardas, o jų skundai yra pašalinami.
„32-Technician“ ir techniko darbuotojai, dirbantys dirbtuvėse ir biuruose, yra atskirti nuo jų pavadinimų, pavyzdžiui, inžinierių.
„33-Malatya Loco“ techninės priežiūros dirbtuvės direktorato per darbuotojų, gautų iš tarnybos, įsigijimo pašalinamos iš mašinų valymo, negali būti atliekamos, mašinos gali būti valomos dar kartą, kad būtų galima įsigyti paslaugų,
34 - „207“ bendrasis užsakymas dėl vagonų techninės priežiūros ir remonto direktoratų pareigų, įgaliojimų ir atsakomybės. 12.punkto kontrolė Vagonas, nusidėvėjęs, suskilęs, nulaužtas ar išstumtas dalis, kad būtų galima patikrinti ir padaryti reikiamą / „4“ formą tą dieną, kad atliktumėte reikalingą YAP formą değiştiril REQUIRING forma,
35- Darbas naktiniame darbe mūsų įmonėse ir darbas, atliktas 28.12.2012 datos, organizacija vėl praneša apie naktinį darbą, kurį paskelbė užsakymo Nr. 89245, ir nurodoma, kad vietos, kur reikia atlikti naktinį darbą, dar kartą nustatomos.
Tuo metu, kai mes atvykome, valstybės tarnautojai turi būti paskirti valstybės tarnautojams, o ne darbuotojų darbuotojams naktinio darbo metu.
Pavyzdžiui; „Ülgar Garda“ darbuotojų pamainos nukrito į „2“ pamainą ir traukinio serija turi būti pašalinta iš traukinių serijos, nes darbuotojas nevykdo traukinio gedimų.
Todėl, kaip ir ankstesniame tyrime, nustatyti darbo vietas, kuriose reikia dirbti naktį,
36- restruktūrizavimo komisijos darbų apimtimi, atšaukiant judėjimo pareigūno ir traukinio organizacijos pareigūno pareigas ir suteikiant jiems traukinio paruošimo operatoriaus ir eismo operatoriaus pavadinimus.
37- Nors jau daugelį metų reikalaujame drausminių nuobaudų standarto, regioninės drausmės komisijos vis dar skiria skirtingas drausmines nuobaudas ir dėl šios padėties panaikina skirtumus regionuose,
38- Nusiskundimų pašalinimas skubiai surengiant visų dvigubų pamainų dirbančių asmenų darbo valandas dirbti trimis pamainomis.
39 - Apsaugos ir saugumo vado pavadinimo sujungimas su apsaugos ir saugumo vadovo pavadinimu,
Bendrojo užsakymo 40 atnaujinimas, siekiant iš naujo apibrėžti pavadinimų 207 - elektrinės ir mechaninės peržiūros biuro pareigybių aprašymus,
41- Darbuotojų mašinistų deklaravimas darbuotojams kartu su pareigūno mašinistais, aiškiai nustatant, kuri reguliavimo sąlyga ir kaip jie dirbs, kai jie dirba traukinyje;
42- Užtikrinti, kad įmonės darbuotojai galėtų naudoti savo kasmetines atostogas tiek, kiek jie reikalauja,
43 - Sivas 4. Atsižvelgiant į tai, kad viršutinės stotys yra uždarytos regione, nėra personalo; jis neleidžia atlikti reikalingos visos stabdymo patirties. Sprendžiant šį klausimą pakeitus atitinkamus reglamento straipsnius arba atidarant stotis eismui,
44- Siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų ir incidentų, ATS sistemų oro čiaupai atidaromi sandėliuose ir pristatomi į variklį švino būdu (kaip ir totmano sistemoje), atsižvelgiant į klausimą, ar atidaryti oro srautą iš vairuotojo iniciatyvos,
„45“ - traukinio ir įprastinių krovinių traukinių taikymas, traukinių traukiniai iš Kayseri į Malatya, „Sivas“ į „Divriği“, netikrinant tikrintojo, kelia pavojų traukinių eismui, tarpinių stočių geležinkelio stočių vienetams, persvarstymo organizacijos atkūrimui, ypač atstatant organizaciją,
46-33000 ir 22000 lokomotyvuose pernelyg didelis triukšmas (apytiksliai 110 db) sukuriamas dirbant su mechaniku ir reguliuojamas, o tai sukelia nuolatinę žalą ausims. Dėl šios priežasties grupė daugumoje mašinistų sveikatos patikrinimų yra atsisakyta. Tyrimų atlikimas siekiant pašalinti šiuos neigiamus dalykus,
47- Užkirsti kelią bet kokiam paskyrimui personalui, kuris vis dar yra filialo viršininkas ir dirba pagal Kelių priežiūros ir remonto direktoratą
48- rimtų skirtumų tarp personalo, ypač valstybės tarnautojo, traukinio organizacijos pareigūno ir traukinio organizacijos darbuotojo, pataisų, atlikus „Dress Regul“ tyrimą, kuris bus atliekamas kartu su NVO.
49- Užtikrinti, kad Kelių ir vartų kontrolės pareigūnų, sėkmingai dalyvavusių kelio seržanto parengimo kurse, pavadinimai, dėl kurių buvo nuspręsta ankstesnės institucijos valdybos posėdyje, buvo pakeisti „Line Maintenance and Repair Officer“,
50 - Nurodykite būtinus reikalavimus, keliamus specifikacijose, siekiant patenkinti kelių eismo dalyvių, kurie yra priskirti prie kontrolės ir (arba) palydos paslaugų, susijusių su darbais, atliktais per paslaugų pirkimą, pvz., Pastogę, kelių ir pragyvenimo poreikius, poreikius (pvz., Kaip MKE Hurdasan, kaip atsakingas už MKE personalo grąžinimą už laužo pirkimą) bus laikomasi.
51- Nors jis atitinka nuostatą dėl nuostatų, susijusių su traukiniuose dirbantiems darbuotojams, teikimo, vykdydamas būtinus darbus, kad nesuteiktų sutarčių sudaryto personalo, skirto vilkiko, kelių tiesimo mašinos,
Šio apribojimo panaikinimas, nes kompensacija už daugiau nei 52% darbo užmokesčio pagal „Per Diem“ reglamentą gali būti mokama už kelionę į „30“ kelių priežiūros ir remonto vadovus,
Be to, „Touring Road Surfers“, „Road Maintenance Repair Chiefs“ ir kelių priežiūros remonto vadovai negali gauti kompensacijos po 36 Km dėl to, kad jie negali viršyti įstatuose nustatytos minimalios pašalpos. Kadangi TCDD direktorių valdyba yra įgaliota padidinti šias kompensacijas, priima būtiną sprendimą sumokėti sumą, viršijančią minimalią išmoką, kaip ir mašinistų atveju.
53- Taisyklėse dėl traukinių paruošimo ir eismo nurodoma, kad žirklės uždarose stotyse ir posakiuose turėtų būti valomos kelių priežiūros ir remonto priežiūros pareigūnais. dirbti
54 - lokomotyvų kameros, skirtos avarijoms apšviesti,
55 - apleistos „Gelemen“ logistikos direktorato peržiūra, siekiant pašalinti trūkumus, kurie gali kelti pavojų personalui, kuris manevruoja vietoje; Be to, būtina įrenginio personalo poilsio ir socialinių zonų priežiūra, \ t
56 - Amasya stotis, drabužių platinimas ir problemų, susijusių su drabužių kokybe, sprendimas; Be to, bendros problemos, susijusios su drabužių platinimu mūsų organizacijos darbuotojams,
Būkite pirmas, kuris komentuoja