Ankaros-Stambulo YHT linija gali būti atidėta

Ankaros – Stambulo YHT linijos atidarymas gali būti atidėtas: geležinkelio valdymas, kuris labai pasikeitė modernizacijos kryptimi, atsiveria privačiam sektoriui.

Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Lütfi Elvanas, nurodydamas, kad jie žengs šį žingsnį greitai, pasakė: "Nežinau, ar užteks šių metų, bet mes atversime geležinkelio valdymą privačiam sektoriui".

Ministras Elvanas teigė, kad jie pradėjo techninius tyrimus, kad geležinkelių valdymas būtų atviras privačiajam sektoriui.

Teigdamas, kad krovininis transportas bus atidarytas privačiajam sektoriui ir kad jis turėtų dirbti keleivių vežimo srityje, „Elvan“ pateikė šią informaciją apie šį svarbų žingsnį:

APKROVOS TRANSPORTAS Gerai

Mes ketiname greitai atverti geležinkelių verslą privačiajam sektoriui. Mes sukursime infrastruktūrą, imsimės nuomos, siūlydami jiems savo paslaugas. Turime nustatyti, kaip ir kaip atidaryti modelį.

Mes žiūrime, kokių papildomų reglamentų reikės, kokie pavyzdžiai pasaulyje, kurios šalys buvo sėkmingos. Atitinkamai parengsime planą ir greitai įtrauksime privatųjį sektorių į šį verslą. Autobusų bendrovės sako, kad „atidarykite tai ir keleiviams“. Tačiau mūsų prioritetas yra krovinių gabenimas. Vėliau keleivis taip pat gali būti įtrauktas į darbotvarkę.

Greitas traukinio svoris

Didžiausias greitųjų traukinių indėlis į šią šalį bus krovinių pervežimas. Tai prisidės prie konkurencijos didinimo. Jie prisideda prie šios šalies krovinių, o ne keleivių. Linija į Mersiną labiau susijusi su krovinių gabenimu nei su keleiviais. Keleivius vežate tik greitaisiais traukiniais.

TAIP PAT NE REZULTATAI

Ankara – Stambulas greitųjų traukinių linija ministras Elvanas teigė, kad bandomasis važiavimas tęsiasi, Ispanijos inžinieriai šiuo klausimu vertina labai atsargiai, sakė jis. Pabrėždamas, kad linijos saugumas yra svarbesnis už viską, Elvanas teigė, kad linija bus atidaryta net ir vėluojant, o bandymo sabotažu atjungti signalizacijos kabelius rezultato nepavyks.

200 ATVEJAS MILITARIUI

Įprasti traukiniai važiuoja 30 – 40 kilometrų greičiu. Greitaeigiame traukinyje „200“ gali pasiekti greitį iki kilometrų. Greitaeigių traukinių linijomis nevežami kroviniai, tačiau galima gabenti ir greitaeigių traukinių linijas, ir keleivius. 200 kilometrus galima nuvažiuoti vežant keleivius, o 100-120 kilometrus galima įveikti vežant krovinius.