Naujoji Izmiro transporto sistema yra: ESHOT pareigūnai, pristatę prieš metropolio tarybos posėdį, teigė, kad ratinių transporto priemonių važiavimo greitis sumažėjo 3 taškais ir kad geležinkelių sistema padidėjo tuo pačiu greičiu.
„Eshot“ pareigūnai, pateikę pristatymą iki didmiesčių tarybos posėdžio, pranešė, kad įlipimo į ratines transporto priemones lygis sumažėjo 3 taškais ir kad geležinkelių sistema padidėjo tuo pačiu greičiu. Piko valandomis vidutinis keleivių skaičius autobusu pasikeitė nuo 53 iki 45, leidžiantis keleiviams keliauti patogiau. Nors vidutinė dienos 25 bin 500 paslauga anksčiau buvo atlikta, naujos sistemos 4 tūkst. Papildomų paslaugų buvo atliktos.
Izmiro metropolijos savivaldybė ESHOT generalinis direktoratas dalijasi duomenimis apie projektą „Redesign of Transportation System ğu“, kuris buvo įgyvendintas birželio mėn. Pabaigoje su Izmiro metropolijos savivaldybės tarybos nariais. Parlamente buvo pristatyti pirmieji projekto duomenys, kuriais siekiama sumažinti eismo intensyvumą mieste, sutrumpinti laukimo laiką sustojimuose ir padidinti alternatyvas viešajam transportui. Todėl įgyvendinant projektą, kuriuo siekiama keisti viešojo transporto įpročius, įlipimo į ratines transporto priemones skaičius (ESHOT + İZULAŞ) sumažėjo nuo 69,2 iki 66 procentų iki 6. Įlaipinimo į geležinkelių sistemą skaičius padidėjo nuo 27,6 procentų iki 30,3 procentų. Perkėlimo įlaipinimo rodiklis padidėjo nuo 31,9 procentų iki 36,2 procentų. Piko valandomis vidutinis keleivių skaičius autobusu pasikeitė nuo 53 iki 45, leidžiantis keleiviams keliauti patogiau. Nors vidutinė dienos 25 bin 500 paslauga anksčiau buvo atlikta, naujos sistemos 4 tūkst. Papildomų paslaugų buvo atliktos. Nepaisant transporto priemonių ir paslaugų skaičiaus padidėjimo, autobusai važiuoja trumpesniais atstumais, dėl kurių sumažėja rida ir vidutiniškai kasdien 6 tūkst. Kilometrų mažiau.
Darbų, kuriais siekiama pašalinti paraiškoje iškylančias problemas, apimtis:
• Siekiant sustiprinti susisiekimą tarp Konako ir Talatapaşa gatvės, atidaryta Konak - Halkapınar linija, pažymėta 253.
• Linijos numeris 121 buvo pertvarkytas taip, kad tarnautų Karatos regiono keleiviams.
• Siekiant įveikti problemas, kurias sukėlė automobilių stovėjimo aikštelė „Yeşilbağlar-Konak“ linijos, pažymėtos 484, maršrutas buvo pakeistas.
• Keičiant linijos 27 maršrutą, maršrutui buvo suteikta alternatyva, kurioje transporto priemonės negalėjo kirsti vienas kito.
• Linijos 838 maršrutas buvo reorganizuotas, kad tarnautų Mehtap kaimynystei.
• Linijų 74 ir 866 maršrutas buvo pertvarkytas taip, kad išspręstų cirkuliacijos problemą inyirinyerio perdavimo centre.
Su nauja programa, 89 linija ir 639 automobiliai tiekiami iš regionų į centrą. Ryšio piko valandomis (06.00-09.00) 1212 naudojamas atvykimui ir išvykimui.
Su nauja sistema, per kelias minutes einančių transporto priemonių skaičius: Poet Esref Boulevard 72 procentais, Fevzipasa Boulevard 35 procentais, „Gazi Boulevard 56“ procentinis sumažėjimas.
Teisingumo ir vystymosi partijos pirmininko pavaduotojas Bilalas Doganas kritikavo sistemą. Izmiras meras Aziz Kocaoglu, atsakęs į Doganą, sakė:
„Raktas norint pereiti prie estafetės sistemos yra 2008 minučių trukmės vieno bilieto programa, kurią pradėjome įgyvendinti 90 m. Ir supažindinti savo piliečius su estafečių sistema. Ponas Doğanas pareiškė, kad geležinkelių sistema nebuvo pakankamai ilga, kad patenkintų Izmiro poreikius; Aš sutinku su tuo pačiu dalyku iki galo. Bet Stambule gyvena 14 milijonų gyventojų, kiek kilometrų jis turi geležinkelių sistemą? Ankara pravažiavo 4.5 mln., Kiek kilometrų turi geležinkelio sistemą? Kiek kilometrų geležinkelio sistemos yra Izmire? Atkreipiu jūsų dėmesį į tai. Kai tik birželio 20 d. Prasidėjo šios sistemos viešinimo skelbimai, tik jūs ir keli jūsų draugai prieštaravote šiai sistemai. Jūsų kampanijos dėka, kad ši sistema būtų ištepta, mūsų bendrapiliečiai Izmiras nesuteikė garbės. Ši sistema yra gerai sukurta. Jei turime klaidų ir trūkumų, juos taisome. Mes esame pasirengę, kada atsidarys mokyklos “.
Meras Azizas Kocaoğlu, paskelbęs, kad jo darbai Torbalı ir Üçkuyular geležinkelių sistemos tinkle yra baigti, priminė „keistuolį“, priskirtą Torbalio ištraukoms, ir pasakė: „Nors Torbalio perėjos yra keistuoliai, Metropolijos savivaldybė tai padarė“. Atsakydamas į įtarimus, kad transporto ministerija baigė „Aliağa-Menderes projektą“ per savo kalbą asamblėjos posėdyje, meras Azizas Kocaoğlu sakė: „Metropolijos savivaldybė Aliağa Menderes projektui išleido 700 milijonų lirų. TCDD taip pat yra valstybės institucija. Pinigus jis išleidžia pagal sąskaitą, išleidžia konkurse. Tai atskleidžia šiam projektui išleistų pinigų sąskaitas. Turiu 700 milijonų išlaidų dokumentą. Jis taip pat tai išsiaiškina, atskleidžia, kiek pinigų išleidžiate. Jūs taip pat atsikelsite ir kalbėsite su tais dokumentais sakydami „Baigtas susisiekimo ministerijos ir TCDD Aliağa Menderes projektas“. Kalbant apie garlaivius, jis taip pat buvo užblokuotas. Tuzloje pažodžiui pažįstu, kas kalba su laivų statyklomis ir laivų statyklomis. Buvo surengti neigiami susitikimai dėl mūsų keltų konkurso. Bet tada konkursą laimėjo viena Turkijos įmonė. Du iš jų dabar zuja Karşıyaka- Tai veikia tarp Konako. Šį mėnesį ateina dar viena. Tai ateis kas tris mėnesius. Turkijos ir Izmiro metropolinės savivaldybės projektas yra novatoriškas jūrų pasauliui. Ak'a vadinant juoda nėra juoda spalva Purvo arklių takas išlieka logiška, nėra teisinga logika. Sakoma, kad „90 minučių nepakanka 120 minučių“. Kiek minučių nemokamas pervežimas Stambule? Kiek minučių nemokamas pervežimas Ankaroje? Ar yra teisingesnis? - Tu juos studijuosi, taip ir ateisi!
Pasibaigus senųjų ir naujųjų Parlamento narių susirinkimui, Izmiro metropolijos savivaldybės meras Azizas Kocaoglu susitiko istorinėje dujose vykusioje „Iftar“ vakarienėje. Prezidentas Azizas Kocaoglu po iftar ir trumpai kalbėjo:
„Šį mėnesį norėčiau, kad visi pasipiktinimai būtų pašalinti, turėtume įsiklausyti į save, peržiūrėti mūsų klaidas ir klaidas ir nutraukti pasipiktinimą ir pasipiktinimą per kitą Ramadano šventę. Svarbiausia iš visų, linkiu taikos ir brolijos atvykti į mūsų šalį, regioną ir pasaulį. “
Būkite pirmas, kuris komentuoja